Schulz 21043 Опубликовано: 14 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2013 (изменено) Вот всё на фото нарисовал. Не понимаю куда касаешся, к корпусу, что подсветка загорается... :dntknw:Надеюсь помогут картинки. :) Изменено 14 октября 2013 пользователем Schulz 21043
Schulz 21043 Опубликовано: 14 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2013 И я так понял что должен быть еще черный тобиш масса,он болтался,я присоеденил,эффекта ноль. Отсоеденил черный. Залез в блок,поменял пр-ль. Когда красный провод косался корпуса прикуривателя то загорелась подсветка. Решил подключить черный.снова сгорел пр-ль. И вот ещё мысль. Если касаешся красным проводом корпуса и загорается подсветка то получается на желтом плюсе сидит минус. И именно по этому прикупиватель не подключен. Когда просто подсветку приборки включаешь, прикуриватель светится? При откинутом черном проводе?
toshka.ru Опубликовано: 15 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2013 ой.вечером зайду начирикаю.а то с телефона.
Практик Опубликовано: 15 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2013 да вроде бы одинакове.Дак вот вы мне объясните.либо я совем дебил либо недопонимаюесли подсветка прикуривателя горит если докаснутся красным проводом до корпуса.Но без присоединения черного. соответственно + в цепи есть.А черный то по схеме тоже нужен.Это ведь массовый!!значит идет коза когда подключаеш черный.собственно надо менять сам прикуриватель получается :)??Короче, жёлтый провод у тебя коротит на массу, поэтому при подсоединении красного без чёрного лампа горит, а при соединении чёрного, происходит коротыш, через жёлтый провод, лампа шунтируется.
toshka.ru Опубликовано: 15 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2013 Вот.Постарался изобразить все сам.Поясняю как что происходит.На 1 рисунке изобразил составные части.Далее что у меня происходит.Все это на 2 рис.вставляю в корпус ту часть, где плюсовой провод и вот если коснуться частью (А) (см.рис), (проще сказать куда крепится плсовой провод) корпуса,(все это происходит с отключенным черным проводом) то загорается подсветка.А когда присоединяю черный провод то сразу же горит предохранитель. Надеюсь поймете)))
toshka.ru Опубликовано: 15 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2013 Короче, жёлтый провод у тебя коротит на массу, поэтому при подсоединении красного без чёрного лампа горит, а при соединении чёрного, происходит коротыш, через жёлтый провод, лампа шунтируется.Получается что можно просто отключить желтый и все??просто не будет подсветки.
Практик Опубликовано: 15 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2013 Получается что можно просто отключить желтый и все??просто не будет подсветки.Совершенно верно! Но правильнее вычислить где коротит жёлтый провод, может в самом прикуривателе, а может где-то по пути.
toshka.ru Опубликовано: 16 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 всем спасибо.прикуриватель пока откладываю.вчера подставились под меня,пришлось разбить морду.машинку очень жалко.(буду кузовщиной заниматься.
Практик Опубликовано: 16 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 всем спасибо.прикуриватель пока откладываю.вчера подставились под меня,пришлось разбить морду.машинку очень жалко.(буду кузовщиной заниматься.Мои соболезнования, действительно жалко и неприятно!
Schulz 21043 Опубликовано: 16 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 всем спасибо.прикуриватель пока откладываю.вчера подставились под меня,пришлось разбить морду.машинку очень жалко.(буду кузовщиной заниматься.Мои соболезнования. Ну, все поправимо. Главное лонжероны...
toshka.ru Опубликовано: 16 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 лонжероны точно целы. не цела фара. рамка и телевизор чуть. капот чуть залез. а так думаю сам залечить.
Schulz 21043 Опубликовано: 16 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2013 лонжероны точно целы. не цела фара. рамка и телевизор чуть. капот чуть залез. а так думаю сам залечить.Ну это не страшно! Удачи в ремонте :)
lithoil Опубликовано: 22 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2014 Поворотник начинает моргать быстрее при нажатии педали тормоза. В чем может быть дело?
сделай сам Опубликовано: 23 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2014 Плохой контакт в разъеме заднего фонаря. 1
111 Опубликовано: 23 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2014 Проверить массу у проблемного фонаря 1
Schulz 21043 Опубликовано: 23 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2014 Поворотник начинает моргать быстрее при нажатии педали тормоза. В чем может быть дело?Попроси кого-нибуть нажать на тормоз и посмотри какой задний фонарь начинает работать не правильно. А уже у него проверить все контакты. Ну и как совет: Скинь клемму с акб, и иголкой в разъеме который подключается к плате фонаря, поправить прижимные лепестки :) 1
lithoil Опубликовано: 23 апреля 2014 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2014 Плохой контакт в разъеме заднего фонаря. Проверить массу у проблемного фонаря Попроси кого-нибуть нажать на тормоз и посмотри какой задний фонарь начинает работать не правильно. А уже у него проверить все контакты. Ну и как совет: Скинь клемму с акб, и иголкой в разъеме который подключается к плате фонаря, поправить прижимные лепестки :) Всё так и было: разъем левого фонаря плохо держался.
