Just-feanor

я в пятнашку 5W40 синтетику заливаю, Лукойл люкс. Меняю раз в 10 т.км и всё нормально.

Если чек мигает, это значит - многочисленные пропуски воспламенения, они могут быть по разным причинам. Из за низкой компрессии, из за забитых форсунок, из за высоковольтной части.

Где взять этого "грамотного" слесаря, на лбу у него не написано? Я свою машину всегда ремонтирую сам, просто никому не доверяю. Друг в большинстве случаев тоже, но когда ему некогда, обращается на СТО, не было ни разу чтоб не накосячили. То колесо не затянут, то защита двигателя гремит, проверили - они её просто наживулили и всё. А когда меняли сцепление, из 6 болтов закрутили только 4 (болты крепления коробки к двигателю). Обнаружили это спустя пол года когда уже самостоятельно перебирали двигатель.

Не знаю, у меня бывает снимешь акб, и пока не адаптируешь, или километров 70 не проедешь, глюки с заслонкой, плавают обороты от 500 до 1200.

Который тонкий и трясётся - травмобезопасный руль, говорят при аварии помогает за счёт того что он упругий, а не дубовый.

На этой модели должна быть установлена электронная заслонка и электронная педаль газа(без тросика) , при отключении АКБ адаптация контроллера сбрасывается и нужно заново его "обучать". Когда контроллер не обучен вполне могут быть такие симптомы. Здесь описано как адаптировать. http://vaz-2114-lada.ru/2014/05/adaptaciya-ehlektronnojj-pedali-gaza-e-gaz/ Попробуйте, если не поможет, ищите неисправность.

Здесь скорее всего малая производительность помпы, на холостых не качает, а при движении оборотов больше и хоть как-то начинает гонять антифриз в системе.

Может просто датчик температуры глючит? У меня было подобное с калиновским датчиком - разъём грибком. Поставил потом обычный и всё стало нормально, естественно заменил разъём на проводе.

Felix любой залейте - не ошибётесь. Тут главное на подделку не нарваться. Ну и лучше чтоб это был антифриз а не тосол, это почти одно и то-же, отличается только присадками - антифриз дольше ходит. Красный феликс отлично себя ведёт, сам таким пользуюсь.

Причём тут вообще цвет? Просто есть качественная жидкость с определёнными параметрами, а есть подделка параметры которой далеки от заявленных. Цветом они "маркируются" в зависимости от температурного диапазона, например: красный -40 - +115, жёлтый -60 - +132, опять-же варьируется в зависимости от производителя.

Использую антифриз ФЕЛИКС красного цвета, всё отлично, до этого какой-то непонятный коктейль был залит, предыдущий владелец лил всё подряд, помпы летели одна за другой - разъедало сальник, очень агрессивная смесь. Друг льёт антифриз AGA тоже всё отлично.

В том-то и дело. Качество отвратительное сёдла не прирезаны, есть только широченная фаска 45 градусов, а 30 и 60 нет. Вот клапана и прогорают быстро.

Компрессия должна отличаться не более единицы. Какой пробег у машины? На них стоят калиновские головы, отвратительного качества, гремят толкатели, быстро изнашиваются направляющие клапанов, из за этого клапана не плотно прилегают и теряется компрессия. У меня пятнашка с е-газом, ремонтировал голову на 82000 км.

Ещё из за бОльшего диаметра расход топлива возрастёт.

Если гул справа, значит точно не коробка, так как коробка слева стоит.