wertys

Беркут R15-вполне доволен. качает быстро. звук при работе-благородный))

наносил ЛЕТОМ!!! т.е в тепле..

Летом сначала обработал стёкла и зеркала недорогим антидождём--эффекта ноль! Потом купил "черепашку"-эффект небольшой, капли чуть лучше скатываються чем с необработанного стекла, но всеравно видимость в дождь(в зеркала наприм) не очень. Самое интересное началось зимой, когда вся эта муйня превратилась в грязно-мутную плёнку!! -обычные средства для стёкол с ней не справлялись! Оттёрлась только нашатыркой СО ВТОРОГО РАЗА! Так что надо сто раз подумать--прежде чем обрабатывать стёкла подобной химией!

Светить сотка сильнее не будет!!! -только фары больше будут греться, а это 100% слизание амольгаммы с отражателя, плавление проводки и лопающиеся перегретые стёкла от воды из луж!! У галогеновой лампы при потреблении минимум 55Вт в тепло уходит около 40% энергии! самый лучший вариант: хорошие лампы(филипс, осрам, бош, нарва) и регулировка пучка на стенде!

Вообще ночью на трассе всю "иллюминацию" включать не принято!!!-представляю как тебе рады встречные водители. А по сути вопроса-у семёрки ведь, не плохая оптика, главное чтоб работала как надо(правильное напряжение, хорошие лампочки и регулировка светораспределения)---неужели не хватает ночью?? p.s только ксенон в фары и птф не пихай-толку не будет, а будет только на одного кривоксенонщика больше!(+ выброшеные деньги на ветер) Проверено!

Вот недавно(для эксперимента)-залил 95м полный бак. АЗС Газпром-нефть. Вобщем .. машина ЕДЕТ ТАК ЖЕ!!! как и на 92м! Тот же расход, та же динамика, то же поведение двигла на холостых(т.е нормальная работа без всяких: "работает тише.. ровнее")----Без изменений!!!!!! p.s кста в инструкции к авто на одной странице указан Аи92 а на другой рекомендован Аи95! p.p.s двиг 21067 евро 3

Я свои замки зимой, переодически обрабатываю WD40. А вообще после мойки, выгоняю авто на улицу, открываю двери и багажник, и вымораживаю авто!(особо помогает в сильные морозы)+ протираю насухо резинки(уплотнители дверей) и дворники. Не лишним будет продуть замки воздухом. В завершении всего-несколько раз открываю-закрываю каждую дверь и несколько раз включаю и выключаю центральный замок.

Антифриз всё-таки поменял. Взял карбоксилатный(долгоиграющий с пониженным корозийным воздействием на детали системы охлаждения Sintec PREMIUM S12+ . Класс G12/ выбирал по тестам журнала "За рулём" "Карбоксилатные антифризы: Микстура № 12". Менял сам. Цена вопроса 754р.

Пришло лето и расход снизился до "законных" 10л/100км. P.S А что будет будующей зимой?? опять 15-17л/100км???--ну нафиг! Может к зиме всё-таки осмелюсь и чипанусь!

Это релюшка накрылась-меняй на новую!

...."Машинку мою сам - мочалочкой." Вот после мочалочки лак и тускнеет! Свою мою ГУБКОЙ С БОЛЬШИМИ ПОРАМИ(т.к в маленикие быстро забиваються песчинки и создаёться эффект шкурки), шампунь ABRO своском(чем дороже тем лучше-имхо) и вытирается всё это искуственной замшей(которая неплохо полирует поверность). p.s для восстановление цвета существует много различных полиролей, есть даже быстрого нанесения -т.е после каждой мойки наносишь на кузов и располировываешь.

Если у машины всё в порядке с электрооборудованием(акум не высасывает сигналка или тп) то клемму я думаю можно не снимать. Это старый дедовский способ-который себя уже изжил. А проблемы с акб после 2х лет начались скорее всего, по причине того что акб гумно, либо ее не правильно эксплуатировали!

Лью ZIG A+ SAE 5W30 полусинтетика, зимний запуск до -35 пробывал! Заводиться без проблем! Выбирал по тестам журнала За рулём

Заправляюсь всегда на "газпром нефть" 92м, бензин по качеству нормальный-но решил на всякий случай почаще менять топливный фильтр! p.s недавно залил полный бак 95го-особой разницы не ощущаеться!!!

антифриз зелёный, но недавно заметил при снятой крышке радиатора что то типа осадка зелёног цвета. Может конечно так и должно быть :)