Поиск по сайту

В общем такая ерунда, ваз 2109(инжектор) иногда глохнет когда заводишь на прогретом или чуть прогретом двигателе, но со второй попытки заводиться. Помогите, в чем может быть причина? Да, еще иногда загорается ошибка и со временем сама тухнет. При этом изменений при работе двигателя нет.

Ребята помогите. Проблема такая 21099 карбюратор. Если включить фары+печку+поворотники обороты падают, а когда идёт снег включаю ещё дворники и машина глохнет. Заменил генератор на 2110 100А новый с магазина, но проблема не исчезла со старым генетором всё было так же. Холостые добавил где-то до 1200 - 1300. До этого холостые были 1000 и машина тогда сразу глохла при включении света+поворотники. Сейчас же падают с 1300 до 1000. Раньше такого не было. Теперь каждый раз на светофоре чтобы машина не глохла выключаю печку чтобы включить поворотник. Клеммы акб, кузова, кпп зачистил но изменений не каких. Заметил что зелёный провод который идёт на карбюратор где чёрный регулировочный винт, если отключить то машина не глохнет, а вроде должна. Электроклапан новый поставил и если его отключить то машина глохнет. В чём проблема? Прошу помочь уже надоело так ездить(

Всем здравствуйте! Машина совсем не едет, жму на газ, начинает чихать, попробовал почистить карбюратор как тут рекомендуют, не помогло Какие могут быть варианты поломки? Побывал скидывать бронепровода, все цилиндры работают, не знаю даже в чем проблема :dntknw: Или мб лучше вообще новый карбюратор посмотреть на разборке. Всем заранее спасибо за ответ!

LADA Priora 2009 года люксовая , пробег 33000 , хэтчбек. Не давно начались проблемы , двигатель глохнет на ходу , чаще на 3-4 передачи , но иногда и на меньших . Происходит это обычно после 10-20 минут езды . После того , как заглохнет сразу не заводится , только когда постоит минуты 2 . В прошлом месяце (меняли масло, тормозную жидкость, фильтры) , чехлы наружных ШРУСов , свечи . С чем может быть связанна данная проблема ?

Ребята, помогите, на холодный двигатель (пока не прогреется до 60-70) не устойчивая работа. На газу, так вообще до 90 глохнет. Что делать? Ваз 2114, 1.6 8 кл. Вот видео, сегодня утром снимал -

Добрый всем день! Скажите отчего глохнет двигатель,сначало на холостых глох,теперь и на горячую,дроссель чистил правда не снимая полностью,грешу на ДПДЗ или свечи.На машине толком не езжу стоит в гараже,подскажите в чем причины?

Всем доброго времени суток. Обращаюсь к вам с такой проблемой.. ВАЗ 21099, карб, при движении на повышенных оборотах независимо на какой передаче ( но чаще на пятой ). Начинает глохнуть двигатель. Т.е. машина может начать дергаться, совершенно не реагировать на педальку газа. При сбрасывании на нейтралку при этом автомобиль может заглохнуть. Когда машину заглушишь пару раз, все стабилизируется. И так до следующего раза. Поменял свечи, высоковольтники. Полёт был нормальный где-то дня три потом все опять продолжилось. Куда смотреть дальше? В чем причина? Заранее благодарен за помощь.

Здравствуйте! Извините за беспокойство. Машина ВАЗ 21120, 1.5, 16 кл., абсорбер есть, лямда есть, 2004 год. Заводится очень плохо (приходится подгазовывать), Холостые обороты НЕ плавают, но идет жуткая вибрация двигателя, из выхлопа воняет несгоревшим бензином, при плавном открытии дросселя не крутится больше 5000, при резком нажатии рычит и обороты вообще не набирает может заглохнуть, при движении под нагрузкой после 3000 слышится ОЧЕНЬ звонкая детонация. Проблема начинала появляться постепенно, сперва подергивания при разгоне (падение мощности), потом проблемы с запуском, потом уже все остальное. Теперь что уже было сделано и проверено (в попытке самостоятельного ремонта): - проверил выхлоп (катализатор давно выбит) система нигде на забита; - метки ГРМ все совпадают, ДПКВ смотрит на 20 зуб; - Чек при работающем двигателе НЕ горит; - состояние поршневой вроде нормальное (масла в гофре воздухана нет воообще); - замерял давлнение топлива в норме от 2.6 до 3.2; - чистил заслонку и форсунки с заменой всех колечек; - также выкинута куча денег на новые запчасти: рхх, дпдз, модуль зажигания, вв провода, свечи, дпкв; Что еще нужно проверить. По моему симптомы похожи на ДПКВ, но он новый. Надо прозвонить его проводку как разобраться на какую ногу в эбу он приходит? И вообще в каком направлении думать?

