Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'термостат'.
Найдено 5 результатов
-
Зимой на ваз 2109 (инжектор) плохо греет печка, решил поменять термостат (стоит ваз 21082 с десятки). Купил новый термоэлемент с крышкой, но сразу в магазине его не проверил, он продувался оказывается. Ну ладно, поставил его, завел, грею мотор, температура поднимается градусов до 75 и открывается большой круг. Снял термостат опять и подточил шток на пару миллиметров. Ставлю опять, тоже самое открывается при 70 - 75. А что бы прогреть до вкл. вентилятора, надо минут 40 ждать, да еще газовать (на улице минус 10) На следующий день поехал покупать другой термостат, из четырех один нашел который не продувается (лузар). Ну думаю этот должен работать как положено, поставил, такая же фигня. Доходит до четверть шкалы и открывается на большой круг. На этом я тоже шток подтачивал миллиметра на 3, но ничего не помогает. Может это из за того что у меня антифриз помутнел, я уже не знаю, из печки дует тепленький воздух, но не такой теплый как должен. Помогите кто чем может, что делать? -
-
С наступающим вас Новым годом! Ваз 21154 дв. 1.6 Поменял термостат, после замены температура не поднималась выше 88 гр. при движении 80-110 км. час. На месте греется как положено и включается вентилятор. Потом появились скачки температуры двигаясь с той же скоростью от 88 до 99 градусов.(поднимается до 99 и резко падает до 88 или 89 гр.во время движения со стабильной скоростью ) и что в первом и во втором случае верхний патрубок рукой не удержать а нижний почему то теплый. Воздух выгонял, уровень тосола норма, печка греет вроде хорошо. Подскажите пожалуйста что я мог упустить или термостат брак. или...?
-
Добрый день, форумчане! На днях столкнулся с проблемой. Ехал по трассе. температура за бортом около 0 градусов была. если верить датчику температуры, то ОЖ двигателя не прогревается больше 70 градусов (и по БК тоже 67- 70) на ходу. на заправке около 15 минут стоял с работающим двигателем. температура поднялась до 80-85 градусов. поехал - опять 67-70 градусов. входной и выходной патрубки радиатора теплые были. Из печки дул нормальный горячий воздух (как при хорошо прогретом двигателе) Грешу на термостат. прав ли я? или что-то с проводкой? Заранее благодарен за ответы
-
Ответа в других темах не нашел, по этому создам новую. Проблема в следующем: ваз 2115 стоит бортовой компьютер, ехал утром на работу БК показывал одну температуру, на панели приборов стрелка была уже в красном поле (БК показывал в районе 96 градусов). Вечером и БК и на панели начал показывать одинаково 85-87 градусов, при чем стоял в пробке, поднял капот, расширительный бачок холодный и нет давления. В чем может быть дело? Спасибо.
