Обдув стёкол

[мурашов]

Получается что работают. Только толку от них по моему никакого... У меня и так все нормально.... Хотя может быть и благодаря им :) Я как то не задумывался

Всетаки рискну. Вытащить не долго.Замена сал.фильтра ничего не дала.

[GUTA]

Смотри: радиатор расположен горизонтально но тот край что в салоне немного под углом вверху. Т.е. там при замене охлаждающей жидкости по любому там будет воздух, если только машина не стояла мордой вверх...

Подводящий патрубок(на фото 6) расположен вверху, отводящий (7) внизу. Согласись что воздух проще выгнать вверх, нежели его прогонять вниз через все соты радиатора...

 

Вован, а где были взяты эти картинки? Может там есть еще таких же "понятных"? Просто хочу все схему хоть какую-нибудь нарыть про отопление в калине, Чтобы расположение патрубков увидеть всех под панелью, посмотреть что и где соединяется, куда направлено?! Хоть какое то представление будет, можно будет рассуждать.

 

Ну или книгу электронную у кого нибудь есть? Дайте ссылку, а то все что не находил шляпа, да еще и отсканированная.

[VoFchik]

Вован, а где были взяты эти картинки? Просто хочу все схему хоть какую-нибудь нарыть про отопление в калине, Чтобы расположение патрубков увидеть всех под панелью, посмотреть что и где соединяется, куда направлено?!

Дайте ссылку, а то все что не находил шляпа, да еще и отсканированная.

Это тоже отсканированная, но только хорошего качества и цветная размер 257 mb. Качал тремя архивами ТУТ

Или одним файлом ТУТ

В принципе все ссылки есть в теме "документация"

[Anarion]

Что-то вам не повезло. По моему в Калинах одна из самых лучших печек. Окна не запотеют, запотеешь сам. При -20 спокойно ехал в свитере на майку, было жарковато.

[Борисыч_63]

Похоже, что все проблемы у участников темы решились в январе :) .

А у меня, как у начинающего калиновода они четко обозначились уже в октябре:

1. Ехал в сильный дождь и никакими скоростями вентилятора не смог добиться отпотевания лобовухи. Помогло лишь слегка приоткрытое стекло двери.

2. На улице +5, а я мерзну в машине. Иногда вдруг шурует горячий воздух, но эта радость не надолго.

Ничего в панели не булькает, пробку выгонял - бестолку.

 

В общем, придется разбираться со всей этой холобудой. Все лето капот не открывал - все было прекрасно.

Если что, то машина с климат-контролем и кондиционером. К кондею за лето без претензий.

[Racer214]

Похоже, что все проблемы у участников темы решились в январе :) .

А у меня, как у начинающего калиновода они четко обозначились уже в октябре:

1. Ехал в сильный дождь и никакими скоростями вентилятора не смог добиться отпотевания лобовухи. Помогло лишь слегка приоткрытое стекло двери.

2. На улице +5, а я мерзну в машине. Иногда вдруг шурует горячий воздух, но эта радость не надолго.

Ничего в панели не булькает, пробку выгонял - бестолку.

 

В общем, придется разбираться со всей этой холобудой. Все лето капот не открывал - все было прекрасно.

Если что, то машина с климат-контролем и кондиционером. К кондею за лето без претензий.

1. чтобы не запотевало нужно перевести переключатель из салона, что бы воздух забирал с улицы.

2. если стоит климат то попробуй поменять датчик температуры салона ,а то он информацию на контроллер температуры неверную инфу дает ,вот он заслонку там и перекрывает.

[Борисыч_63]

1. чтобы не запотевало нужно перевести переключатель из салона, что бы воздух забирал с улицы.

2. если стоит климат то попробуй поменять датчик температуры салона ,а то он информацию на контроллер температуры неверную инфу дает ,вот он заслонку там и перекрывает.

По п.1 - переключатель всегда в положении "с улицы".

По п.2 - ну вполне возможно, но както уж он бессистемно врет - то в жар бросает, то в холод.

Задумал разобраться в системе обогрева (где что стоит, потоки тосола, воздуха, устройство и т.д.), но понял, что нормальную литературу заменили всякие третьи римы и ЗР, которые не дают ни малейшего представления об устройстве. Видимо так и хотят всех заставить ездить по сервисам.

[Racer214]

По п.1 - переключатель всегда в положении "с улицы".

По п.2 - ну вполне возможно, но както уж он бессистемно врет - то в жар бросает, то в холод.

