molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 может какой датчик полетел?? как считаете?
Serg_x Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Примерно за 4 секунды с 12.0 дл 0.01.А когда потом ключ поворачиваешь на заводку, снова 12В подается? Похоже реле сдохшее.
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 да, при каждом повторном включении снова подается. А ничто не может блокировать запуск, имобилайзер или еще что нибудь??
Serg_x Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 да, при каждом повторном включении снова подается. А ничто не может блокировать запуск, имобилайзер или еще что нибудь??Ты не ответил на вопрос выше. Искра есть? Проверь что на форсунки импульсы идут. Из датчиков может глючить ДПКВ. Только его неисправность непозволяет завести двигатель. У него часто провода гниют.
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Ты не ответил на вопрос выше. Искра есть? Проверь что на форсунки импульсы идут. Из датчиков может глючить ДПКВ. Только его неисправность непозволяет завести двигатель. У него часто провода гниют. Да, есть искра. щас купил датчик фаз и дпкв, пойду поставлю. А куда от дпкв провода идут, что бы их прозвонить?
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 а как считаешь, мозги не могли спалиться?
Ramon Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 От дпкв идёт на контроллер. Про мозги всякое может быть, но я думаю наврядли.
Serg_x Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Про мозги всякое может быть, но я думаю наврядли.+1Врядли
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 поставил новые датчики и нифига. неможет такое быть, что сам насос грохнулся, контроллер подает напряжение , за 4 секунды определяет что насос не пашет и перестает давать напряжене???
Serg_x Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Да, есть искра. щас купил датчик фаз и дпкв, пойду поставлю. А куда от дпкв провода идут, что бы их прозвонить?На форсунках импульсы нужно проверить.Я так и не понял, у тебя БН пускается на 4 сек или нет? А при повороте ключа на старт двигателя, тоже пускается?
Цезарь Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 да, при каждом повторном включении снова подается. А ничто не может блокировать запуск, имобилайзер или еще что нибудь??Привет! Возможно сигналка или что-то от прежних хозяев осталось(если были конечно). Сигналку обнули нормально.Удачи!
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 ПУСКАЕТСЯ НА 4 СЕКУНДЫ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ (ПАДАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ) форсунки не причем, они исправны.при повороте ключа, если успеваешь до 4 секунд то да. Привет! Возможно сигналка или что-то от прежних хозяев осталось(если были конечно). Сигналку обнули нормально.Удачи!Прежние хозяева, это магазин (...ом), сигналка фортресс, подключено ужасно, сам бы лучше сделал.
Serg_x Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 ПУСКАЕТСЯ НА 4 СЕКУНДЫ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ (ПАДАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ) форсунки не причем, они исправны.при повороте ключа, если успеваешь до 4 секунд то да.Прежние хозяева, это магазин (...ом), сигналка фортресс, подключено ужасно, сам бы лучше сделал.То есть если за 4 секунды поворачиваешь ключ на запуск стартера, то напряжение с насоса не пропадает? А если нет, то оно не появится?Откуда знаешь что форсунки работают?
Цезарь Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 ПУСКАЕТСЯ НА 4 СЕКУНДЫ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ (ПАДАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ) форсунки не причем, они исправны.при повороте ключа, если успеваешь до 4 секунд то да.Прежние хозяева, это магазин (...ом), сигналка фортресс, подключено ужасно, сам бы лучше сделал.Привет! В смысле машина была новая и брал из салона? Сигналку ставили там-же? Тогда попробуй обнулить сигналку по инструкции. Электрику смотрел дополнительных устройств не включили при установке сигналки. Один раз видел хрень типа- реле времени , которое должно была включать блокировку пуска, если не проворачивался ключ зажигания в течении скольких-то секунд, но точно сказать не могу как и от чего работало- давно было.
molotok121212 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Сейчас сходил, еще один раз попробовал прозвонить насос от аккомулятора-неработает. прозвонил сам насос, сопротивление 500 ом. посчитал 0.024 А, что не может быть. Думаю сгорел сам насос. завтра поеду новый покупать. Форсунки слышно скрипят.
