ovpshka

Конечно есть. Проверьте, не забито ли оно.

А почему тогда в люксах не плавится реле? Разве там разделено заднее стекло и зеркала?

Реле то щелкает, а вот коммутирует ли оно контакты внутри себя?

Всё таки похоже, что где-то в самом датчике неисправность, или контакт плохой, а вытаскивая колодку вы хоть и немного, но шевелите проводники. Попробуйте подкинуть заведомо исправный датчик. Если же дело в проводке, тут сложнее, придется "вызванивать".

Да уж, 120 для помпы это хороший срок :-) Моя приказала долго жить после 45 тыс пробега. Заодно поменял и ГРМ, поскольку опорник гейтсовский (поляк от рождения) очень не вызывал доверия, весьма большой люфт был в подшипнике и по роликам и шкивам было видно, что ремешок бегал по переднему краю. Кстати сам ремень и китайский натяжной ролик в достаточно хорошем состоянии и можно было по сути поменять только лишь опорник, но времени было очень в обрез, поэтому искать отдельно ролик я не решился, поставил комплект INA - ремень и 2 ролика. Теперь всё в порядке. А вообще я понял, что даже на 16-ти клапанниках стОит менять комплект ремня ГРМ также раз в 60 тыс (или, если нет уверенности в гарантии, сразу при покупке ставить безвтыковый комплект поршней, тогда вообще можно забыть про этот узел реально на 100 тысяч пробега).

Банальный ответ - из-за неисправного Датчика Давления Масла ))) Когда-то в прошлой жизни ездил я на 2106 и тоже случилась такая проблема.. подмигивал или горел на холостых. Стоило чуть добавить оборотов - 1100-1300 - потухал. В итоге перебрав все возможное заменил таки этого поганца и всё пришло в норму. и больше не беспокоило на протяжении 20000 км. Потом машину продал )

Свечи не пробовали менять? (Хотя бы для начала местами например 4-й с 1-м или с любым другим)

А обдув штатно работает при переключении ручки управления потоком? Ну т.е. включили вправо - обдув из центральных и боковых сопел в район плеч - подуло из центрального и боковых, переключили стекло-ноги - подуло из верхнего под лобовым и нижних воздуховодов в ногах? и т.д...

Может ЭТО поможет? (Ручка задней двери снимается и меняется аналогично передней)

За 4 года не заметил просадки. Хотя конечно пружины со временем "устают", но пока тьфу-тьфу-тьфу )

На сколько я знаю, эта полочка вставлена в панель намертво, т.е. изнутри пластиковые штифты, которые расплавлены для её закрепления и снимается панель вся целиком с этой полочкой.

Самовнушение )))) Ну а если по существу, то съездите на вибростенд. Он все болячки ходовой покажет, даже на первый взгляд не видные и не слышные.

Залезь под руль. Там под педалью тормоза стоит выключатель. Выкручивается он ключом на 19 (по-моему). Сними и проверь мультиметром. У исправного выключателя стоп-сигнала при полностью выступающем штоке показания мультиметра должны стремиться к нулю, т.е. контакт замкнут. При утопленном штоке сопротивление должно стремиться к бесконечности - контакт разомкнут. Если с этим всё в порядке то у тя проблема в проводке, если нет, то топай в автозапчасти и покупай выключатель. При установке отрегулируй положение выключателя таким образом, чтобы стоп-сигналы включались даже при малом ходе педали тормоза.

Две недели назад слил заводское масло (40 тыс. пробежало), залил TNK Trans KP Super 75w90. Гул "заводской" конечно никуда не делся, но Объективно звук стал тише и троллейбусный звук на второй передаче (когда с горки накатом) в разы меньше. Т.е. понятное дело, что гул можно устранить только подбором и заменой качественных подшипников, но и масло полусинтетика тоже относительно помогла. Так что я пока доволен.

Езжу на Denso K20PR-U11. Прихода по сравнению с АУ17ДВРМ не почувствовал... Свечи как свечи, ни больше ни меньше.

Лампы в задних фонарях Калин меняются только при снятых фонарях.))) Т.е. если Вы отодвинете обшивку, то кроме пучка проводов, идущего через кузов к фонарю ничего не увидите. На хэтче фонари крепятся к кузову через 2 шпильки (на седане их 3). В общем только открутив фонарь и отодвинув его от кузова можно будет заменить лампы. Подробнее смотрите Здесь

А подушки коробки/двигателя в норме? Реактивная тяга на месте? Её крепления в каком состоянии?

На герметик тут не получится, потому что лампочки в задних фонарях меняются исключительно при снятых фонарях. Каждый раз перемазывать - не айс. Посмотрите на жгут проводов, который выходит из фонаря в кузов. Там должно стоять уплотнительное резиновое кольцо. Если его нет или оно порвано - вот и ответ. А еще проверьте трубочку омывателя заднего стекла. Если она лопнутая или перетёртая, тоже будет вода попадать в багажник при омывании заднего стекла.. (но этот вариант, так - на всякий случай, потому что Вы написали что именно в дождь попадает водичка)

4 года на седане и не отвалилась до сих пор. 3 зимы пережила и всё Тьфу Тьфу норм.

Всё это домыслы. Я изначально ничего на перед не клеил и не собираюсь. На тех, кто на меня глазеет мне особо пофигу. Ну и пускай смотрят, я не стесняюсь ))))))

А может стОит себя перебороть и всётаки снять её спереди? А вообще бывает и съемная тонировка... Это так, для галочки.

А еще дядька знакомый ставил и задние длинные штанги парные в "комплекте" с передним двойным стабилизатором. Правда потом двойной стаб убрал спереди и поставил более толстый но одинарный.

Ну значит соленоид не работает иначе бы с перекусанными проводами от "кольца" задняя не включалась бы совсем. Почему он не работает - видимо или сломался или принудительно сломали. Если собираетесь восстановить всё как было - нужно купить новый соленоид, заменить его (придется масло из коробки сливать) восстановить проводку и получите заводской вариант.

А если по прямой тормозить? Правда особо связи не вижу, что на повороте, что на прямой должна тормозить одинаково ХОРОШО... Я бы на Вашем месте съездил на диагностику тормозной системы... Может воздух в системе.

... а так как он неремонтируемый - то лучше сразу купить новый и поменять.