Задумал разобраться в системе обогрева (где что стоит, потоки тосола, воздуха, устройство и т.д.), но понял, что нормальную литературу заменили всякие третьи римы и ЗР, которые не дают ни малейшего представления об устройстве. Видимо так и хотят всех заставить ездить по сервисам.

Если переключатель установлен на всегда с улицы значит заслонка неисправна , других вариантов нет . как ходит рычажок?

[Борисыч_63]

Если переключатель установлен на всегда с улицы значит заслонка неисправна , других вариантов нет . как ходит рычажок?

Да нормально ходит, и шум вентилятора отличается при разных положениях рычага. Но раз при открытом окне нормально, то наверное с вытяжкой проблема.

По климат-контролю.

На работе поспрашивал - тоже есть недовольные так называемым блоком климат-контроля. В основном мнения: "То жарко, то холодно".

Вот и задумал добраться до моторредуктора заслонки, чтоб четко видеть, отрабатывает автоматика или нет. Ну а дальше по результатам.

 

Еще б где нибудь книжку с картинками по устройству машины найти. Раньше были чтото типа "иллюстрированного журнала по устройству...", по которым было легко разобраться именно в устройстве систем машины, а уж затем, разобравшись, лезть для ремонта конкретного узла.

[VoFchik]

Несколькими постами выше ссылка есть на такую книжку

[shoma8870]

А чтобы поменять салонный фильтр надо снять торпеду или только панель с регуляторами, кот. в центре черная

[Racer214]

А чтобы поменять салонный фильтр надо снять торпеду или только панель с регуляторами, кот. в центре черная

http://www.vkaline.ru/remont/5-remont-sami/18-remont-salon-filtr"]Тыц'> Здесь посморти ,в салоне ничего снимать не надо ,вся замена первый раз 30 минут .

[АйVAZов]

Приветствую сограждане!

Примите в ряды начинающего калиновода :rolleyes:

помоги решить пару вопросов по калине:

1 (больной вопрос потевания стекол)у меня почемуто при включении обдува ветрового стекла, воздух идет только с "гуслей" в салон, а из тех мест, что находятся близко к стеклу воздуха вообще нет, что делать?

2 не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она((((

3 из сопел, что должны на боковые стекла дуть воздуха тоже нет. Только на 4 скорости еле тянет, естеснно не спасает от пота ни разу!!!

[VoFchik]

что делать?

не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она((((

что ж непонятного то? Если не работает нормально направление потоков.. Вскрывать и смотреть. Ясен пень что не будет нормально дуть... Если авто новое то на гарантию..

[АйVAZов]

 

помоги решить пару вопросов по калине:

1 (больной вопрос потевания стекол)у меня почемуто при включении обдува ветрового стекла, воздух идет только с "гуслей" в салон, а из тех мест, что находятся близко к стеклу воздуха вообще нет, что делать?

2 не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она((((

3 из сопел, что должны на боковые стекла дуть воздуха тоже нет. Только на 4 скорости еле тянет, естеснно не спасает от пота ни разу!!!

Вообщем проблему номер 1 кажись решил: все обошлось заменой фильтра салона (как выяснилось прошлый менялся еще летом, и был средней загрязненности но все же). Стекла теперь чисты и прозрачны, хотя в туле у же 3 дня пасмурно и мерзко.

2и 3 пункты придется отложить, так как понятия не имею как разбирать торпеду. а на холоде больше дня возится не хотса, т к гаража нема

[nickolai]

Имея свободное время прочел этот раздел. У меня сейчас вторая Калина. Первую (11183) я эксплуатировал пять лет сейчас имею 11174 прошел только 8000 км. За все время проблем с обдувом стекол не имел, а на 11183 за пять лет не менял фильтр салона (хотя этого делать нельзя). Я так думаю мне просто повезло. Я так думаю конструкция авто здесь не причем, проблема в сборке и не качественных деталях.Еще хочу добавить, что имею солидный стаж вождения авто (с 1971г.) потому все ТО делаю сам.

[vasskuzmin]

Добрый день всем!

Хочу поделиться своим мнением о печке на Калине!

Приходилось мне ездить на всяком авто, но на Калину сел недавно.

Первым что бросились в глаза это ЧУДОВИЩНО большой центральный воздушный дефлектор на торпеде.

Складывается мнение что конструкторы делали машину для "дамочек" которые зимой морозят свои пальчики пока сметают снег с авто и очень здорово что есть такая функция "ГОРЯЧИЙ СУХОЙ ВОЗДУХ В ЛИЦО" ,можно же ручки погреть......

Моё мнение что это заведомо неудачная конструкция! Более логично было бы распределить потенциал печки на ноги (не только водителя) и на стекла!

