Хе-Хемуль Опубликовано: 3 января 2010 Жалоба Опубликовано: 3 января 2010 на швах передних стоек (которые вверху возле лобового стекла)появилась ржавая линия,как её удалить?с бамперами та же проблема,я их уже снять навсегда думаю :)временно - протереть тряпочкой с преобразователем. Надолго - вынимать стекло и перекрашивать. А вот бамперы снимать не надо - это мне гаишники верят, что я ими не пользуюсь... :)
avidos Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 Новый бампер для классики поставил месяц назад, появились рыжие точки, подскажите как придать первоначальный вид?Никак. Я на новой машине, не поленился снял серпы, обработал изнутри консервантом для внутренних поверхностей, ничего не помогло, после зимы полезли точки, потом все больше и больше. Технология хреновая, ржавеет не изнутри а сам ХРОМ облезает. А тут еще в зад въехали. Ну и родному бамперу хана. Я тогда купил от 5-ки, (не крашенный), разобрал, отдал алюминиевую балку в мастерскую, где порошковой краской красят колесные диски, с внутренней стороны опять замазал, год прошел, пока все отлично. Теперь хочу такую же процедуру с передним провести Выкинуть родной (хромированный серп уже выкинут) и поставить пятерочный, обработанный, как выше сказано.
avidos Опубликовано: 29 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2010 На лакокрасочном заводе технолог(умная тетка с большим опытом) сказала, что по науке ржа останавливается ортофосфорной кислотой. Есть грунт ВЛ-02 нашего производства, он уже содержит ортофосфорную кислоту. Используется для окраски судов и стоит около 120руб за литр. Купить можно на пересечении лиговского и растанной (в Питере). Поеду покупать, как опробую отпишусь. Вот кстати про ортофосфорную кислоту и способы её применения ну и еще кое что полезное http://www.alhimik.ru/MASTR/mast6.htmlЛюбопытно почитать. А где там на Расстанной и Лиговки? я на Боровой работа., мне совсем рядом.
vito12 Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 А что если дырка уже сантиметр в диаметре??? На крыле переднем? Выделено красным:А где желтым выделено - все в точках ржавчины((( Причем, там, где дырка - внутри еще несколько слоев ржавого металла, который обсыпается при надавливании.http://MoiDisk.ru/ykffm6ay4jxp Только не говорите выкинуть это ржавое ведро!!!))) Реально сделать что-нибудь, знающие люди???
fedww Опубликовано: 13 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2010 Ребята, а вчерась обнаружил в горловине бака ржавчину.Пока немного, но думаю, что если ничего не делать, то эта вся красота будет в баке, а потом бензонасос и фильтр.Как ее оттуда вывести? Йоперный бабай.
самопал Опубликовано: 15 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2010 Ребята, а вчерась обнаружил в горловине бака ржавчину.Пока немного, но думаю, что если ничего не делать, то эта вся красота будет в баке, а потом бензонасос и фильтр.Как ее оттуда вывести? Йоперный бабай.и в сам бак загляни.когда мало бензина остается,через горловину дно можно рассмотреть,у меня там ржавчина была не хилыми пятнами.
fedww Опубликовано: 15 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2010 и в сам бак загляни.когда мало бензина остается,через горловину дно можно рассмотреть,у меня там ржавчина была не хилыми пятнами.И шо с ней делать в баке? :)
Vasian Опубликовано: 16 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 И шо с ней делать в баке? :)Ездить.
avidos Опубликовано: 16 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 Вообще, в идеале снять бак, промыть его как следует. И что бы предотвратить образование коррозии в баке, регулярно заливать в него жидкость для удаления влаги из топливной системы. Влага из воздуха конденсируется в баке, а бензин с водой не смешивается и топливозаборник не с самого дна берет, в результате, со временем на дне бака плещится вода, ну а отсюда и коррозия днища бака.
muchomor44 Опубликовано: 23 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2010 Подскажите ,у меня такая проблема ,немного ниже порогов стала появляться корозия . Как быть ? Правильно будет если зачистить наждачкой ,потом грунтовкой обработать(аэрозольной в болончиках),затем подкрасить и нанести антигравий.Если да то какой материал лучше выбрать?у меня была похожая проблема коррозия появилась на стыке порога с кузовом, подгнили места крепления поддомкратника с днищем. я решил сделать так: зачистив "ежиком" коррозию зававрил места коррозии(срезал старое и наварил накладки) после того взял циковою кислоту (она продается в магазине как антиржавчина) нанес дал высожнуть и обработал места сварки мовилем с каучуковой основой. :)
most100 Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 есть специальная полироль для хрома
Патлатый Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 На моей семерке после каждой зимы бампера цветут, зимой я их совсем не трогаю, а весной замачиваю в кока коле на пару часов, потом тряпкой тру, лучше всякой химии поверьте, работает на ура, как новые!!!
