Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

LoveVazTaz124

Users
  • Публикации

    61
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О LoveVazTaz124

  • День рождения 01/01/1985

Старые поля

  • Марка авто
    Ваз 21099
  • Откуда
    Новосибирск

Информация

  • Пол
    Мужчина

LoveVazTaz124's Achievements

Пользователь

Пользователь (2/5)

1

Репутация

  1. Ваз 2109 карбюратор. Когда включаю поворотник (лев - прав не важно) Обороты падают с 1300 до 1000. Когда в движении включаю то машина обязательно дёрнется и дальше едет. Напряжение без нагрузки 14,38. Печка+дальний (14,36) Обороты держаться стабильно, печка+фары+поворотник (14,35 - 14,36) Без поворотников всё остальное работает хорошо и обороты не падают. Где искать причину данной проблемы? Ездить с такой темой не возможно, вечный страх заглохнуть на дороге.
  2. Меня ничего не волнует больше, проблема ушла. Главное обороты больше не падают и стабильно держаться на 1000 при включённых потребителях. Слава богу акб новый не купил и со старым всё хорошо работает.
  3. Ездил в сервис к электрику. Всё же это было КЗ
  4. может ли быть короткое замыкание где нибудь?
  5. Скажи пожалуйста, а разве полудолхлый аккумулятор как-то влияет на обороты двигателя?
  6. Обязательно завтра куплю мультиметр и отпишусь
  7. Конечно шкив и крепление от 10 поставил ибо по другому такой генератор не поставить. Увы но у меня нету мультиметра чтобы замерить напряжение( хотя очень хочу это сделать. Мне вот тоже кажется что дело в акб, потому как брал его вместе с машиной. До этого много раз менял ремень грм и такого не было чтоб она глохла и падали обороты.
  8. Ребята помогите. Проблема такая 21099 карбюратор. Если включить фары+печку+поворотники обороты падают, а когда идёт снег включаю ещё дворники и машина глохнет. Заменил генератор на 2110 100А новый с магазина, но проблема не исчезла со старым генетором всё было так же. Холостые добавил где-то до 1200 - 1300. До этого холостые были 1000 и машина тогда сразу глохла при включении света+поворотники. Сейчас же падают с 1300 до 1000. Раньше такого не было. Теперь каждый раз на светофоре чтобы машина не глохла выключаю печку чтобы включить поворотник. Клеммы акб, кузова, кпп зачистил но изменений не каких. Заметил что зелёный провод который идёт на карбюратор где чёрный регулировочный винт, если отключить то машина не глохнет, а вроде должна. Электроклапан новый поставил и если его отключить то машина глохнет. В чём проблема? Прошу помочь уже надоело так ездить(
  9. И ещё не показывается датчик что на панели уровень топлива, просто стрелка на нуле. Всю проводку проверил от зада до переда. Провода не сгнили. Датчик что в бензобаке заменил от других жигулей который точно рабочий. Стрелка всё равно на нуле. Как сам датчик проверить?
  10. Всё проблема решилась) Теперь другая проблема) Не работает первый режим дворников, а работает только второй (самый быстрый) Реле поменял на новое но ничего не изменилось( Где искать причину этой проблемы?
  11. Генератор разбирал смотрел. Заметил что 3 провода которые идут от катушки к диодному мосту 1 провод который крепиться гайкой к мосту оплавился что аж шайбы под гайкой в труху, а сам провод оторвался от круглой такой фигни которая на болт одевается. Провод зачистил и обратно прикрутил к его положенному месту но место на диодном мосте оплавилось. Что это могло быть?
  12. походу диодный мост помер( проверил таким методом лампочка загорелась(
  13. Короче убираю клемму с аккумулятора и машина глохнет, лампа так же горит. До этого тоже горела но стоило газануть она тухла и опять загоралась. Щас вот такая беда что вообще глохнет. Это может быть регулятор напряжения виноват или щётки? они у меня стёрлись на половину.
×
×
  • Создать...