просто Паша

Решил я свою проблему. В сервисе подключили мотортестер и по осцилограмме увидели что сбиты фазы ГРМ, хотя по меткам на звездах и на маховике все идеально совпадало! В итоге оказалось что какие то кривые ручки не поставили шпонку на выпускном валу и он постепенно убежал

полностью согласен. пока тыкался сел аккум, ща заряжу и поеду в сервис. по итогу обязательно отпишусь

подсосов не нашел, макс давл. 5.5 атм, что значит состояние задающего диска - он же не изнашивается. кроме того что может быть провернут? у меня не провернут.

Нет не менял, но пробовал скидывать с него фишку и ничего не изменялось, кроме того что чек загорался

МОжет быть лопнула возвратная пружина в вакуумнике и разряжение двигателя постоянно тормозит колеса. Заведи машину и попробуй ее толкнуть с наружи, а потом сделать тоже самое на заглушенном двигателе. Если при работающем моторе стоит как вкопанная, а заглушив катится значит я прав.

Здравствуйте! Извините за беспокойство. Машина ВАЗ 21120, 1.5, 16 кл., абсорбер есть, лямда есть, 2004 год. Заводится очень плохо (приходится подгазовывать), Холостые обороты НЕ плавают, но идет жуткая вибрация двигателя, из выхлопа воняет несгоревшим бензином, при плавном открытии дросселя не крутится больше 5000, при резком нажатии рычит и обороты вообще не набирает может заглохнуть, при движении под нагрузкой после 3000 слышится ОЧЕНЬ звонкая детонация. Проблема начинала появляться постепенно, сперва подергивания при разгоне (падение мощности), потом проблемы с запуском, потом уже все остальное. Теперь что уже было сделано и проверено (в попытке самостоятельного ремонта): - проверил выхлоп (катализатор давно выбит) система нигде на забита; - метки ГРМ все совпадают, ДПКВ смотрит на 20 зуб; - Чек при работающем двигателе НЕ горит; - состояние поршневой вроде нормальное (масла в гофре воздухана нет воообще); - замерял давлнение топлива в норме от 2.6 до 3.2; - чистил заслонку и форсунки с заменой всех колечек; - также выкинута куча денег на новые запчасти: рхх, дпдз, модуль зажигания, вв провода, свечи, дпкв; Что еще нужно проверить. По моему симптомы похожи на ДПКВ, но он новый. Надо прозвонить его проводку как разобраться на какую ногу в эбу он приходит? И вообще в каком направлении думать?

ВАЗ 21093, 1997 год, карбюратор. в общем проблема такая, завожу двигатель, прогреваю, убираю подсос, холостые обороты 900. Все норм. Затем катаюсь минут двадцать и когда стою на светофорах или просто заеду на стоянку, то вижу что холостые обороты никак не хотят падать ниже 1200. пробую по карячить подсос, погазовать ничего не помогает, глушу машину на 2-3 минуты, завожу снова, опять все норм, 900 держит, если покатаюсь, опять холостые увеличиваются. В чем проблема или так и должно быть? И, кстати, может ли из за этого много бензина жрать, а то у меня расход то великоват.