Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

машина Ваз 2102 1982 гога пробег наверное около 110 тыс,cтала кушать масло,за 1500 км пробега съедает больше 1 л масла,лью полусинтетику Шелл.Где искать причину?Мерял компрессию-в 3-х цилиндрах больше 10,во втором 8.Спросил про замену колец-мне озвучили сумму 1500 грн-работа.За эти деньги если я буду покупать масло на долив-мне хватит ездить лет 7-8.Пробег в год около 8-10 тыс.Может еще в чем причина может быть?

Опубликовано:

Маслосъёмные колпачки менялись? Я думаю что за это время если не менялись они 100% в негодность пришли. Я себе на 150т\км менял а машине было... да почти 19 лет, и вот уже больше 180т\км не кушает. Ну как не кушает: от макс до мин за 9т\км. если по щупу...

Опубликовано:

Кушает масло как?Дымит в выхлопуху?Текет через сальники?По свечам диагностировали?В сапун газы как идут?В корпусе фильтра масло есть?

в корпусе воздушного фильтра-есть немного масла и суспензии немного,немного поддымлюет в в выхлопуху.Свечи вроде нормально.

Опубликовано:

Мерял компрессию-в 3-х цилиндрах больше 10,во втором 8.

Разница копресии в два очка оже повод для хирургического вмешательства.

Отрегулируйте зазоры в клапанах, померьте компрессию залив в цилиндры масла.

 

Спросил про замену колец-мне озвучили сумму 1500 грн-работа.За эти деньги если я буду покупать масло на долив-мне хватит ездить лет 7-8.

Тоже вариант, лет через 7-8 может и смыса ремонтировать ту машину не будет.

Опубликовано:

Если маслянные колпачки то двигатель обильно дымит только в первые секунды после запуска, при работе дыма практически нет. Если кольца то наоборот, дым появляется при работе, особенно на больших оборотах. Ну а если шлейф при запуске и обильный дым при работе то и то и то одновременно.

Опубликовано:

Автомобиль ВАЗ 21074 2000 г.в. 109000 км пробег кушает 330 гр. масла на 1000 км. Не могу понять через кольца или маслосъемные колпачки, Машина не дымит, не где не течет, с сапуна идет воздух не дым, и масла не гонит. 7000 т.км. назад менял маслосъемные колпачки. Выкручивал свечи много нагара, резьба в масле. компрессия 10,5 10,5 10,5 10. 

Опубликовано:

Автомобиль ВАЗ 21074 2000 г.в. 109000 км пробег кушает 330 гр. масла на 1000 км. Не могу понять через кольца или маслосъемные колпачки, Машина не дымит, не где не течет, с сапуна идет воздух не дым, и масла не гонит. 7000 т.км. назад менял маслосъемные колпачки. Выкручивал свечи много нагара, резьба в масле. компрессия 10,5 10,5 10,5 10. 

Может маслоъемные колпачки поганые попались? Изначально когда машина постояла, заводишь - дымит? Завел, чуть подымила и прекратила?

Опубликовано:

снял бы башку да поменял колпачки, если так напрягает расход масла. делов то на 3 часа

На классике меняются без снятия ГБЦ легко и не принуждённо.

Опубликовано:

На холодную не дымит вообще, через пару минут появляется пар. Я сам менял мс колпачки, это не тяжело. Может можно без догадок узнать куда лезть и что менять. Есть какие-то факторы определяющие негодность той или иной детали.

Опубликовано:

На холодную не дымит вообще, через пару минут появляется пар. Я сам менял мс колпачки, это не тяжело. Может можно без догадок узнать куда лезть и что менять. Есть какие-то факторы определяющие негодность той или иной детали.

так получается что радиотехник ответил на этот вопрос еще 2013 году. (см выше) а почему так уверены в пробеге машину новую покупали?

Опубликовано:

На холодную не дымит вообще, через пару минут появляется пар. 

На холодную, это ни о чём не говорит. Если пар есть на прогретом до рабочей т-ры ДВС это проблема, на холодном это конденсат испаряется.  

Выкручивал свечи много нагара, резьба в масле.

 

Один из признаков пропускающих МСК резьба в масле. Когда менял прошлый раз, обратил внимание на направляющие клапанов? В каком они состоянии? Если разница диаметров(клапан-направлялка) больше 0,15мм - направляющая подлежит замене. С болтающимися клапанами сальники долго не служат.

