pavlocool

1. у вас питание стеклоподъёмников и магнитолы взято с датчика тормаза, а провод до него с монтажной коробки тонкий идёт и он не в силах одновременно все эти устройства подпитывать, а в магнитоле есть датчик просадки напряжения, т.е. когда падает напряжение на проводе (а при это у величивается сила тока питания на величину разницы напряжения возведённую в квадрат) то срабатыет этот датчик чтоб магнитола не погарела ( предохранитель и т.п.).Поэтому вам стоит взять питание для магнитолы и стеклоподьёмников отдельным проводом от аккумулятора (сечение провода лучше 4 мм). 2. Возможно у магнитоллы слабая масса, т.е. контакт ослаб или закис, который чёрный на кузов цепляется. 3. Генератор малое напряжение выдаёт, проверьте тестером должно быть 13.4 - 14.4 Вольта, если намного меньше то меняйте таблетку генератора. Я всёже больше к первому варианту склоняюсь!

спасибо за своевременный ответ!!! А не подскажете куда кнопки устанавливать на стеклоподъёмники? Если можно на фото.

День добрый. Хочу проконсультироваться у знатаков. Имеется двухсторонняя автосигнализация Мангуст 1.7R и у неё имеется управляемый выход -300 мА на управление стеклоподьёмниками ( то есть при нажатии на кнопку на брелке даётся на этот выход сигнал на 20 сек (импульс - 300мА). И хочу приобрести электростеклоподъёмники (какие кстати лучше, я склоняюсь к реечным, но марку пока не выбрал) и подсоединить к этому управляемому выходу. Но есть небольшие сомнения: во-первых моторчик в сиеклоподъёмниках мощный и когда будет подаваться импкльс от сигнализации в 20 секунд, и стекло будет закрываться за меньшее время, то стекло будет вероятнее всего заламывать уплотнитель стекла и возможно рвать, для этих случаев я слышал делается стопор на рейке стеклоподъёмников (при достижении стекла до верху река стеклоподъёмника упирается в стопор-болт). Для таких случаев устанавливают доводчики, вот и хотел узнать если в нём смысл, какой лучше, стоимость и схема подключения? И не мало важный вопрос, куда устанавливать кнопки стеклоподъёмников, так как борода не 7, в ручку двери две кнопки трудновато установить..... Заранее спасибо за помощь! :)

скорее всего генератор смотреть надо: регулятор напряжения (таблетка) или щётки, и проверьте все контакты идущие от генератора (контакт 30: к аккуму 1, к распред коробке 2, контакт 15: к реле контроля зарядки 1) Если всё это впорядке то возможно стоит прозвонить диодный мост и обмотки.

В пятницу поздновато для меня будет, но вёравно вложите фотыы, кому-нибудь точно пригодится. спасибо, почитал.

если тахометр электронный, то при повороте ключа до срабатывани приборов, подаётся напряжение на датчик оборотов двигателя и импульс от него на тахометр, вот и дёргается стрелка один раз, а если масса у него плохая то и не один раз, да и врать будет.

Да хотелось бы на фото увидеть если можно. Особенно установка в багажнике.

а в богажнике в какое место крепить :) (во что вкручивать)? если не затруднит, можете фото выложить для наглядности.

Добрый день форумчанам! Есть двухсторонняя сигнализация Мангуст 1.7R, и хотел проконсультироваться куда лучше ставить концеви под капотом и в багажнике и на каких приспособлениях. Желательно в фотографиях.

Сегодня попробовал проехаться (времени небыло заняться в плотную проверкой неисправности) и никакого блокирования, машина тотрмозит плавно и ровно, проверил и увидел что заднее правое запаздывает в торможении, но при торможении не сносит, тормозит ровно и на грунте и на освальте.... Сегодня купил новую тормозную жидкость, завтра поеду на эстокаду поменяю жидкость да заодно проверю как новые поршни работают, и посмотрю как новые колодки притёрлись.

Всем привет! Рассказывю историю: еду по городу и при накате слышен скрип передник тормозов, нажимаю тормоз - проходит ( до этого гдето за 300 км поменял все колодки , передние цилиндры тормозные, шланги, трубки....), на утро проехав метров 500 подьезжая к светофору нажимаю на тормоз и она встаёт как вкопаная, начинаю трогаться и слышу скрежет в задних барабанах и передние крипят...(ощущение что закусывает) Что может быть причиной???? У меня две версии: 1. Главный тормозной цилиндр приказал долго жить.... 2. Накрылись медным тазом все 6 тормозных рабочих цилиндра.... У кого что-то подобное было??? Заранее спасибо за помошь!!!!

А что за датчик такой? Если можно фото пожалуйста!?

В пленке конденсат всёравно со временем появляется, поэтому лучше воспользоваться советом Алексея и поставить пол бордачёк.

Могу посоветовать поставить аммо KYB ( каяб ) газо-масленные на зад, а на передок масленные тойже серии. Хоть и стоят чуть подороже вазовских но ходят долго и без грехов, тем более Япония. В СПб стоят в районе 600 рублей за штуку. самое главное не забуть перед установкой прокачать аммортизаторы, и желательно пружины новые поставить если старые просели хорошо, и аммортизаторы меняются парой !!!

Если при снятых шлангах не трогать педаль тормоза, и если при устаановке новых не оставить воздуха в шлангах - то не надо прокачивать всю систему!