Да ковсему прочему при переводе ручки регулировки воздушных потоков на обдув стекол (не лобового)собственно этого обдува и нет! Потому как весь воздух улетает в трубу и нет решения этой проблемы- центральный дефлектор не закрыть , ну как же так....

Я поступил следующим образом. Вынул центральную консоль и просто изнутри заглушил воздуховоды черным поролоном,полностью!

Теперь всё как в песне! Боковые и лобовоё стекла не потеют вообще! При правильном распределении воздушных потоков!

[Nomad]

Первым что бросились в глаза это ЧУДОВИЩНО большой центральный воздушный дефлектор на торпеде.

 

 

Вот с этим согласен. нафига такой большой дефлектор, ну ладно с размером фиг сним но могли бы сделать что бы он перекрывался полностью.Придет тепло буду делать так чтобы перекрывалось.

[Связист]

Более логично было бы распределить потенциал печки на ноги (не только водителя) и на стекла!

 

В левом положении ручки распределения воздушных потоков именно так и происходит, в полном соответствии с мануалом (руководством по эксплуатации). Или это только мне так повезло?

 

Да ковсему прочему при переводе ручки регулировки воздушных потоков на обдув стекол (не лобового)собственно этого обдува и нет! Потому как весь воздух улетает в трубу и нет решения этой проблемы- центральный дефлектор не закрыть , ну как же так....

 

Это что за положение ручки такое? Обдув стёкол (не лобового)... В моей Калине такого положения нет однозначно.

В положении "указатель наверх" у меня обдувается лобовое стекло и боковые. Не грамма воздуха в центральный дефлектор не попадает. В упомянутом мною выше положении "указатель налево" (левое положение ручки) обдуваются лобовое и боковые стёкла + в ноги дует (не только водителя и переднего пассажира, но и задних). Опять же в центральный дефлектор ничего не попадает.

 

Странно, что у вас не так работает. Если бы у меня изначально воздушные потоки распределялись не так, как написано в руководстве по эксплуатации, работники СТО давно устранили бы эту беду по гарантии.

[vasskuzmin]

Это что за положение ручки такое? Обдув стёкол (не лобового)... В моей Калине такого положения нет однозначно.

 

Однозначно есть!видимо я немного некорректно выразился! Извиняйте! А это такое положение ручки отопителя когда она повернута на "3 часа" (правое тобишь)

когда по задумке автоваза воздух должен идти в центральный дефлектор и на обдув боковых стекол.

Так вот,у меня при этом правом положении ручки весь воздух дует в центральный дефлектор... Неужели трудно было придумать полное закрытие этого центрального дефлектора....

Вот что я и хотел сказать своими рассуждениями

[ovpshka]

Однозначно есть!видимо я немного некорректно выразился! Извиняйте! А это такое положение ручки отопителя когда она повернута на "3 часа" (правое тобишь)

когда по задумке автоваза воздух должен идти в центральный дефлектор и на обдув боковых стекол.

Так вот,у меня при этом правом положении ручки весь воздух дует в центральный дефлектор... Неужели трудно было придумать полное закрытие этого центрального дефлектора....

Вот что я и хотел сказать своими рассуждениями

А вы не задумывались, зачем посередине между центральными дефлекторами крутилка расположена?

Она как раз и регулирует распределение потока воздуха либо верхнее сопло центрального, либо регулируемые центральные+боковые.

И кстати не дует там на боковые стёкла, а дует в средние и крайние воздуховоды (с регулировкой направления воздушного потока которые).

А вот положение ручки вверх (на стекло) как раз задействует обдув ветрового стекла и боковых через верхние сопла воздуховодов (которые расположены над регулируемыми боковыми).

[vasskuzmin]

А вы не задумывались, зачем посередине между центральными дефлекторами крутилка расположена?

Она как раз и регулирует распределение потока воздуха либо верхнее сопло центрального, либо регулируемые центральные+боковые.

 

Похоже мы говорим на разных языках!

Я то и имею ввиду что дефлектор есть, ручка есть но полностью перекрыть Вы его пробовали?

А что значит по Вашему мнению регулируемые?

Это типа влево или вправо (в верх/вниз), а как насчет количества?

 

И кстати не дует там на боковые стёкла, а дует в средние и крайние воздуховоды (с регулировкой направления воздушного потока которые)

 

А крайние это не боковые чтоли?

 

А вот положение ручки вверх (на стекло) как раз задействует обдув ветрового стекла и боковых через верхние сопла воздуховодов (которые расположены над регулируемыми боковыми).

