Kirafon

А разве не похоже :) В редкино ж в тени всего +25 неделю уже как. Я в своей не знаю что еще открыть чтоб попрохладнее было, а они про яйцегрелку думают.... Зимой наверное кондер будут мастерить :) :) Зимой машину надо прогревать хорошенько, а если ее хорошенько прогреть, то никакой подогрев нафиг не нужен. P.S. А если на эту грелку случайно чтонить пролить..... или случайно порежешь чемнить... Хана будет. Или вообще если ее коротнет... согреет тогда всю машину целиком :)

Меняй трамблер. Или чисть свой так, чтобы масла там не осталось. Хотя думаю бесполезно. Масляная пленка там уже везде. Она не даст тебе спокойно жить. А кулачки маслом не смазывают! Для этого другие смазки есть. Я думаю проще и надежнее поменять трамблер. Когда на моем контакты залипли, я себе вкорячил БСЗ и теперь езжу не парясь о контактах :) :) :)

Дело вот в чем: хочу карб почистить, но не знаю чем. В магазине много всего, но совретуют какуюто хреновину, которую распылять надо в карб, потом заводить двиган и опять туда все распылять.... Причем продавец сказал что машина будет чихать и кашлять и белым дымом удивлять. Честно говоря брать такое не хоца, да и продавец както не решительно предлагал и не особо настаивал что это средство хорошее, но говорил лучшее из того, что стоит у них на полке. Помнится раньше карбы в ацетоне мыли. Кто в курсе этой темы???? Что посоветуете? И чем продуть все дырочки если под рукой нет шланга с высоким давлением... Теперь про модернизацию: у друга машинка пассат B2 аж 85 г.в. Так на нем стоит карб с автоматической регулировкой подсоса. Как можно на семерошный карб сделать такую штуку и чтоб работала???

Если от движка будет звук, о он будет постоянно пока движек работает, смотри что дальше...

это если красный цвет, а у меня он больше желтенький.

Вода в бензобаке от сырости и плохо закрытой крыжки бензобака может появиться. Как избавиться сейчас не помню, но в инете гдето видел как чел описывал эту процедуру. Она совсем простая. Просто чтото нужно капнуть в бензобак и все. Свечи черные и бензин хороший... не смеши! Нагар от плохого бензина или от масла. У тебя машина масло жрет? А синий дым из выхлопнухи прет? Я на своей свечи меняю тогда, когда пора бы уже второй раз менять. И то свечи выкручиваю и вижу что они в хорошем состоянии и без нагара, только слегка песочного цвета. А все потому, что стараюсь заправляться там, где бенз хороший.

Долго я рылся, но всеже нашел. Наслаждайся: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E8%EB%FC%F2%F0

Возможно дело в свечах или проводах к ним. Проверь все это дело. Бензин хороший льешь?

Я тут недавно в Питер гонял, по свой родной области страшно больше 120 ехать. Машину по дороге кидает как мячик, а вот в новгородской области 140-150 поливал и без проблем. Там под асфальт какуюто сетку кладут, вот он и ровненький, только ветер боковой очень настораживал. Ощущения будто зимой по льду едешь и слегонца таскает... Жуть. P.S. Дороги дрянь полная и менты по кустам шарятся, а с недавнего времени они себе "чемоданы"купили, теперь только и выглядываю их. Кому интересно где в Тверской области от Твери в сторону Питера менты с чемоданами стоят, обращайтесь. Выдам их посты :) Пишите в личку.

Чет не пойму как сцепление может давать перегазовку :) может ты педаль газа со сцеплением путаешь? :) Даже интересно стало.... :)

Пробовал качать... не получается. Сильнее надо, причем не качать, а делать так, чтобы колесо проваливалось. А в гараже это невозможно. Вообще проверял я аммо на работоспособность: раскачивал машину, отпускал и она сразу переставала качаться. Следовательно аммо в норме. Стук только когда по ямке проедешь на скорости 30-40 км/ч. А сзади я гляну.

Вот именно карб и контакты давали тебе плавающие обороты. Карб надо чаще чистить!

