Kirafon

Что касаемо хрома за 400 уев это дорого, что касаемо ашана, то до него мне около 160км (у нас под ашан только котлован вырыт) это только на дорогу около 600 р. Что касаемо новой, то по отзывам это полное г...о. Даже в магазине не советуют новую брать. Сегодня поставил машину на солнышко, отошел на 4 метра, посмотрел на бампер и очень даже понравился он мне. Блестит как новый, только вблизи видно что это аллюминиевый скотч. А вблизи никто бампер и разглядывать не будет. Скотчем дешевле всего заделывать. Т.к. стоит он около 100р. дешево и скотча на много хватит :)

Ну давай попробуй, только носом дырку не проковыряй .... буратино )))))) :) :) Кстати, забыл сказать что так можно выпрямить вмятины на металле без дефектов (микротрещин, разной толщины и т.п.) не говорю о том, что металл должен быть просто вогнут, без складок! Иначе только хуже будет.

У вас в Тольятти видать дождей мало. У нас протирать замучаешься. А ночью это делать вообще некому. Выкладываю фотку бампера (на бампере видна грязь, дождик прошел)

Во-первых балончик не с сжатым воздухом, а с сжатым СО2 (диоксид углерода). Там даже написано было. Сжатый воздух в свободной продаже практически не найти. Во-вторых посмотри марку авто. Я не уверен что там кузов металлический. Возможно что пластик. А если и металл, то намного тоньше чем на отечественных и наверняка не такое г )))))) а в-третьих, там тоже сказано, что нужно делать очень аккуратно. Иначе может быть еще хуже. А с нашим автопромом это становится практически невозможно. А вот с точки зрения физики там все просто: нагревая дверь греем металл, после кратковременного распыления жидкого оксида углерода (CO2) получаем, что разные слои металла нагреты поразному, поэтому металл выпрямляется в сторону более холодной части, т.е. на нас (так же работает и биметаллическая пластина) Главное не перегреть и остудить до нужной степени. Можно еще и перестараться, тогда металл будет как пузырь :)

фоты можно, но не сейчас. попозже. И фоты будут с телефона. Фотик родичи утащили :) :)

А я вот нетер полиролью панель, только когда из балончика разбрызгивал на руль чуток попало. Теперь руль скользит :) или вообще на кочках выбивает как ни держи его. :) А позавчера менял панель которая у рычага кпп стоит в салоне. Она пластмассовая, но видимо когда ее делали не догнули чуток. Еще она немного белесая была. Никак не мог ее в божеский вид привести. И тут решил я ее феном строительным выпрямить где кривая, заодно заметил что налет пропадает от температуры (видать микротрещенки были). В общем теперь она у меня как новая смотрится и ровненькая. Главное ее не перегреть! А вот саму панель побоялся феном утюжить...

Может у тебя провод гдето перегорел поэтому и не реагирует на подрулевой переключатель.... Когда электрику делаешь хорошо еще после таких кз прозванивать все цепи на которых могло отразиться замыкание. У меня например из-за кз на стопсигналах както раз погорели дорожки под пердохранителями. Я тогда долго искал причину пока не прозвонил провода.

Дело не в поддоне. Сальник потек. Зато теперь вместе с ним и пыльник и выжимной подшипник поменял. Теперь все гуд :) А картинку нашел первую попавшуюся на которой болтик этот виден.

Желтые фары в плохую погоду лучше освещают дорогу. Я себе поставил http://www.osram-auto.ru/consumers/product...свет/ALLSEASON/ и доволен. Были бы деньги, потестил бы несколько разных ламп. Откатал уже почти2 месяца. Светят отлично и в плохую и в хорошую погоду. В туман тоже видно лучше чем с белыми. И вообще ночью едешь, свет приятный и освещает великолепно улицу.

а в дождь ты зонт над бампером держишь чтоли? :) :) Я себе сегодня на накладку бампера приклеил фольгированный скотч. Получилось хорошо. Главное вначале шкуркой нулевкой все зачистить чтоб не было от ржавчины бугров, потом ровненько клеить. Получилось хорошо. Отражения не видно, т.к. скотч помутнел почти сразу, зато виден металличекий блеск. На расстоянии смотрится хорошо.

а куда ты дел электромагнитный клапан?

Можешь все менять, а можешь только колодки. Стоковые детали порой лучше и качественее чем из магазина.

А тормоз нажимал на нейтралке???? или на скорости? :) :) хахаххаа Вообще тормозная система никакого отношения к подаче топлива не имеет. А карб настраивается просто. Закурчиваешь винты качества и количества до упора, потом винт количества выкручиваешь на 2.5 оборота, а потом так же выкручиваешь винт количества и заводишь, после чего винтом количества регулируешь обороты. с зажиганием сложнее. прибор нужен или на ощупь, но тогда пробовать нужно. Кстати, карбюратор нужно чистить иногда! То, что сейчас карбы умельцы в сервисах не моют, а только продувают не всегда хорошо. Я свой карб 2 месяца назад продувал у умельца. Хоть и просил его помыть карб, тот сказал что бензин ща с присадками идет, поэтому мыть не нужно. А сегодня пришлось самому чистить карб, т.к. машина дергалась на ходу. В итоге обороты вернулись на круги своя. P.S. Чисть карбюратор!