  • Like 2
Опубликовано:

Машина покупалась у знакомых в 2009 году за символическую цену, скручивать не было смысла. Сильных признаков износа направляющих я не заметил. МСК покупал самые дорогие. Пока расход масла сильно не угнетает покатаемся еще чуть-чуть так. Начну с замены МСК и анализа направляющих, а дальше посмотрим.

Опубликовано:

Один из признаков пропускающих МСК резьба в масле. Когда менял прошлый раз, обратил внимание на направляющие клапанов? В каком они состоянии? Если разница диаметров(клапан-направлялка) больше 0,15мм - направляющая подлежит замене. С болтающимися клапанами сальники долго не служат.

Значит у меня точно не МСК, так как резьба сухая. 225т\км прошел. Когда еду, обороты где то 4т.об\мин. если отпустить газ и потом нажать, то идет такой синий пух, и нормально потом... Ну да ладно...

 

 МСК покупал самые дорогие. Пока расход масла сильно не угнетает покатаемся еще чуть-чуть так. Начну с замены МСК и анализа направляющих, а дальше посмотрим.

К сожалению дорого не значит что хорошо :( Я перед тем как что то купить в инете отзывы смотрю да и сам руками на ощупь трогаю чтоб хоть как то понять хорошая зап.часть или нет...

Опубликовано:

Сегодня выкручивал свечи для осмотра и чистки, и обнаружил, что в третьем цилиндре свеча имеет нагар только с одной стороны т.е. пол свечи чистой а пол в нагаре, остальные были в нормальном состоянии практически без нагара.

Опубликовано:

машина Ваз 2102 1982 гога пробег наверное около 110 тыс,cтала кушать масло,за 1500 км пробега съедает больше 1 л масла,лью полусинтетику Шелл.Где искать причину?Мерял компрессию-в 3-х цилиндрах больше 10,во втором 8.Спросил про замену колец-мне озвучили сумму 1500 грн-работа.За эти деньги если я буду покупать масло на долив-мне хватит ездить лет 7-8.Пробег в год около 8-10 тыс.Может еще в чем причина может быть?

 

 

может попробуешь синетику? А какие показатели кстати по расходу бензина? Если в паре увеличился расход, надо в сервис

Опубликовано:

Доброго времени суток! такая проблема имеется во владении ваз 2107 с двигателем 2103, с недавних времен начался конкретный жор масла на 200 км 1 литр.замерил компрессию на всех цилиндрах была примерно 11,5. По совету знакомых начал с замены маслосьемных колпачков, не помогло. После снял ГБЦ и проверил. Проверка показала что клапана и втулки сильно изношены. После чего и заменил клапана и втулки клапанов, после притер клапана. Масло как храло так и продолжало жрать. Это меня задолбало и я решил разобрать движок, снял поршня и тут у меня ступор. Стоят поршня разного класа - 1 поршень А2; 2 поршень В2; 3 поршень А1; 4 поршень В2; . Мне стало интересно что ерунда и я полез в инет целью узнать про это побольше, обшарив кучу сайтов я так и не понял чем отличаются клас А от Б или другого. единственное что я понял как проверить износ цилиндра на ощупь на предмет ступеньки и у меня такая ступенька прощупывается. Еще я нашел инфу из которой узнал о том где смотреть изначальный заводской класс цилиндра и у меня такой расклад - 1 цилиндр надпись А4; второй В4; третий А4; четвертый В4. Помогите пожалуйста с инфой про классы поршней и цилиндров я уже запутался. какие поршня и кольца мне нужны. менять ли поршня? может поменять только кольца? 

про расточку я понял,а если без расточки? городок маленький везти далеко да и бобло ограничено т.е. чем меньше тем лучше ))), я понимаю что это моя и только моя проблема. Короче вопрос такой машина нужна только на 1 - 2 два года,далее я планирую уезжать за 2000км и машину сдать в утиль, использую для поездок примерно 40-50 км в неделю, езжу умеренно не гоняю, если подкинуть только кольца на сколько мне их хватит? и исходя из всей информации мною предоставленной какие кольца брать?

Опубликовано:

 обшарив кучу сайтов я так и не понял чем отличаются клас А от Б или другого. 

Буква,это наружный диаметр поршня (класс)

Цифра,это диаметр отверстия под поршневой палец :

http://manual.countryauto.ru/vaz/2115/2-9-1-osobennosti-ustrojstva.html



×
×
  • Создать...