Kirafon

Мне год назад когда делали сход/развал, сказали что нужно менять верхние и нижние рычаги спереди иначе так и будет тянуть. Я поменял и сразу поехал на сход/развал. Там чел с моей машиной прыгал по яме полтора часа и сделал все идеально. Возможно тебе тоже пора рычаги менять. Если ты их погнул, то обратно не выпрямить, и подкладками тут не спастись.

Я неделю назад заявку подал. На мыло или в личку должно письмо придти типа подтверждения или нет?

Что жигуль, что лада, что заз одна фигня. Это всего лишь средство передвижения и машиной это тяжело назвать. когда фольцваген выпустил "жука", чтобы народ покупал, придумали слоган "это мой второй автомобиль" имеется ввиду, что в гараже уже стоит бешка или мерин, а на этой по дому ездить. А у нас народ берет "жукоподобных" сеснов и гордится. Подумаешь птицы на них чеще чем на другие машины серут ну и что... типа на счастье. А счастье на таких машинах это главное. Три года назад первый раз увидел я сенс в Севастополе. Пока я его фотал со всех сторон, подошел хозяин и спросил не хочу ли я его сенс купить. а машинка то новая была... Вот и думайте что брать.

Кушай больше :) Только сильно не толстей, а то он будет тебя держать чтобы ты не вываливался :) :) :)

Делал я себе такую доработку, по итогу получил что от силы тока зависит пауза стеклоочистителей. по итогу купил через инет себе такую релюху Теперь езжу довольный. Сейчас на работе должны дать мафынку (классику), придется разобрать реле и сделать аналог. Думаю схемку выложу на всеобщее обозрение.

Возможно колодки отваливаются (крепление отвалилось) вот и трет. Ты колесо дамкратом подними и покрути. Если чтото услышишь, сними его и опять крути и смотри/слушай откуда трущийся звук идет. Возможно в ступице подшипник развалился. Возможно звук идет не от колес, а из движка. Проверь уровень масла и т.п.

Сегодня стала вторая передача вылетать .... Думаю делать сам... Денег мало очень :) Получается за лето всю машину переберу, начиная от движка, заканчивая кузовом... пипец млин. Итого потрачено всего за 3 месяца около 50 000!!!!!!! :) Машина осенью стоила меньше, а сейчас не на много больше.... Ктонить скажите, сколько стоит мое авто, если кузов качественно сделан, обработан, капиталка двигла и обкатка на высшем уровне, сейчас откапиталю кпп. В салоне чисто, машина с небольшими доработками. машинке уже 10 лет. отец думает продавать, а мне уже жалко вложений... и машинку то я почти всю сам делал.

А откуда наклейки отправляют? И когда рассылка будет, а то я себе решил взять парочку :)

Проще новую купить, а в магазе сразу попробовать ее работу. правда сколько она проработает не известно. Можно попробовать старую отремонтировал, только нужно четко понимать что ты делаешь и какого результата хочешь добиться, не забывая о том, как устроен механизм и как он работает. Я себе катушку делал, до сих пор работает без нареканий. В экстренные ситуации не попадал тфьу, тьфу, тьфу, но резко наклониться она не дает (например шнурки завязать на ходу :) :) шучу хыыыы).

Вот какая история: Машине 10 лет, прошла больше 150 тыщ, в отличном состоянии, но проблема с коробкой. Когда едешь на 1, 3 и 5 передаче слышен странный громкий звук толи подшипников, толи шестеренок, на 2 и 4 передаче этот же звук, но гораздо тише. Сегодня стала вылетать вторая передача, причем вылетает только когда еду 20 км/ч. Думаю сам залезть в коробку. напишите что примерно нужно поменять и как все это дело разбирается, а то в мурзилке по поводу разбора этого дела такие вещи написаны, что жутко становится.

