kabzus

Хлопки - виновато зажигание, свечи, провода, т.е. проблема в электрике. Что за скрежет, понять не могу, хоть откуда он доносится?

Я понял что разговор идет о Солексах для переднеприводных. Я ставил ДААЗ 21083.

Значит неправильно подсоединил провода. Посмотри в разделе электрика есть схема подключения. Если все правильно, то проблема в запчастях - коммутатор, катушка, д. Холла.

Не обязательно поршневой, может пак головка "шутить". Капни масла и замерий опять, если вырастет до 11-12, то кольца, останется без изменения, то клапана.

Может сгонять на диагностику, на ХОРОШУЮ диагностику. Там причин может быть тысячи - самые банальные - свечи, лямбда-зонд, подтормаживание колодок.

Если идет пар, то скорее всего тосол попадает на выхлопную, а это может быть если трещина в патрубке, который идет на печку (на кран отопителя) который длинный, к нему неудобно подлазить, поэтоиу его редко кто меняет. Может еще помпа немного разбрызгивать, если потекла фибра (сальник). При заведенной машине посмотрите точно откуда идет пар.

Он стоит в передней крышке (в народе лобовина). Она снимается без проблем, но надо снять шкив.

Были не закручены болты колес.

А вам сразу все говорили - снимите крышку клапанов, а вы все поршень, клапан :) Все хорошо, что хорошо кончается. Удачи!

Померий компрессию, отпишись, и будем копать дальше.

Уважаемые модераторы, не нашел темы, куда выложить. Перенесите, пожалуйста, куда надо. Привет форумчане! Вот сделал опрокидыватель, испытал его уже на 4 - х машинах, удобно. Может кто-то захочет сделать тоже, пишите, помогу. Много ума не надо, нужна таль, сварка, уголки, профтруба и хоть какие нибудь руки. Правда менять реактивные тяги - невозможно. Сцепление, глушитель, срарка, кардан, и т.д. - это все удобно.

Скорее всего почемуто сгорает конденсатор на трамблере. Поставь новый, посмотри.

Не нажимать педаль газа. Просто вытянуть подсос. Если не завелась, выкручиваем свечи и меняем или прокаливаем.

Система вентиляции картера, маслосъемные кольца.

Если во всех цил одинаковая компрессия, то виноваты кольца. Уже выработка в цилиндрах. Заменой колец, скорее всего не обойтиись. Если менять кольца, все равно снимать голову. Сделать сразу и ее. Поменять МСК, тирануть клапана.

Я бы заварил полуавтоматом. Если сам снимешь\поставишь сварка обойдется в 100 рублей. Еще полгодика погоняешь.

В коробке нету ни каких крестовин. Крестовины стоят на кардане на классике. Когда они разбиваются, то при трогании издают звук клац. Если они заклинили, то появляется вибрация на скорости. Про звук стука, пожалуйста, поподробнее.

Да может и ничем это не чревато, просто она тянуть не будет, на больших оборотах она будет захлебываться. Надо поставить внизу на метку, отпустить натяжитель, монтировочкой сжать его, затянуть натяжитель. Открутить вверху звезду и перекинуть цепь на сколько надо, потом ЗАТЯНУТЬ звездочку, натянуть цепь ВАЛОПОВОРОТНЫМ КЛЮЧОМ (а не стартером)

Кроме поршней надо покупать пальцы. По какому размеру ты покупал поршня? Восновном поршня меняются когда растачивается движка. Как я понял точить ты не собираешся. По блоку тяжело подобрать поршня. Вряд ли из твоих 4 х новых они все подойдут. Если старые поршня норм, нет смысла менять, надо будет поменять колечки, сальники, и собирать. Потому что надо будет подобрать пальцы к поршням, поршни к цилиндрам. и самое главное - перепрессовать шатунные пальцы, а это проблема.

Диск стоит 400-500 руб. Работа у нас стоит 800 руб

Смотря по цене, за 200 тысч я бы не взял, а за 30, можно :)

Снимать, разбирать коробку, там будет видно.

Когда шлифанешь к\вал, ОБЯЗАТЕЛЬНО выбей пробки (или что там, заглушки) прочисть каналы гвоздем, отверткой, продуй воздухом, поставь новые заглушки и ОБЯЗАТЕЛЬНО закерни их. А все остальные маслянные каналы продуй компрессором. Маслоприемник старый нормально не почистить, купи новый. Масло насосу ничего не будет. Сразу поменяй сальники - передний и задний - бери хорошие, у проверенного барыги. Если что не понятно, пиши.

У вас перескочила цепь. Если верх стоит по метке, низ должен стоять ровно по метке, или чуть выше. Тогда и тянуть будет машина. Перекидывайте цепь (на 1 или 2 зуба , там будет видно)

Диск сцепления.