GOpel Опубликовано: 2 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2009 На катушке БСЗ напряжение больше, комутатор ставь какой хочеш, главное знать его распиновку и умение поключить. Опережение будет работать в любом случае когда нажмеш на педаль откроется заслонка и также самосработает пневмоклапан. 1
Vanich Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 А так подскажите кто катается на безконтактном збои какие нить бывают с комутатором или трамблёром (дёрганье машины, не заводица)?
Kirafon Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 А так подскажите кто катается на безконтактном збои какие нить бывают с комутатором или трамблёром (дёрганье машины, не заводица)?Весну и лето с осенью отъездил, пока ничего не волновало. Тьфу, тьфу, тьфу. 1
GOpel Опубликовано: 6 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2009 У некоторых датчик Холла выходит из строя, у некоторых коммутатор, Я например уже год езжу у меня полетел коммутатор и то из-за того что его водой залило. в неудачном месте поставил.
Kirafon Опубликовано: 9 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2009 У некоторых датчик Холла выходит из строя, у некоторых коммутатор, Я например уже год езжу у меня полетел коммутатор и то из-за того что его водой залило. в неудачном месте поставил.Я свой поставил думал удачно, но замечал на нем капельки воды из луж, обмазал его герметиком и теперь не парюсь :)
Drunklord Опубликовано: 11 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2009 Я свой поставил думал удачно, но замечал на нем капельки воды из луж, обмазал его герметиком и теперь не парюсь :)А как же охлаждение от окружающей среды?? Тогда радиатор поставь (не такой как для ОЖ, а как, например, на материнке в компе стоит), а зазоры герметиком)
Artem1983 Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 разница контактного трамблера от безконтактного в контактной группе, в последнем ее нет, а вакуумный опережитель есть и он так же работает, все работает отлично и ровно, главное не СОАТЭА почему не СОАТЭ? У них всё нормальное.
Сусанин33 Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 А почему не СОАТЭ? У них всё нормальное.я не знаю точно , может самовнушение, но как мне кажется движок работает не очень, да говорили что через некоторое время начинаются перебои, хотя кому как повезет
Патлатый Опубликовано: 16 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2009 Помогите плиззз !!!! Сегодня до дома еле добрался, машина 2107, стоит БСЗ, за городом пропадает мощность на скорости, машина начинает дергаться и останавливается, такое раньше случалось, открываю капот, снимаю крышку трамблера, там все норм, сильно смущает состояние грузиков и пружинок под бегунком, жидкие они какие то, если их в ручную развести и отпустить то обратно до конца не всегда возвращаются, пошевелив эти грузики собираю все обратно, завожу и машина едет, через некоторое время процедуру приходится повторять
Protva Опубликовано: 17 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2009 Грузики должны возвращаться назад без особого усилия и, когда все в норме, то сами. Смазывать этот узел нужно хоть иногда. Только совсем немного, что бы масло не разлеталось и не попало на бегунок. И смазать нужно внутри трамблера то место, где на вал одета чашка с вырезами. Там тоже очень часто начинает подклинивать. И проверь или замени фильтр тонкой очистки топлива, может это он засорился.
Патлатый Опубликовано: 17 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2009 Грузики должны возвращаться назад без особого усилия и, когда все в норме, то сами. Смазывать этот узел нужно хоть иногда. Только совсем немного, что бы масло не разлеталось и не попало на бегунок. И смазать нужно внутри трамблера то место, где на вал одета чашка с вырезами. Там тоже очень часто начинает подклинивать. И проверь или замени фильтр тонкой очистки топлива, может это он засорился.Фильтр стоит новый, сегодня утром машина завелась и сразу стала троить, я сделал следущие действия, снял крышку трамблера, взялся за сам вал и подергал в вертикальном направлении, все собрал обратно и машина завелась, как думаешь что может быть, подозреваю что дело в датчике Снимал трамблер, запомнил только где находились метки, но во время ремонта сбил положение вала, когда собрал все на место машина не завелась, скорей всего зажигание сбилось, как правильно его настроить?
Bonus13 Опубликовано: 17 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2009 А есть какая-нибудь разница между восьмерочным коммутатором старого образца и нового, при установке на классику? Я думаю что нет, но могу и заблуждаться....вообщем может кто точно знает?
Патлатый Опубликовано: 22 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2009 А есть какая-нибудь разница между восьмерочным коммутатором старого образца и нового, при установке на классику? Я думаю что нет, но могу и заблуждаться....вообщем может кто точно знает?Разницы никакой, сегодня купил на классику восьмерышный нового образца, все проблемы решились 1
trotilll Опубликовано: 12 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2009 Всем привет! Решил себе поставить БСЗ зажигание, почитал в инете про установку, нашел схему. Вроде все понятно, а вот взял в руки катушку и обратил внимание на клемы, на них написано (-1) и (15+). Вопрос такой, провода куда подсоединять, ведь на схемах пишут обозначение К и Б?
