Поиск по сайту

День добрый всем. Этому вопросу посвятили достаточно много обсуждений, однако ни в одном из них не было описано моей проблемы. Машина ВАЗ 2112, 2002 года выпуска. Недавно столкнулся с проблемой - не открывается багажник. Ни с штатной кнопки, ни с брелока сигнализации (Шериф). При нажатии кнопки на брелоке сигнализации слышны щелчки реле. Из салона снял обшивку, открыл багажник изнутри и начал разбираться. Первым делом проверил напряжение на фишке - 12,2 на заглушенной машине, 14,3 на заведенной (где-то читал, что может срабатывать только на заведенной машине). Думал, что причина найдена - нерабочий актуатор (электропривод замка багажника). Подключил напрямую от аккумулятора - и о чудо! - актуатор работает. На всякий случай поехал купил новый актуатор. Приехал, подключил к фишке в багажнике - не работает. Думаю, ну проверю цепочку всю. На кнопку в салоне приходит +13 В, при замыкании на втором контакте кнопки появляется +13 В. Предохранитель целый, до багажника доходит 12,2 В (насколько я понимаю, актуатору для срабатывания достаточно этого напряжения). При нажатии кнопки на брелоке, слышно, как срабатывает реле и напряжение на фишку так же приходит. Получается, что проводка целая, всё нормально, но оно не работает. Что за мистика? В какую сторону копать дальше?

Всем привет ребята! Не давно купил 2106 1994г стоит блок предохранителей от газ 3110. Так вот, суть проблемы, не работает почти ничего, стоп сигналы не горят, свет заднего хода не горит, габариты тоже не горят, про панель приборов вообще молчу. Не работает ничего кроме двигателя, магнитолы, печки и дальнего света. Свет заднего хода горит постоянно как только подключаю аккумулятор, только если проедусь выйду посмотрю и они уже не горят. И ещё постоянно горит задний правый габарит. В чём может быть проблема? неужели в блоке предохранителей?

Авто был куплен дешего и сердито и проблемы изначально мной предполагались. ( Купил что бы детей в школу возить). 1.) Как то коряво работает, отказывал бензонасос (возможно он и есть причина нестабильной работы двигателя) машина то не едет, то будто ей дают поджопник и она начинает нормально ехать, скидывал на работающем двигателе броники, отказывает то один котел то два. 2.) перестала включатся задняя, без предупреждений, ни хруста, ничего небыло из того что могло бы напрячь, пытался настроить кулису (привод переключения от ручки мкпп к коробке) - возможно рассыпалась пружинка ( вычитал в инете ) 3.) Не работают приборы на панели (со стрелками) индикаторы и подсветка работают, не работает одометр. 4.) не работают оба стеклоподъемника. Дохрена чего пролазил в инете, толку мало. Может что то не учел или не доглядел. Буду рад советам опытных владельцев и знатоков, в целом рассмотрю все предположения по каждой из проблем. PS это уже третий форум где регаюсь, первые два оказались мертвые

Ваз 2109 карбюратор. Когда включаю поворотник (лев - прав не важно) Обороты падают с 1300 до 1000. Когда в движении включаю то машина обязательно дёрнется и дальше едет. Напряжение без нагрузки 14,38. Печка+дальний (14,36) Обороты держаться стабильно, печка+фары+поворотник (14,35 - 14,36) Без поворотников всё остальное работает хорошо и обороты не падают. Где искать причину данной проблемы? Ездить с такой темой не возможно, вечный страх заглохнуть на дороге.

Приветствую, читал разделы по поводу проводки, но своей проблемы так и не нашёл... У меня получилось всё и сразу! Сначала просто отказали дворники, поехал к электрику он припаял провод в блоке предохранителей, всё хорошо заработало. После чего как то раз перегорел предохранитель на дворники, попытался заменить тут же сгорает! После чего перестала работать панель приборов, всё кроме спидометра... Так же не идёт подача электричества на вентилятор при сильном нагревании двигателя(машина закипает) проверял сам вентилятор работает. Так же перестали работать поворотники, габариты! Машина инжекторная 2010 года, помогите кто разбирается... Заранее благодарю :derisive:

У меня такая беда: ВАЗ 2114 менял днище мастер, случайно обрезал мне провода (серый и розовый) идущие от бензанасоса, после их спайки перестал показывать указатель уровня топлива... Что может быть и как исправить? Ведь провода спаял

Привет всем Владею ваз 21099 Небольшая история, потом уже проблема моя. Приобрел карбюраторный ваз 21099, очень быстро мне перестал нравиться карбюратор :angry22: мучился я с ним день и ночь, в итоги решил ставить инжекторный двигатель. Тут все и началось Поставить не проблема оказалась, а вот с проводкой пришлось повозиться получилось что карбюраторная проводка осталась только что лишнее убрали и в корчевали проводку 2114. С горем по палам мне собрали ее. Теперь о проблеме.. Решил заменить высокую панель на панель от ваз 2114 и тут вот стукнулся с бедой. Купил проводку б/y сразу внимания не обратил что реле с замка все напутано. Реле стоит 4 контактное, 1 - красный провод идет к колодки замка, 2 - красно белый уходит в колодку монтажного блока, 3- черный масса, 4 - оранжевый и болтается к чему он цепляться? Это одна проблема, вторая проблема - читал на форумах что нужен замок от 2110 монтажный блок 2114 Так ли это? И еще касяк в проводки, оторван провод сине красный с колодки где включается габариты и свет и он стоит в одной "дырки" с таким же сини красным проводом, куда он должен идти? :fie: помогите не на одном форуме не могу найти ответы на свои вопросы, а так хочется собрать, уже неделю на приколе машина стоит

Протягивал массу в салоне, вскрывал панель в районе правой ноги водителя у педали газа, и обнаружил разъединенную фишку,соединил,завёл,проверил,ничего не изменилось), как узнать что за провод и на что он влияет? Может из за него у меня стал МЗ барахлить на горячую.)?