Доброго времени суток! Проблема следующая. Автомобиль ВАЗ 211540 2011 г.в с электронной педалью газа, ЭБУ М-74 итэлма. В холодное время начиная с -3 градусов заводится и через секунду глохнет(как будто зажигание отключаю) диагностика показал р0351, р0352 - обрыв цепи управления катушками зажигания. После нескольких попыток работает нормально, не глохнет. самое что интересное если отключить генератор сразу работает нормально и не глохнет, думал проблема в нём(пробит диод или регулятор напряжения), поменял проблема не ушла, поменял модуль зажигания, тоже самое. Да кстати проблема проявляется не всегда. Есть ещё подозрения на имобилайзер, хоть и не активирован, но кто его знает. Помогите пожалуйста, может кто встречался с подобным...

Здравствуйте, машина 06 года, масло Castrol 10W-40. В холодное время начиная с -2 градусов заводится и через секунду глохнет(как будто зажигание отключаю). С второго раза запускается без проблем и работает нормально. Но это проявляется раз в 3-5 дней, поэтому напрягает больше другое: начинают плавать обороты когда двигатель прогревается примерно до 40-50 градусов и скачет и напряжение тока (13,5-11,9), если стоят на месте до длится это минут 3-5 пока температура до градусов 70 не дойдёт и проходит, а если ездить то обычно на светофорах или где отпускаю газ и зажимаю тормоз машина глохнет. Это проявляется только утром после стоянки (температура пока не ниже -2); днём после простоя в 2-4 часа машина заводится и едет нормально.

Всем привет, на днях стал счастливым обладателем, ваз 1111 "ОКА". Выявились следующие проблемы: 1. Очень быстро нагревается автомобиль, за 5 минут до 100 градусов. 2. При перегреве, автомобиль глохнет, на холостом ходу, не тянет , кашляет если заглушить то не заводится пока чуть-чуть не остынет. Сам я, начинающий автовладелец, и почти ничего о них не знаю, если кто сталкивался с данной или похожей проблемой помогите пожалуйста. Заранее всем огромное спасибо.

Доброго времени суток друзья! Нужна ваша помощь. Ехала я на заправку, но не доехала( Встала в городе, позвонила мужу, муж приехал с канистрой, заправил меня на 10 литров (что достаточно нормально). Он подкачал бензина в бензонасос и сказал заводи. Не заводилась поначалу, потом вытащила подсос и завелась. НО при этом обороты падали и машина старалась заглохнуть. Муж сказал газку понажимай. Я нажимаю, вроде обороты поднимаются но и в тоже время машина глохнет. Вообщем муж говорит, оставь на подсосе на 2000 оборотах (на них нормально держало) пускай поработает немного. Сказал что через 2-3 минуты начнешь движение и уехал на работу. Ну пока я ехала домой, машина при нажатии педали газа не ехала, а глохла. Подсос убрала вообще заглохла. Вообщем доехала до дома с подсосом. Ближе к дому я попробовала убрать подсос и машина уже так не глохла, но обороты были около 400-500. Но бывало и глохла до конца. Но не так часто. Позвонила мужу, объяснила проблему, он сказал пораскручивай мотор, чтоб продуло всю грязь, которую со дна бака засосало вместе с воздухом. Вообщем, я незнаю, обороты 400-600 держит ХХ. Не выше и бывает глохнет. Подскажите пожалуйста, как исправить проблему. Прошу не ругать меня за то что не уследила за уровнем бензинав баке, муж и так уже отчитал.