Bonus13 Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Всем привет! Решил себе поставить БСЗ зажигание, почитал в инете про установку, нашел схему. Вроде все понятно, а вот взял в руки катушку и обратил внимание на клемы, на них написано (-1) и (15+). Вопрос такой, провода куда подсоединять, ведь на схемах пишут обозначение К и Б?Какая маркировка катушки у тебя? по логике вещей должна быть 27.3705, А вообще я думаю что клемма "+15" соответствует клемме Б, а клемма "- 1" соответствует клемме К. "+15" - это наверно намек на контакт 15 на замке зажигания, т.е. плюсовой
SSS2 Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Всем привет! Решил себе поставить БСЗ зажигание, почитал в инете про установку, нашел схему. Вроде все понятно, а вот взял в руки катушку и обратил внимание на клемы, на них написано (-1) и (15+). Вопрос такой, провода куда подсоединять, ведь на схемах пишут обозначение К и Б? Если катушка для бсж то у нее клеммы наоборот.
trotilll Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Да катушка 27.3705, если я правильно понял,то 15+ это Б, а -1 это К. Вобщем все подсоединил как показано на коробке БСЗ и с инетом сравнивал схему подключения. Начал заводить, а она нифига! Перепроверил все, решил поставить старое зажигание на место и со старым не заводиться(((((Вчем может быть дело?
Protva Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Если не перепутал провода на катушке, то только метки.Выставляй сжатие в первом и смотри куда у тебя бегунок смотрит. Я, когда на своей БСЗ ставил, тоже не сразу завел. Пришлось с выставлением зажигания повозится.
Bonus13 Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Да катушка 27.3705, если я правильно понял,то 15+ это Б, а -1 это К. Вобщем все подсоединил как показано на коробке БСЗ и с инетом сравнивал схему подключения. Начал заводить, а она нифига! Перепроверил все, решил поставить старое зажигание на место и со старым не заводиться(((((Вчем может быть дело?А от зажигания провод идет на клемму "Б"?
trotilll Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Сегодня пошел на стоянку, думаю поищу причину почему не заводилась вчера, решил попробовать завести и она завелась! Скорее всего перелил вчера, БСЗ вторично пока не ставил, не хотелось портить настроение себе сегодня))Кстати катушка у меня 27.3707-01. Может, кто знает пойдет она или нет?
Bonus13 Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Сегодня пошел на стоянку, думаю поищу причину почему не заводилась вчера, решил попробовать завести и она завелась! Скорее всего перелил вчера, БСЗ вторично пока не ставил, не хотелось портить настроение себе сегодня))Кстати катушка у меня 27.3707-01. Может, кто знает пойдет она или нет?Рад что завелась))) А по поводу катушки не переживай, подойдет, это аналог 27.3705 :)
trotilll Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Пробовал снова установить БСЗ, все ставил по схеме, трамблер крутил много раз, искра есть, а заводиться не хочет!Перепробовал все, и провода на катушке менял местами и контакты проверял на жгуте все в норме.Может как то не правильно трамблер устанавливаю или в свечах дело?Пользовался этой инструкцией http://kordioukov.narod.ru/ignition_noncontact.html
Сусанин33 Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Пользовался этой инструкцией http://kordioukov.narod.ru/ignition_noncontact.htmlогда крутил попытки схватывания были и ровный такой вой когда нет бенза, если не было попыток - тогда провода не правильно прикрутил, сам тогда мучался когда поставил, вроде по инструкции, а крутит и не схватывает, только не помню какой
trotilll Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Не никаких схватываний не было, единственное,что было так это небольшой чмых когда отключал зажигание (похоже на не выставленое зажигание), хотя я когда ставлю старое на место машина заводится!Новый трамблер крутил же во всех направлениях!Может попробовать выставить по новой зажигание, с новым трамблером.
Николай К. Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Не никаких схватываний не было, единственное,что было так это небольшой чмых когда отключал зажигание (похоже на не выставленое зажигание), хотя я когда ставлю старое на место машина заводится!Новый трамблер крутил же во всех направлениях!Может попробовать выставить по новой зажигание, с новым трамблером.Может жгут проводов собран неправильно(один раз было такое),либо бывает выскакивает клемма или сразу несколько в фишке коммутатора или ДХ.Нужно найти цветную схему или такую же машину с БСЗ(знакомых)и сравнить.Еще как вариант-неисправен коммутатор или ДХ.(новое не значит исправное).Можно попробовать БЗ со старой катушкой.
