Доброго времени суток! такая проблема имеется во владении ваз 2107 с двигателем 2103, с недавних времен начался конкретный жор масла на 200 км 1 литр.замерил компрессию на всех цилиндрах была примерно 11,5. По совету знакомых начал с замены маслосьемных колпачков, не помогло. После снял ГБЦ и проверил. Проверка показала что клапана и втулки сильно изношены. После чего и заменил клапана и втулки клапанов, после притер клапана. Масло как храло так и продолжало жрать. Это меня задолбало и я решил разобрать движок, снял поршня и тут у меня ступор. Стоят поршня разного класа - 1 поршень А2; 2 поршень В2; 3 поршень А1; 4 поршень В2; . Мне стало интересно что ерунда и я полез в инет целью узнать про это побольше, обшарив кучу сайтов я так и не понял чем отличаются клас А от Б или другого. единственное что я понял как проверить износ цилиндра на ощупь на предмет ступеньки и у меня такая ступенька прощупывается. Еще я нашел инфу из которой узнал о том где смотреть изначальный заводской класс цилиндра и у меня такой расклад - 1 цилиндр надпись А4; второй В4; третий А4; четвертый В4. Помогите пожалуйста с инфой про классы поршней и цилиндров я уже запутался. какие поршня и кольца мне нужны. менять ли поршня? может поменять только кольца? про расточку я понял,а если без расточки? городок маленький везти далеко да и бобло ограничено т.е. чем меньше тем лучше ))), я понимаю что это моя и только моя проблема. Короче вопрос такой машина нужна только на 1 - 2 два года,далее я планирую уезжать за 2000км и машину сдать в утиль, использую для поездок примерно 40-50 км в неделю, езжу умеренно не гоняю, если подкинуть только кольца на сколько мне их хватит? и исходя из всей информации мною предоставленной какие кольца брать?