Vitas1 Опубликовано: 16 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2011 Никто не работал с данной болезнью классики?По совету хорошего знакомого делаю так , в зимнее время , весной и поздней осенью , когда ещё реагентами поливают промазываю накладки бамперов , после мойки моторным маслом который в движок лью! Работает на сто процентов!Хватает до следующей мойки , потом всё повторяем( масло на тряпку и промазываем , без фанатизма , тонким слоем )время занимает 2 минуты , а накладки как новые!( масляная плёнка отталкивает влагу и реагенты!) Кто не верит попробуйте. Только естественно ржавый бампер это уже не спасёт , а у кого в нормальном состоянии , попробуйте ! У знакомого парнишки ,семёрке уже 6 лет ! А бампера как новые ! Машина стоит под окном ! Эксплуатация круглый год ! Все удивляются.Я таким способом пользуюсь с 2008 года ! Уже можно сказать три зимы отъездил , на своей "Ласточке", а бампера без единой точки ! Семёрка и зимой и летом не стояла ! После покупки машины, чтобы снизу не ржавели накладки , открутил их и жирно , как говорится с "изнанки" промазал мовилью ! Всё это , времени занимет , поверте не много , было бы желание. Удачи на дорогах
H892KX Опубликовано: 16 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2011 По совету хорошего знакомого делаю так , в зимнее время , весной и поздней осенью , когда ещё реагентами поливают промазываю накладки бамперов , после мойки моторным маслом который в движок лью! Работает на сто процентов!Хватает до следующей мойки , потом всё повторяем( масло на тряпку и промазываем , без фанатизма , тонким слоем )время занимает 2 минуты , а накладки как новые!( масляная плёнка отталкивает влагу и реагенты!) Кто не верит попробуйте. Только естественно ржавый бампер это уже не спасёт , а у кого в нормальном состоянии , попробуйте ! У знакомого парнишки ,семёрке уже 6 лет ! А бампера как новые ! Машина стоит под окном ! Эксплуатация круглый год ! Все удивляются.Я таким способом пользуюсь с 2008 года ! Уже можно сказать три зимы отъездил , на своей "Ласточке", а бампера без единой точки ! Семёрка и зимой и летом не стояла ! После покупки машины, чтобы снизу не ржавели накладки , открутил их и жирно , как говорится с "изнанки" промазал мовилью ! Всё это , времени занимет , поверте не много , было бы желание. Удачи на дорогах машине 20 лет ,бампера как новыйвот делали в ссср!!!!
muchomor44 Опубликовано: 16 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2011 машине 20 лет ,бампера как новыйвот делали в ссср!!!!раньше слой хрома делали больше и обработка кислотой была качественнее, люди не гналисьза количесвом,у меня 98 года семерка, днище до сих пор в норме, были небольшие косяки, но устранили ...
H892KX Опубликовано: 17 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 раньше слой хрома делали больше и обработка кислотой была качественнее, люди не гналисьза количесвом,у меня 98 года семерка, днище до сих пор в норме, были небольшие косяки, но устранили ... у меня 91 и ну каких проблема на счет качества СССР остается только мечтать
Serg86 Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 А если уже ржавчина хорошо вылезла, подскажите как тогда быть? в прошлом году подкрасил, а она по весне опять вылезла.
плутни Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 А если уже ржавчина хорошо вылезла, подскажите как тогда быть? в прошлом году подкрасил, а она по весне опять вылезла.если подкрашивать на ржавчину,она так и будет вылазит-результата ноль...Надо зачистить,загрунтовать,а не на ржаву художеством заниматься...
shaha463 Опубликовано: 20 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 пару лет назад красил свою машину, (ей скоро 30 будет)так еще пару крыльев поменяли.... машина с виду свеженькая, а недавно в очередной раз полез обрабатывать днище антикоров и все по хорошему там расковырял и обнаружил что все днище да и лонжероны ржавые,даже очень.... обидно
Serg86 Опубликовано: 21 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 Я зачищал , обезжиривал но все равно лезет наверное бордюры менять прийдется((((
Андрей Олегович Опубликовано: 13 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2011 Такая же проблема. Причём уже не первый раз. На обоих бамперах появляются рыжие точки. Убрал их шкуркой "нулёвкой", но спустя пару месяцев появились снова. Стал присматриваться к другим "классикам" на дорогах с хромированными бамперами - у многих (если не у большинства) то же самое. Полностью болезнь, видимо, неизлечима. Надо будет попробовать. Может, кто уже пробовал? заехал как то на мойку,а там (на моё счастье)какую то хрень для чистки бамперов и алюминиевых дисков решили попробовать(жаль фоток нет,как было и как стало)в общем бампер отчистили, что то там от компании Хорст...
Wiktorio Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 (изменено) Ржавчину на бампере если проявляется полиролью обычной прохожу, которая для кузова куплена. Валяется в багажнике )), как натёр раз, так не появляется вообще. Блестит как новый. 2107 2002 года. Изменено 14 июня 2011 пользователем Wiktorio
avidos Опубликовано: 6 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2011 Новый бампер для классики поставил месяц назад, появились рыжие точки, подскажите как придать первоначальный вид? Бесполезно бороться с этим. Я обратную сторону антикором обрабатывал, лицевую всякими полиролями для хрома защищал, результат "0" Проблему решил кардинально, беру бампер от пятерки, только не крашенный, чистый люминий. Разбираю его полностью и отдаю в мастерскую, где порошковой краской красят колесные диски. Потмо все собираю, тщательно все обрабатываю Тектилом (не лицевую сторону конечно) Задний пережил 3 зимы и ни капли, передний 2, но в аварии его оторвали, что дало возможность посмотреть, как он сохранился внутри. На самой балке коррозии нет, только немного на железяке, что вставлена в накладную резинку. А с родными семерочными, признал свое полное поражение, против нашего "качества" в одиночку не выстоять.Сейчас восстанавливаю после аварии, и поставлю опять окрашенные порошковой краской пятерочные бампера.
klassic Опубликовано: 14 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2011 Чё делать с точками , ржавчиной и вспучиваниями это понятно , а вот если двери почти насквозь прогнили как лучше поступить?
avidos Опубликовано: 14 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2011 Чё делать с точками , ржавчиной и вспучиваниями это понятно , а вот если двери почти насквозь прогнили как лучше поступить? Менять, как минимум пенку. Потом, кузовным герметиком тщательно замазываешь все стыки дверей изнутри и внизу. Пальцем или жесткой кистью загоняешь его, как можно глубже в щели, после высыхания изнутри антикор BODI, ну а низ и все остальное окраска. Проверить, что сливные отверстия снизу дверей не замазаны, можно еще парочку просверлить.