Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

LoveVazTaz124

Users
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    61

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя LoveVazTaz124

  1. LoveVazTaz124
    Ваз 2109 карбюратор. Когда включаю поворотник (лев - прав не важно) Обороты падают с 1300 до 1000. Когда в движении включаю то машина обязательно дёрнется и дальше едет. Напряжение без нагрузки 14,38. Печка+дальний (14,36) Обороты держаться стабильно, печка+фары+поворотник (14,35 - 14,36) Без поворотников всё остальное работает хорошо и обороты не падают. Где искать причину данной проблемы? Ездить с такой темой не возможно, вечный страх заглохнуть на дороге.
  2. LoveVazTaz124
    Меня ничего не волнует больше, проблема ушла. Главное обороты больше не падают и стабильно держаться на 1000 при включённых потребителях. Слава богу акб новый не купил и со старым всё хорошо работает.
  3. LoveVazTaz124
    Ездил в сервис к электрику. Всё же это было КЗ
  4. LoveVazTaz124
    может ли быть короткое замыкание где нибудь?
  5. LoveVazTaz124
    Скажи пожалуйста, а разве полудолхлый аккумулятор как-то влияет на обороты двигателя?
  6. LoveVazTaz124
    Обязательно завтра куплю мультиметр и отпишусь
  7. LoveVazTaz124
    Конечно шкив и крепление от 10 поставил ибо по другому такой генератор не поставить. Увы но у меня нету мультиметра чтобы замерить напряжение( хотя очень хочу это сделать. Мне вот тоже кажется что дело в акб, потому как брал его вместе с машиной. До этого много раз менял ремень грм и такого не было чтоб она глохла и падали обороты.
  8. LoveVazTaz124
    Ребята помогите. Проблема такая 21099 карбюратор. Если включить фары+печку+поворотники обороты падают, а когда идёт снег включаю ещё дворники и машина глохнет. Заменил генератор на 2110 100А новый с магазина, но проблема не исчезла со старым генетором всё было так же. Холостые добавил где-то до 1200 - 1300. До этого холостые были 1000 и машина тогда сразу глохла при включении света+поворотники. Сейчас же падают с 1300 до 1000. Раньше такого не было. Теперь каждый раз на светофоре чтобы машина не глохла выключаю печку чтобы включить поворотник. Клеммы акб, кузова, кпп зачистил но изменений не каких. Заметил что зелёный провод который идёт на карбюратор где чёрный регулировочный винт, если отключить то машина не глохнет, а вроде должна. Электроклапан новый поставил и если его отключить то машина глохнет. В чём проблема? Прошу помочь уже надоело так ездить(
  9. LoveVazTaz124
    И ещё не показывается датчик что на панели уровень топлива, просто стрелка на нуле. Всю проводку проверил от зада до переда. Провода не сгнили. Датчик что в бензобаке заменил от других жигулей который точно рабочий. Стрелка всё равно на нуле. Как сам датчик проверить?
  10. LoveVazTaz124
    Всё проблема решилась) Теперь другая проблема) Не работает первый режим дворников, а работает только второй (самый быстрый) Реле поменял на новое но ничего не изменилось( Где искать причину этой проблемы?
  11. LoveVazTaz124
    и получается диоды сгорели тоже от этого?
  12. LoveVazTaz124
    Из-за этого плавилось чтоли?
  13. LoveVazTaz124
    Генератор разбирал смотрел. Заметил что 3 провода которые идут от катушки к диодному мосту 1 провод который крепиться гайкой к мосту оплавился что аж шайбы под гайкой в труху, а сам провод оторвался от круглой такой фигни которая на болт одевается. Провод зачистил и обратно прикрутил к его положенному месту но место на диодном мосте оплавилось. Что это могло быть?
  14. LoveVazTaz124
    походу диодный мост помер( проверил таким методом лампочка загорелась(
  15. LoveVazTaz124
    Короче убираю клемму с аккумулятора и машина глохнет, лампа так же горит. До этого тоже горела но стоило газануть она тухла и опять загоралась. Щас вот такая беда что вообще глохнет. Это может быть регулятор напряжения виноват или щётки? они у меня стёрлись на половину.
  16. LoveVazTaz124
    Вот такой у меня
  17. LoveVazTaz124
    У меня регулятор напряжения на генераторе стоит. Можно как нибудь переделать чтобы работал не от того что стоит на гене, а тот что на кузове?
  18. LoveVazTaz124
    а как мне понять что барахлит регулятор напряжения или диодный мост?
  19. LoveVazTaz124
    Ребят щас не про ручник идёт разговор) А про лампу аккумулятора, что с ней то делать? )
  20. LoveVazTaz124
    нужно ли выставлять метки после при замене помпы?
  21. LoveVazTaz124
    Помогите такая беда. горит лампочка аккумулятора на заведённом моторе. когда еду не горит, стоит только остановиться горит. В чём причина?
  22. LoveVazTaz124
    Воздух выгонял так, перед тем как заливать воду в радиатор отсоединил шланг который идёт к впускному коллектору. Лил в радиатор до того как из коллектора и шланга не пошла вода. Потом просто нажимал на патрубок воздух не много повыходил и всё.
  23. LoveVazTaz124
    прокладка новую поставил и на горячую и на холодную вода не уходит.
  24. LoveVazTaz124
    Ребята такая беда опять с моей машиной, как же она мне надоела( Вообщем такая беда, поменял я радиатор и появилась другая проблема. Залил воды в радиатор и в расширительный бачёк. Прокатился температура на датчике ровно на 90. Открыл крышку радиатора и газанул ничего не произошло, потом ещё раз газанул и вода из горловины плеснула вверх. Температура датчика показывала сначала 90 потом после прогазовки меньше 90 и потом снова 90. Крышка клапанов горячая, нижний патрубок тёплый, а остальные горячие аж не прекоснуться, радиатор сам холодный. Тремостат менял. В чем проблема мб быть?(((( + ещё машина стала еле как заводиться, что с подсосом что без.
  25. LoveVazTaz124
    У меня там вообще голубого провода нет( только жёлтый и коричневый в эту фишку идут
×
×
  • Создать...