Поиск по сайту

Приветствую, такая проблема. Купил компрессорную шестерку на нивовском моторе. Когда ставил на учет - компрессор снимал (ремень грм соответвенно тоже). После постановки на учет поставил компрессор назад (точно так же как и стоял). Когда дело дошло до ремня грм - никак не хочет налазить (на пол шестерни генератора не хватает ). Генератор полностью ослабил , как и сам компрессор. В чем может быть причина , и как старый хозяин туда его натянул (может у кого нибудь похожая ситуация была - помогите). Так же покупал ремень чуть побольше, но он оказался слишком большой, генератором не натянуть.

1) Комплект новых свечей зажигания NGK V-line - 250 р артикул 5339 или 4824 BPR6ES-11 №13 ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115 Цена за 4шт 2) Ролик натяжной ремня ГРМ PILENGA ВАЗ 2108-2109 - 250 р артикул PT-P 1546 3) Ремень генератора Finwhale поликлиновой зубчатый 713 мм на автомобиль ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115 - 100 р Артикул BV 113 4) Опора шаровая ТРЕК 2шт на ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115/Калина/Приора - 450 р Артикул BJ70-107 Цена за 2шт 5) Комплект Сайлентблоков рычага подвески на ВАЗ 2108-21099 / 2113-2115 - 100 р артикул 2108-2904046 Цена за 4шт 6) 2 комплекта прокладок клапанной крышки на ВАЗ 2108-2110 / 2115 с втулками - 100 р Артикул 2108-1003270 7) Масло моторное 10W40 1л полусинтетика / esso ultra - 150 р Закрытая канистра. на доливку. Артикул 141905 8) комплект колесных болтов на ВАЗ 2108-2110 / 2115 - 200 р Всего 16 шт 9) ПЛАТА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ ВАЗ 2108-21099 ЛЕВАЯ В СБОРЕ БУ - 50 р 10) клипсы утеплителя капота (уп-50) - 100 Применяемость ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-21116, ВАЗ-21124, ВАЗ-2170 ПРИОРА СЕДАН, ВАЗ-2171 ПРИОРА УНИВЕРСАЛ, ВАЗ-2172 ПРИОРА ХЭТЧБЕК Клипс 30-40. Точное кол-во уточняйте Продам весь пакет клипс 9164652145 Юрий

недавно потекли салники на распредвалах,я заменили их но т.к. ремень грм был в масле,решил его поменять,приехал на с.т.о. она начали откручивать болт коленвала,и никак,говорят,что могут сорвать шлпку болта и тогда блт останется в колене,и тогда если получтся надо высверливать болт либо покупать новое колено,денег у меня не на то не на другое нехватит,(старый хозяин авто говорит что он рвал грм и клапана не загнуло,в ней стоят 124 поршни,но я немогу полностью верить ему,н ведь всего продавец)думаю пока не ездить до з/п а потом пробовать открутить,как мне сказали в случае облома болта ремонт может вылиться в 6к рублей

Когда менять ремень ГРМ? Двигатель 1,4 16 клапанов.

Всем здравствуйте! В общем случилась у меня беда, порвался ремень ГРМ из-за заклинившей помпы (ВАЗ 21123 "Купе" 2007 г.в. по идее мотор должен быть 124), поменял помпу, купил все что нужно для замены ремня ГРМ. Поменял, ставил все по меткам, но машина не заводиться, мотор крутиться и издает очень странный звук(типо жужжание), но при этом первый оборот схватывает, а потом все. Вопрос вот в чем, могут ли это быть загнутые клапана, или это все таки система газораспределения не правильно работает?! На классике делали за 5 мин., а 16-ти кл. дел не имел и вот возникла проблема. Помогите, а то надо на ход поставить :dntknw:

Привет всем! Я в печали... Порвался на ВАЗ 2112 16V 1.5 практически новый усиленный ГРМ gates, отошел примерно 1000 км, на низкой скорости, практически на холостых оборотах, или когда трогался, сам момент я не уловил, пытался завести но не схватывает, разобравшись понял, что-то с ГРМ, смотрю натяга нету... Знаю, что возможно у меня клапана загнулись, надеюсь, что не все... Одно меня тревожит! Как вообще может порваться новый ГРМ, и вообще почему он рвется? Поменяв в сервисе ремень, я считал, что обезопасил себя от этого несчастья. Вообще что мне делать или проверить, помимо замены ГРМ и клапанов? PS. Сам я склоняюсь к поддельному ГРМ или же сервис что-то учудил (кстати после той замены, у меня зажужало что-то похожее на натяжной ролик, загнал к ним переделали, но причину придумали бредовую:"какая-то ***ня попала туда" (через ту щель где проверяешь натяг и состояние ремня)).

Очень надеюсь на помощь форумчан. Проблема такая: из двигателя стал доноситься какой то гул, со стороны помпы, думал или натяжной ролик или помпа, в итоге заменил обе детали, шум не прошёл, да и Бог с ним, проблема в том, что я проехал КМ 5-10 и поставил машину на холостых, поработала минут 5, подхожу, с расширительного бочка тосол хлещит, вскипел, заглушил двигатель, тосол ушёл, попробовал с открытой крышкой завести, тоже самое, бочек наполнился и повалило оттуда. что может быть, почему он закипает?крышку плотно закрываю, и с открытой тоже самое. может я как то помпу не правильно поставил? или что то с ней не сделал?Раньше не менял ни когда.

Добрый вечер. Ситуация следующая: С наступлением холодов (где-то с середины октября) на холодную из района генератора доносился треск, похожий на звук поджигалки газовой плиты, типа разряды электричества. На разогретом автомобиле пропадал. В целях безопасности - проверил ремень ГРМ - он был нормальный. Чем холоднее становилось на улице - тем сильнее становился треск. Наконец сегодня поехал на прогретом автомобиле - треска уже не было, и на скорости 60-70 км/ч в сопровождении вышеописанного щелчка пропала педаль газа - автомобиль просто перестал слушаться педали и обороты начали падать. Съехал на обочину (автомобиль заглох), запахов нет, снять колпак ремня ГРМ для проверки его целостности сразу не удалось. При попытке повторного завода - коленвал вращается только на стартере. Собственно хотелось бы узнать возможные пути развития событий - от отвалившегося генератора до порванного ремня ГРМ. Автомобиль ВАЗ - 21101, двигатель 1,6; 8 клапанов - гнуть их не должно.