Я себе замазал герметиком. Кто боится что не снимет или тяжело сниматься будет пусть дальше боятся. У них наверное и в других местах где герметик должен быть его нет :) Герметик не сварка! Немного постучать молотком, попробовать провернуть глушак и слезет как миленький.

Я себе такиеже поставил. Доволен. Лучше чем NARVA которые у меня до этого стояли. На счет долговечия пока не знаю, но старые работали долго, пока мне не стало казаться что слабо светят. Кстати, сегодня вечером приехал с природы и когда парковался заметил что либо аккумулятор дохнет, либо эти лампочки едят больше чем положено (при работающем движке и включенных поворотниках заметно падало напряжение). В связи с этим постепенно перехожу на диоды. Дольше служат, лучше горят и меньше потребляют. Вот такая вот штука.

А я уже вот тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15128 писал как переделал освещение на диодное. Кстати, у меня стоят диоды как у denverd'а и у ART_'а . Четыре больших немного натфилем облработаны чтобы рассеивали побольше, а вот 9 маленьких смотрят в разные стороны чтобы свет рассеить. Если не забуду, сфотаю и фотки выложу. Чтоб вопросов не было, оговорюсь сразу, плафон у меня один по центру крыши стоит, его и переделал.

Проверяй контакт, но не в лампочке, а в проводах идущих к лампочке. Если сомневаешься в лампочке, меняй их местами, а там дальше видно будет что к чему.

Погрел феном техническим и она сама стекла. Только вытирать успевал. Еща за одно в подрулевом усик попрямее поставил. Он загнут был в другую сторону. Видимо цеплялся за чтото. Теперь сигналю направо и налево!

Дело не в подрулевом, а в реле, которое стоит под приборкой слава. Замени его или посмотри что с ним.

Разбирается все просто :) Ножечком поддел со всех сторон крышку, а потом ее провернул, правда фару снимал. Зато теперь поставил новые лампочки и радуюсь ровному свету. Поставил osram ярко желтого цвета для плохой погоды. http://www.osram-auto.ru/consumers/product...свет/ALLSEASON/ Называются ALLSEASON. Пока заметил что светят ровно и поярче старых чуток, а вот на счет плохой погоды... на завтра дождик обещают на вечер. Посмотрю, отпишусь.

Я вот в таком же положении как и ты оказался. Попробуй просто пол заварить, кузов заново весь покрасить дешевле нежели продбором краски частично делать

А ты посчитай сколько цилиндров на передних колесах :) Уверен что 2 на каждом насчитаешь :)) Ты их наверное за 1 посчитал :))))) Не суть в общем. А на новых колодках, свичт это нормально, потом когда притрутся, пропасть должен. Если скрежет когда трогаешься, колодки не расходятся. Проверь механизм тормозной системы в каждом колесе. Про нагрев тормозухи мне кажется это бред. Если колодки сошлись, то когда их начинаешь раздвигать (зубилом или отверткой, кто чем хочет) тормозуха в бачке начинает прибавляться. Сам както раз наблюдал такое когда проверял как ходят поршни тормозных цилиндров передних колес. Сначала на тормоз нажал, протом заметил что тормозухи мало стало, а когда стал сжимать торм цилиндры, увидел что из бачка тормозуха полилась. Если посмотреть ГТЦ в разрезе (в инете картинки есть) то там видно что и как работает и что температура не причем. Хотя в жизни всякое случается

Аммо вообще спокойно руками сжимаются и расжимаются. Когда поставишь их на места, тогда можешь посмотреть как работают. Покачаешь машину (в вертикальной плоскости) 3-4 раза со стороны одного аммо, потом со стороны другого аммо. Если после покачивания она дальше продолжила качаться (сделала более 1ого покачивания сама без помощи), то аммо говно! Аммо вообще должен не давать раскачиваться. А вот по поводу цвета аммо и упаковки... Кто знает что там на заводе было.... Посмотри на аммо. там на них чтото пишут, должно быть все одинаково. Если нет, меняй. Аммо одинаковые должны стоять!

Сплюнь! Кирдык моему кошельку уже с этой машиной пришел.... :) Если еще коробке кирдык, то я тогда уже не знаю что делать... Думаю завтра она еще повозит меня немножко, а послезавтра в сервис. Хотел сегодня маслица подлить в коробку, так не смог открутить винт. Чуть все грани не сорвал (крутил накидным). В сервисе пусть мастера сами крутят :)))) Я им деньги плачу за это :)))

Спасибо что подсказал. я это уже сделал. Просто не понятно как такая железяка с такими болтиками не дает маслу вытечь. Я вот все езжу, езжу, и заметил что появился шум из коробки. Думаю что от нехватки маслица. Говорят что и без него можно, но не хотелось бы. Думаю что болтик, потекшое масло есть причины шума от коробки. Планирую масло в коробке поменять. Правильно думаю или нет????