У тя карб прям как у меня! Тебе повезло :) Эта хрень называется экономайзер. Идешь в магазин и покупаешь либо ремкомплект, либо новый экономайзер. Я сначала ремкомплект купи, но чуток на другой карб. На наш хрен найдешь его. В ремкомплекте есть прокладочки и мембраны, главное чтобы ремкомплект был нужный. Я себе нужный не нашел, зато нашел новый экономайзер :) Только прокладочки между экономайзером и карбом не было, но если не покупал ремкомплект, можешь вырезать сам. Там просто все. Или аккуратно старую не порви. Цена на экономайзер около 30-35 р. на ремкомплект от 100 р. Экономайзер прикручен к карбу на 2ух винтах, 2 винта его просто стягивают. Когда открутишь винты, экономайзер не отвалится. У экономайзера втулка можно сказать запресовывается в карб, но отверткой это дело просто вытаскивается. если купишь экономайзер, увидишь что к чему :) Чуть не забыл, вижу карб у тебя дааз 2107 (как сказали мне это чисто семерошный) экономайзер там не разборный! поэтому в ремкомплекте не найти мембранки. Если хочешь, можешь купить ремкомплект, но только ради прокладки между карбом и экономайзером (старую аккуратно не порви и новая не понадобится). весь карб разбирать чтобы снять эту хрень не нужно, даже снимать кастрюлю не нужно. Крестовая отвертка небольшой длины и твои руки все что нужно. Удачи!

Может ты неправильно карб настроил?

Беда в принципе такая же как и выше описано, только хочется поточнее определить что к чему. Шум уже давно от коробки наверное. Машина с этим прошла гдето пару-тройку десятков тыЩ. последнее время шумит очень сильно, даже бесит и шум очень странный. Год назад менял сцепление, шум не пропал, недавно капиталил движек и попросил проверить выжимной подшипник, он был чуток шумноват, но шум шел не от него. Теперь симптомы: на работающем движке выжимаю сцепление и машина тихонько работает без посторонних шумов, отпускаю сцепление и появляется такой шорох (звук убитого подшипника). Шумит, в принципе, не очень сильно, но звук почемуто идет вроде как от ручки кпп. Это в принципе нормально, но когда начинаю набирать обороты, т.е. когда идет нагрузка на коробку, звук срановится громким и похожим на рычание. Причем если взять ручку кпп, то отчетливо чувствуется эта небольшая вибрация. Это дело в последние год-полтора сильно стало заметно. Нервирует даже (если музыкой не заглушить). Что где посмотреть и заменить, и сколько будет стоить работа если делать в сервисе? машина прошла уже 160 тыс км, в коробку я так понимаю никто не лазил, масло из коробки чуток сопливит (снизу коробка в масле немного, раньше вроде чистая была), но на асфальте следов не остается. долить не получается масло, т.к. не могу отвернуть болт. передачи включаются хорошо и четко (сцепление то новое)

разбираешь механизм где ремень сматывается. Там просто по бокам пластмасса снимается, а внутри увидишь сам механизм. Вроде там должен быть металлический грузик, пружинка и зубчики. Пружинку надо вроде немного посильнее сделать, тогда усилия чтобы заело ремень нужно будет больше. У меня ремни иногда не вытягиваются если машина под наклоном. Там получается что грузик (он специально не оцентрован) сползает и давит на шестерню, которая в свою очередь попадает на зубчики и не дает ремню вращаться. Примерно выглядит механизм инерционного ремня безопасности вот так. В общем разберешь, там сам увидишь что к чему. Можно грузик полегче сделать. Тогда тоже усилия больше понадобится чтобы заклинить ремень.

В дверях гремят не стекла, а тяги от ручек, бьющиеся о стекло. Это раз, Во-вторых любая отечественная машина , которой около 9ти лет начинает греметь, свистеть и шуметь. это НАШ автопром. В-третьих, чтобы не рыскала нужно делать сход/развал и следить за тормозами, тогда рыскать при движении и при торможении не будет. Сам часто езжу под 130-140 ... если никто не подрежет, то не страшно, главное чтобы дорога ровной была. А вот что касается сиденья, то я согласен с тобой.