Ребята, подскажите в чем проблема, попала в большую лужу, машина заглохла не выезжая из воды, вытащили на веревке, не заводится, просушили, посмотрели свечи - в двух было масло с водой, просушили свечи, но не качает бензонасос, предохранители не сгорели, реле еще не пробовали менять. машина приора

ваз 2109(инжектор) на холодную заводится нормально, а прогретый двигатель если заводить, то сразу падают обороты и он глохнет, но со второго раза заводится сразу, что может быть такое?

ВАЗ 21093, 2000 г.в., пробег 74000 км, глохнет на ходу, причем, и при разгоне, и при торможении, и на постоянной скорости. После остановки не могу завести дв-ль в течение 3-10 минут. Потом заводится и работает как ни в чем не бывало. Все это может произойти в любую погоду. Подскажите, что делать?

Доброго времени суток! Прошу помощи в понятии причин данного явления. При движении авто перегревается бензонасос и машина глохнет. При работе на холостых все в поряде.Вентилятор работает по графику. Машина 2006года карбюраторная. Поменяли бензонасос,не помогло. Какие могут быть варианты проблемы? Заранее спасибо за ответы.

Машина ездила нормально, до момента как я решил ее починить Тек тосол, поменял помпу не помогло, поменял трубу под карбюратором помогло + еще поменял вентилятор на радиаторе термостат когда менял термостат, залил стартер пришлось менять Когда все это менял снимал карбюратор вместе с тем на чем он стоит. Когда все собрал, вроде проблем с тосол нет хотя что-то парит но не капает. Но теперь машина глохнет, заводится можно ездить но если педаль с газа убрать то глохнет Что может быть такое?

Помогите, спецы! Периодически, только на ходу, при включении нейтралки, обороты сильно проседают (вплоть до 300), помаргивает значок аккумулятора, потом может заглохнуть. Но если движок, с трудом, все же не глохнет, то обороты сами восстанавливаются, пока еду на нейтралке, до 800-900. Проседание оборотов не зависит от того, нажимаю ли я при этом тормоз при этом или нет. И также не зависит - давил ли я перед этим на газ или ехал на принудительном холостом ходу. На еще непрогретом двигателе проблема с холостным ходом почти незаметна. На стоянке холостой ход держится очень стабильно. При сильном нажатии на тормоз - обороты абсолютно не реагируют. Когда были сильные морозы (-25 градусов), то проблема вообще исчезла. Я даже подумал - плохой бензин попался. Но как морозы ушли - проблема с холостым ходом снова вылезла. Чек-энжин не выскакивает.. Поменял РХХ (купил с металической головкой). Не помогло. Сделал диагностику - все сказали в норме. Движок не троит, свечи в порядке. Сначала сказали поменять РХХ. Но я сказал что уже поменял. Тогда посоветовали (очень неуверенно) попробовать поменять ДПДЗ. И тут диагносты увидели, что катализатор светится красным цветом (ну как бытовой нагреватель). Я посмотрел - да, светится. Но только если перед этим погазовать. (Потом сам еще раз проверял: катализатор светится красным именно только если погазовать и это свечение видно только в темноте. Днем - не видно.) Диагносты, как увидели свечение катализатора, выдали диагноз - он забился, поэтому нагревается (но разве катализатор не должен очень сильно нагреваться, чтобы выйти на свой режим работы?) И сказали, что по параметрам - смесь бедновата (хотя ошибка еще не выскакивает), поэтому это тоже указывает на неисправный катализатор (каким боком? ведь смесь меряет датчик кислорода (он у меня только один) перед катализатором, а не после!). А когда я сказал, что в морозы проблемы с холостым ходом нет, то они сказали, что в морозы катализатор лучше остывает (и что - от этого он лучше работает?). Короче, диагносты сказали менять катализатор (или заменить пустышкой). Почитал в инете о признаках неисправности катализатора: падает мощность, не поднимаются обороты. Я проверял - мощи в моей тачке выше крыши, не тупит, а при 3 тыс оборотах есть явный подхват. На стоянке проверил - обороты поднимаются без проблем до красной отметки (дальше не стал пытать движок), никакого затыка при подъеме оборотов нет. Сведения о машине: ВАЗ-21124, инжектор, 16 клапанов, евро-2 (только один верхний датчик кислорода). Пробег 41 тыс.км. 2006 года выпуска. Средний расход топлива около 7,8-8,0 (зима). Заводится отлично при любой температуре. Есть свист из-под капота (наверное, ремень какой-то) в сырую погоду, когда на улице теплеет до нуля градусов. Насколько я понимаю, у половины десяток свист такой есть и это нормально. Свист есть только в первые несколько км после старта. Как вы думаете - проблема с холостым ходом именно в катализаторе? Или еще в чем-то? И вообще, свечение красным цветом (не на холостых оборотах) катализатора - это нормально или нет?