 

Блин,я ему про "Фому а он мне про Ерёму"

Я ничего не имею против того как у Вас работает,я говорю как это у меня!

Вы вообще представляете себе такую ситуацию:

Есть некий сосуд,в нашем случае печка, и создаем в нем давление воздуха , прорезаем в нем два отверстия одно например 100мм в диаметре а другое

50мм в диаметре-где будет наибольший воздушный поток? Ответ очевиден?

И второй вопрос куда по Вашему более рационально направить большую часть воздуха в цент салона,либо на те места где он действительно нужен?

ИМХО!

Изменено 13 марта 2012 пользователем vasskuzmin

[VoFchik]

Похоже мы говорим на разных языках!

Я то и имею ввиду что дефлектор есть, ручка есть но полностью перекрыть Вы его пробовали?

Вам все правильно разложили постом выше. Не знаю почему такое непонимание...

Крайние воздуховоды предназначены для обдува салона а не стекол, за обдув боковых стекол отвечают расположенные над крайними воздуховодами небольшие сопла, которые работают при положении регулятора обдува вверх "лобовое стекло", а так же влево "ноги+стекло"... В чем проблема то понять не могу? В -30 боковые стекла немного затягивало когда в салоне было 5 человек, в остальном проблем не было. Нравиться ломать голову, заклейте скотчем все отверстия и будет дуть только из крайних, только к чему этот гемор нопонятно... И если уж на то пошло, регулятор центральных воздуховодов в крайнем верхнем положении перекрывает центральные сопла оставляя лишь дефлектор который дует куда то вверх в потолок. Так вот у него крайне небольшая площадь для выхода воздуха. А как я посмотрю для некоторых это и является проблемой, так вот если скучно можно выставлять в это положение дефлекторы и радоваться что теперь площадь выхода воздуха стала меньше)))

 

ЗЫ: на ровном месте проблемы выискиваете... Я думаю намного интереснее было бы если бы загнуло клапана или гена сдох. Это все от отсутствия проблем с авто... ИМХО

[avtoyura67]

Добрый день всем! Хочу поделиться своим мнением о печке на Калине! Приходилось мне ездить на всяком авто, но на Калину сел недавно. Первым что бросились в глаза это ЧУДОВИЩНО большой центральный воздушный дефлектор на торпеде. Складывается мнение что конструкторы делали машину для "дамочек" которые зимой морозят свои пальчики пока сметают снег с авто и очень здорово что есть такая функция "ГОРЯЧИЙ СУХОЙ ВОЗДУХ В ЛИЦО" ,можно же ручки погреть...... Моё мнение что это заведомо неудачная конструкция! Более логично было бы распределить потенциал печки на ноги (не только водителя) и на стекла! Да ковсему прочему при переводе ручки регулировки воздушных потоков на обдув стекол (не лобового)собственно этого обдува и нет! Потому как весь воздух улетает в трубу и нет решения этой проблемы- центральный дефлектор не закрыть , ну как же так.... Я поступил следующим образом. Вынул центральную консоль и просто изнутри заглушил воздуховоды черным поролоном,полностью! Теперь всё как в песне! Боковые и лобовоё стекла не потеют вообще! При правильном распределении воздушных потоков!

У меня Калина 2011г, всю зиму отъездил без проблем, конструкция обдува удовлетворяет полностью. При -25 после мойки проблем с обмерзанием стекол не наблюдалось.И в основном при 1 положении регулятора вентилятора. я думаю что все проблемы с отопителем от некачественной сборки на заводе

[21099i]

Здравствуйте. Смотрю не у одного у меня такая проблема с обдувом боковых стекол. Один катаешься - все нормально. Как только вдвоем и более - все! Боковое переднее стекло затягивает, что зеркало не видно. Пробывал все регулировки, и рецеркуляцию на середину выставлял, потому что только так с бокового сопла (который верхний маленький) просматривается хоть какойто поток воздуха, так потеет еще хуже.

С водительской стороны при режиме забора воздуха с улицы и включенным режимом "на стекло" с левой стороны верхнее сопло дует намного лучше чем правая сторона. Причем даже когда и включен режим "на себя" где включаются центральные сопла, то правая сторона тоже практически молчит, еле еле ощущается приток теплого воздуха. Думал может отстоединились где воздуховоды, а почему тогда на рецеркуляции дует нормально, чуть хуже чем левая сторона, но дует.

Че делать - х... его знает. Уже пробывал привыкать не смотреть в правое зеркало, ориентироваться на центральное, так садятся когда назад пассажиры и кончился обзор.

Новая машина, все работает, тепло в ней, а бля...ь что-то су...а не так((((((((((