Добрых дел мастер Опубликовано: 12 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2014 Всем привет! Начну с самого начала, недели этак 3 назад, на трассе машина начала терять обороты и глохнуть (причем периодически), поменял датчик холостого хода не помогло, реле бензонасоса (на некоторое время помогло), потом и сам бензонасос поехал на работу вроде все нормально, но начала опять терять обороты, глохнуть, загорелся check. дотянул до сто, но пришлось ехать на другое, т. к. специалиста по инжекторам в тот день не было, кое-как с дерганьем развернулся выехал на дорогу и.... все стало нормально работать, доехал до другого сто без каких либо проблем, подключили ноут показал 4 ошибки "замыкание на массу цепи управления форсунок" (точно не сформулирую), прозвонили мне все ничего не нашли и проблема больше не возникала, зато через две недели у меня начало прыгать напряжение, заменил реле-регулятор напряжения сегодня (хотя 2 месяца назад менял все это вместе с диодным мостом) и проехав сегодня же примерно 3 км стоя на светофоре почувствовал резкую кратковременную вибрацию и стук как будто кто то ударил (но машина не дернулась), машина заглохла, завел без проблем и поехал дальше , check не загорелся, проблем никаких не возникало пока что, хотелось бы узнать мнение что за херь происходит и как от этого избавиться (у меня подозрение на коротыш). Заранее спасибо
galim Опубликовано: 13 июня 2014 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2014 Всем привет! Начну с самого начала, недели этак 3 назад, на трассе машина начала терять обороты и глохнуть (причем периодически), поменял датчик холостого хода не помогло, реле бензонасоса (на некоторое время помогло), потом и сам бензонасос поехал на работу вроде все нормально, но начала опять терять обороты, глохнуть, загорелся check. дотянул до сто, но пришлось ехать на другое, т. к. специалиста по инжекторам в тот день не было, кое-как с дерганьем развернулся выехал на дорогу и.... все стало нормально работать, доехал до другого сто без каких либо проблем, подключили ноут показал 4 ошибки "замыкание на массу цепи управления форсунок" (точно не сформулирую), прозвонили мне все ничего не нашли и проблема больше не возникала, зато через две недели у меня начало прыгать напряжение, заменил реле-регулятор напряжения сегодня (хотя 2 месяца назад менял все это вместе с диодным мостом) и проехав сегодня же примерно 3 км стоя на светофоре почувствовал резкую кратковременную вибрацию и стук как будто кто то ударил (но машина не дернулась), машина заглохла, завел без проблем и поехал дальше , check не загорелся, проблем никаких не возникало пока что, хотелось бы узнать мнение что за херь происходит и как от этого избавиться (у меня подозрение на коротыш). Заранее спасибоправильное подозрение, самый дерьмовый коротыш который кратковременно возникает, его трудно диагностировать, если комп показывал что кз на форсунке(на какой) то лучше его заменить, если нет локации тогда внимательно по возможности осмотреть все цепи форсунок, далее меняем все форсунки, на сколько извесено катушки на форсунках не ремонтопригодные
ganny Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 Проводка естественно разная.
paha74 Опубликовано: 2 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2014 новую тему открывать не хочу, потому сюда строчу.прикуриватель.раньше при кз сгорал предохранитель, сейчас же он цел, но напруги нет.в т.ч. и на часах.лазил под приборкой - прикуриватель-(конечный +), часы-(транзитный +), дальше + должен идти в сторону клемм блока предохранителей, но уходит в сторону руля.чо он там может делать и где его там искать?продергивать не удается хоть жгуты уже без хомутов и изоленты.
Н.Н. Опубликовано: 2 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2014 раньше при кз сгорал предохранитель, сейчас же он цел, но напруги нет.в т.ч. и на часах.Теперь дорожка в блоке сгорела, надоело ей сверхтоки проводить... 1
paha74 Опубликовано: 2 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2014 в блоке предохранителей?завтра гляну.работаю.
Практик Опубликовано: 2 декабря 2014 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2014 новую тему открывать не хочу, потому сюда строчу.прикуриватель.раньше при кз сгорал предохранитель, сейчас же он цел, но напруги нет.в т.ч. и на часах.лазил под приборкой - прикуриватель-(конечный +), часы-(транзитный +), дальше + должен идти в сторону клемм блока предохранителей, но уходит в сторону руля.чо он там может делать и где его там искать?продергивать не удается хоть жгуты уже без хомутов и изоленты.Прикуриватель как раз не конечный, конечные часы должны быть, а на прикуривателе транзит от блок предохранителей красно-голубым проводом (Ш4-4), ещё в схеме задействован выключатель освещения приборов, от него напруга идёт на приборную панель для освещения +(12В) - белым проводом. Может этот провод и идёт в сторону руля, а может самоделкин какой до этого брал плюс для чего -либо.