Была у меня такая фигня (у меня карб шалил). Лечилось просто до безумия. Снимаешь воздушный фильтр, просишь когонибудь сесть и погазовать, а сам смотри за подачей топлива в камеры. У меня винтик выкрутился сильно и когда нажимал на газ, бензин не струйкой поливало, а целым водопадом. Машина тоже глохла. Я закрутил этот болт и все стало ок. Сейчас кстати вроде как опять такая фигня начинается. даю газу, а машина сначала как бы проваливается, а потом вперед рвет. Кажись нужно болтик проверить. К сожаленью не помню как он называется.

Колеса греются только от длительного торможения. Может ты тормозишь? Если нет, смотри что и где у тебя трет. Я себе в ступицы смазки набиваю от души, аж наружу прет и когда езжу, она потихонечку на колесо вытекает. Т.е. много смазки это не беда, лишняя вытечет сама :) Вероятней всего, что ты подшипник сильно затянул, точнее гайку, котоорая его держит, или наоборот не дотянул. Доедь в сервис, пусть посмотрят.

В принципе ты можешь сам съэкономить много денег на работе, если в салоне снимешь сам шумоизоляцию и молдинги, заодно посмотришь на сколько большая дыра. После того, как все снимешь, можешь прорезать болгаркой дырку где будет стоять заплатка, хотя можешь отдать и не прорезая. Сколько будет стоить такая работа я не знаю (мне варили у отца на работе мужики), но если ты приедешь и скажешь что тебе нужно только прорезать и заварить, то это будет тебе дешевле, нежели они тебе все сачала снимуть, прорежут, приварят, потом обработают и прикрутят все на место. Главно ты когда приедешь в сервис, спроси что по чем, не говори что им нужно только заварить. Уверен, что они тебе расскажут все расценки, а тебе останется объяснить им что нужно сделать. Вот и все. Удачи. P.S. Я себе пороги в сервисе делал таким макаром. 1500 скинул влегкую ;) P.P.S. Варить такую фигню можно попросить любого сварщика, главное чтобы он был трезв и руки у него не из Ж..пы росли.

Если делать аккуратно, а на трамблере поставить свои метки, то ничего сбиться не должно.

Недавно покупал кусок днища. Размером гдето 30х40 см. стоил он точно не помню, но чтото вроде 300р. Есть большие куски метра полтора на метр, они стоят около 1000р. Вообще стоимость таких деталей относительно не высокая. Дороже стоит работа кузовная. :)

У меня замок "плохо дотягивался" до второй половинки что на кузове стоит, поэтому мне шайба помогла, а тебе посоветую вообще снять дверь и молотком пару раз ударить по петле так, чтобы она немного в дверь загнулась. Лучше бить по деревяшке, приложенной к петле. На картинке не видно куда именно бить, но думаю догадаешься. Главное не перестарайся и бей по петельке в сложенном виде, только саму петлю от двери не отдирай (она вроде приварена там). Короче твоя задача немного вогнать петлю внутрь, пары миллиметров должно хватить. Там много не нужно.

А ты попробуй на своей стойку смести... Потом расскажешь как оно :)

У меня только два вопроса по этой теме: 1) Можно ли выразиться матом? 2) Добавленная кнопочка, новые зеркала и подфарник это по вашему обновление????? Все измерительные приборы типа зеркал всегда делают так, чтобы у них был запас показаний, а хорошо показывают они гдето в 2/3 шкалы. Следовательно 2/3 от 200 гдето 140. Типа получается что столько она точно выжмет. Пусть практики покажут на что она способна :)

А я на днях отдраил свой карб 2107 (чисто семерошный, как в магазе сказали где ремкомплект брал) до блеска в прямом смысле. Теперь на дороге нарадоваться не могу. Машине не едет, она летит :) С движком 1.5 четверых здоровых сужиков тянет даже в горку. А ведь месяц назад двоих в туже горку особо тащить не хотела. Я понял только одно: продувать карб бесполезно с нашим бензином. Только чистить (продуть можно если до этого чистил).

Меняй ... ээээ... сначала электрика, а потом наверное и генератор ;)