в общем с чего началось: работала хорошо, нажал газ в пол не на долго, поехала нормально, отпускаю, после чего она начала глохнуть при подаче газа. В процессе ковыряния выяснил: глохнет не сразу а примерно секнды через 3 после подачи газа, холостые держит как обычно хорошо, дальше: ехать может если постоянно дергать педаль газа тобишь постоянный впрыск.. а глохнет так как будто топливо больше не поступает, т.е. обороты она сначала набирает на том что впрыснулось, а потом оно как будто кончается и она глохнет (как я примерно понял).. по быстрому снял карб, с виду норм, грешил на ускорительный насос, когда снял увидил не понятную жидкость белого цвета..(до этого ездил долго, топливо норм) малясь вытер, а в поплавковой чистый бенз был, в общем собрал, ничего не изменилось :dntknw: подскажите на что смотреть? очередная продувка карба или электромагнитный клапан (де то прочитал про него) кстати как с него скинул провод с него ничего не изменилось (даж не заглохла..или не должна?) карб солекс

Собственно летом в жару бывало глохла: мокрая тряпочка на бензонасос, 5 минут и дальше в путь. Сегодня утром при прогреве просто заглохла, резко, как будто зажигание выключили. Завелась не сразу, сразу после того как газ отпускал глохла, с 3его раза нормально завелась. Прогрел и поездил, вечером опять сажусь, греть начинаю и она почти сразу заглохла, больше завести мне ее не удалось. Поменял свечи, искра идет, бензонасос вроде работает, если качать вручную, то бензин идет. Не могу понять, что она хочет? Даже не схватывает, просто стартер крутит и все.

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой. Сегодня утром завел машину безо всяких проблем, сижу грею, удерживая обороты на 2-2.5 тысячах. Где то через минуту-две внезапно машина просто глохнет безо всякого троения-двоения и нестабильной работы. Начинаю заводить - стартер крутит еле-еле, будто аккумулятор разряжен, сигналка начинает пищать тоже будто он разряжен, но по факту он заряжен полностью - зеленый индикатор на акб горит в полную силу, стартер крутит хоть и медленно но со стабильными оборотами долгое время, да и сами акб и стартер относительно новые - полгода. На днях такая же ситуация была - снял акб, поставил минут на десять на зарядку, почистил контакт минусового провода на кузов, пошевелил провода в подкапотном пространстве - завелась и несколько дней проблем не было. У меня создается такое ощущение что где то, с прогревом, что то размыкается/замыкается (допутим тает попавшая вода) или появляется плохой контакт. Кстати сигналкой не пользуюсь вообще с покупки машины, стоит какая то Мустанг. В этот раз зарядки под рукой не оказалось. После двух часов простаивания все так же крутит медленно. Подскажите в какую сторону копать? Ваз 21099 инжектор Январь 5.1

После удара в бампер(в зад авто), от которого даже выпала магнитола я включил аварийку и вышел из машины (машину глушить не стал) оценивать ущерб принесенный мне милицейским УАЗиком. Бампер сместился сантиметра на два к стоп сигналу, прошла буквально минута и двигатель заглох сам по себе(раньше такого никогда не было) попробовал завести, двигатель работал только на больших аборотах, заглох и больше не завелся. Минут через 30 пошевелив все штекеры, после манипуляций с клапаном холостого хода двигатель запустился, но только я стронулся проехал метров десять в машине появились рывки и тяга пропала. Метров сто я полз. Далее все само собой както восстановилось и я благополучно доехал до дома. Следующий день днем я завел, прогрел и часа 2 колесил на ней по городу, проблем не было. В этот же день собрался на работу в ночь, завел нормально стоял грел и машина вдруг заглохла, помучив ее стартером поехал на автобусе. Не пойму что могло произойти после удара.