Доброго времени суток, объездил 5 диагностик так и не выяснил причину моей не исправности. Одна надежда на вас )) Начну сначала...Еще прошлой зимой, при поездке за городом, на повороте при понижении передачи загорелся чек и машина завибрировала, т.е. сразу было понятно что затрясся двигатель. Вскоре чек пропал, а проблема осталась, на холостых машина подтраивает (нестабильно работает как мне сказали диагносты). Заводишь на холодную все отлично, как только обороты падают, началась трясучка. Поездив до весны, либо привык но вроде стало меньше, но все равно мне не давало покоя эта нестабильность. Поехал к диагностам, первый мне сказал (проверив от датчика ХХ до компрессии) все хорошо, но он подозревает что в 3 цилиндре прогарает головка. Компрессия 12 12 12 12. Другой, что нужно отрегулировать клапана. Третий что вообще у меня все идеально работает. Вообщем в этих загадках я смирился с вибрацией на руле и коробке и ездил дальше, пока совсем не стало тяжко, падали обороты и начала глохнуть - диагноз поменял датчик ХХ и Воздушный фильтр(в нем вообще дыра была). 2 дня проездил в удовольствие. Обрадовался я, и через 2 дня загорелась лампа зарядки АКБ, после сел аккумулятор - поменял, новый садится на следующий день. Вот все это время от смены датчика ХХ и Воздухана ездил идеально. Оказалось нужно менять генератор - поменяли сами с другом. Теперь Вибрация(троение) усилилось, Заводишь - Все ОК, начинают падать обороты - подтраивает, опускаешь(поднимаешь) стекло подъемник вибрация усиливается, нажимаешь обогрев заднего стекла вообще по другому вибрировать начинает, Грубо говоря если задействовать электронику в машине, то вибрация на руль и вообще кузов и салон то больше то меньше, еще на холостых плавают обороты. Я так понимаю, когда генератор начал накрыватся, то вибрация стало гораздо меньше, только поменяли, стало хуже чем зимой. Подскажите что делать куда лезть?

Доброго времени суток всем кто зашел на эту тему и читает то, что написано мною! Опишу подробно, дабы избежать вопросов по ходу раскрытия проблемы: Проблема данная появилась примерно год назад, по трассе начались сбои в работе примерно на 110 - 170 км/ч. - мерцание фар, легкие щелчки в районе ЭБУ и сбора реле под печкой, делал прошиву до этоих симптомов еще за год - полтора (как позже оказалось очень некачественная, заменил этой зимой на прошиву от Паулюса), со временем щелчки увеличились в звонкости и частости, близжайшие 4-5 месяцев вместе с щелчками стало явно проявляться потеря тяги двигателя буквально на 1-2 сек. Короче: щелчок - тяга теряется, щелчок - тяга появляется... Недавно стало уже очень страшно, не важно, в городе, по трассе, на первой и последующей передаче, звонкие щелчки и тяга падает будто слегка прикасаюсь на педаль тормоза! Жутко, особенно по трассе, когда выходишь на обгон фуры, а спереди мчится другая бешеная фура... ЖУть... Стал маниакально искать проблему, посоветовали заменить катушку зажигания (модуль зажигания), заменил, вместе с проводкой и свечами, итог: не помогло. Один знакомы электрик сказал что та старая катушка добила мои мозги, отдал на ремонт, заменил там по мелочам, поял и т.д., итог: не помогло. Щелкает главное реле, но они не причем, проверено! проблема видимо в проводке, сегодня заменил массу минуса, проводку идущая от минуса аккума. Щелчки дикие, тяга ужас, ни кто не знает в чем причина, ни кто не в курсе, выявить не возможно, или у нас в городе такие мягко говоря неопытные автоэлектрики? Благодарю за внимание =)

Привет всем. Сегодня решил разобраться со своими стеклоподъемниками. У меня 21099i схема у нее в точь как у 2114. C самой покупки (б/у) есть такая трабла. Не работает правый передний подъемник от пассажирской кнопки в правой передней двери. С водительской работает и правый и левый без проблем, а вот с пассажирской кнопки не хочет. Кнопку на пассажирской двери поменял на новую, но все равно не работает. Порыл инет и нашел схему стеклоподъемников. Оказалось что у меня на правую дверь не приходит 12 В. Это бело-черный провод. На левую (водительскую) приходит, а на правую нет. Значит не предохранитель, а где то проводка перебита. Проследил провод от правой кнопки до выхода ее из двери и входа через резиновую трубку в корпус авто. Нигде повреждений нет. Очевидно повреждение где то в салоне. Но я понятия не имею где в салоне проходят провода от правой двери. Сегодня разобрал частично торпеду, но так и не нашел куда проходят провода. Внутри торпеды их нет, вероятно они проходят под покрытием (шумкой и ковроллином) но где так и не выяснил. Помогите, пожалуйста, советом как справится с этой проблемой.