Вот какая беда у меня: когда еду по дороге, попадает правое переднее колесо в такую не ямку, а неровно полеженный асфальт, гдето на 5 см ниже чем основное полотно дороги. Раздается такой глухой стук, но на скорости не более 40 км/ч. Если еду быстрее, стука нет. Сегодня подвешивал колесо дамкратом за нижний рычаг. Колесо держится хорошо :) люфта в в шаровых нет. Месяц назад с этой проблемой ездил на диагностику схода развала. Сказали что шаровые великолепные и еще долго проходят. Аммортизаторы менял гдето 2 года назад. Что может стучать ума не приложу. Месяца 2 назад были слышны скрипы, но сейчас их нет (видать в стук перешли). Беда вторая: пробираясь по кочкам слышу сзади непонятный скрежет металла. Скрежет давно слышен, сейчас достал уже. На форуме читал что это может быть, но ничего дельного не понял. Недавно меняли задние тяги. Аммо отец менял давно, года 4 уже как. Визуально не видно где бы чтонибудь могло тереться. Может ли пружина такой звук издавать? Подскажите что делать.... а то скоро от скрежета буду такой :)

А чего ждать? Меняй сразу. Делов то на пару минут всего :) Не мучай движок. Знаю человека, который за 7 лет ни разу карб не чистил, я ему сказал чтоб почистил ... Теперь он счастливый говорит что машина как новая прет :) :)

Все новое. Вего пра месяцев откатал. только нерж гнуть это нужно чтото вроде лома. Завтра попрробую.

Бензин тоже роль играет. Возможно топливная система засориласьи воздушный фильтр проверь. Вообще если чтото сломалось, то оно должно скоро вылезти наружу.

Поменял я месяца 3 назад выхлопную систему. Все было ок, пока недавно гдето на 1000 оборотах не заметил глухой звук откудато сзади, причем появлялся он когда машина стояла и просто перегазовывал. Вытащил подсос так, чтобы стук не пропадал и полез смотреть. Оказалось что это глушитель (частью которая ближе к движку) бьется о кузов авто. Висит он както неудачно, что бы я не делал, он рано или поздно начинает стучать аж бесит. Что можно придумать? Сдвинуть его с места не вариант. Может новое крепление купить? на картинке показано красным где именно глушак бьется.

А вода текла из задней двери, далее по порогу и както незаметно уже капала на асфальт. Случайно заметил когда заднюю дверь открыл (редко ее открываю).

По-твоему 120 это сильно? Возможно у тебя чтото с тягой, которая заслонкой рулит в карбюраторе. Попробуй на холодной машине посмотри. Возможно свечи засраны. Почисть их. Правда со свечами машина стабилно либо едет, либо нет :) Есть вариант что контакты в трамблере залипают. У меня такое было, вылечил бесконтактным зажиганием. Есть вариант что силовой провод с какойнибудь свечи сваливается. Проверь их, лучше сними и посмотри в каком они состоянии и какой контакт на них. Больше даже не знаю что может быть. Надо смотреть и пытаться выяснить когда это начинает проявляться и что при этом делаешь. Когда устранишь причину, отпишись.

можно просто в рабочей фаре с лампочки питание снять.

Купи новый замок зажигания (с ключами продается) и поставь и париться не будешь и ключик запасной будет :) :) :) А как обойти эту защиту не знаю. Поройся в инете.

Такая же беда была месяц назад гдето. Большой кусок днища это нафиг, но нашел я в продаже и поменьше, как раз где поддамкратник и размер под дырку ;) И машину я оценивал тоже в 30, но после капиталки движка и кузова (днище чуток и пороги заменил) машина стоит гдето около 60, но продавать жалко, не для этого ее делал. Проверь пороги цулы или нет, а то я тож думал что целые, оказалось краска только целой осталась, а свиду и не подумал бы :) А знакомый сварщик это хорошо :) сварочные и кузовные работы самое дорогое. Ты еще найди кто тебе ее обработает и покрасит. Тогда отделаешься малой кровью.

Там понятно откуда она, а у меня стаол капать у педали сцепления, поближе к двери... и в заднюю дверь вода попадает, как сделать чтобы не попадала?

Угнать решил чтоли??? :) :) Шучу. Разбери рулевую колонку в месте где замок зажигания, там все увидишь и поймешь куда где нажать и держать чтобы не заклинило. А что с замком то???? Ключ не пашет?

Ха, 100 метров это фигня. Я както раз пару километров ехал, потом заметил и отпустил его. Машина без ручника лучше ехать стала :) Но тормозами долго пахло... Главное когда тормоза перегреешь не поливай их водой, пусть сами остынут, а то лопнет гденить там металл и хана тормозам...