rzdpasha Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Сейчас сходил, еще один раз попробовал прозвонить насос от аккомулятора-неработает. прозвонил сам насос, сопротивление 500 ом. посчитал 0.024 А, что не может быть. Думаю сгорел сам насос. завтра поеду новый покупать.Я правильно понял: насос не работает при подаче напряжения на обмотку (любой полярности) от аккумулятора? Если так оно и есть, то интересно, почему обмотка "жива" (иначе откуда 500 Ом). Для чистоты эксперимента завтра проверю у себя. Вам бы я советовал не торопиться раскошелиться на 900-1000р на новый насос, или хотя бы взять в магазин прибор и измерить сопротивление обмотки нового насоса (а вдруг те же 500 Ом, что тогда?). Есть предложение: пусть каждый, кто умеет обращаться с вольтметром, произведёт замеры напряжения на БН, может таким образом поможем человеку. Мои результаты: до поворота ключа в ЗЗ - 0В, ключ в "зажигание" - все 12В, после щелчка реле - снова 0В, запуск двигателя - напряжение порядка 13,8В (от генератора).
Serg_x Опубликовано: 22 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Сейчас сходил, еще один раз попробовал прозвонить насос от аккомулятора-неработает. прозвонил сам насос, сопротивление 500 ом. посчитал 0.024 А, что не может быть. Думаю сгорел сам насос. завтра поеду новый покупать. Форсунки слышно скрипят.+1 Похоже насос сдох.
rzdpasha Опубликовано: 23 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2009 Ради интереса замерил сопротивление обмотки своего насоса - что-то около 2-х Ом. А значения, близкие к тому, что получал molotok121212, больше похожи на сопротивление датчика уровня топлива (обычный переменный резистор), значения которого привязаны к количеству бенза в баке. Интересно узнать, заменил ли он насос? Ещё более интересный вопрос: а там ли он мерил?
afrika Опубликовано: 17 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2009 народ нужна помощь.. машинка одинадцатая инжектор 8 клапаная .. ездил день норм проблем небыло. заглушил через пол чяса собрался ехать и нехочет. поночялу какбы начяло схватывать но отпустило . потом схватывать перестало только стартер крутит .. пока ничего не менял но свечи проверили искра есть тока они сухие .. бензонасос работает.. грм выставлен норм .. подскажите што глядеть ..с чего начять) ?
korefan Опубликовано: 17 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2009 Давление замерить в топливной рампе
Алекандр Опубликовано: 17 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2009 датчик дпкв попробуй заменить. Точно знаешь что бензонасос работает??
Romirez Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 Всем привет!Не смог найти ответ на форуме по своей проблеме: 21103 2001 г.в. ЭБУ М1.5.4 - стандартно прошит. В летней эксплуатации проблем не было вообще - ДВС работает нормально (правда ХХ скачет от 780 д 830 по БК), заводился с полоборота. Расход по городу 8,6 на сотню.Сегодня в Омске было - 10 утром и вспышки начались только после 4 оборота двигателя. Немного попыхтел и заглох не набирая больше 1200 оборотов. Потом завелся и после прогрева поехал.И фиг бы с этой проблемой, но ведь скоро будет - 30 и искать решение надо заранее.Может кто-нибудь имеет соображения???
sergei 70 Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 может помирает датчик холостого хода
Serg_x Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 может помирает датчик холостого ходаА оно такое есть ваще? :)
Romirez Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 А оно такое есть ваще? :)Забыл сказать - в начале октября менял ремень ГРМ и после этого (правда четких замеров не получилось - на АЗС сломался автомат отключения), кажется резко увеличился расход - сейчас примерно 10 литров. Примерно в то же время случилась проблема следующего рода: во время движения ДВС начал троить и вибрировать. Я обратил внимание что на БК застыли показания напряжения ДК на значении 0,01, что не есть гуд. потом значения восстановились (минут через пять) и пропадали в течении дня еще раза три. Потом все устаканилось - напряжение ДК от 0,1 до 0,9, при разгоне 0,85. Торможение двигателем - 0,2.Но неким местом я чую -ЧТО-ТО не ТАК :)
