Kirafon

Заедь на диагностику на сход/развал. Если это шаровая или сайлен блоки, они скажут. Скрипеть может еще аммортизатор если в него чтото попало, но это маловероятно. лучше заедь на яму и попроси когонибудь покачать машину, а сам снизу слушай откуда скрип и визуально смотри на резинки движущихся частей. У меня например резинка стабилизатора после дождя немного поскрипывает.

Интересно сколько ей лет :) . Моя до замены 150 тыс прошла. И нормально снялась. Попробуй побольше вд40 и молоточком ее :) ток поаккуратнее. :)

Зато забыл когда она потела последнее время :) Так как ее открутить можно? может кто сталкивался?

Тама все потело сильно, после посадки на герметик проблема ушла. теперь зато появилась другая проблема :)

Тебе не сход развал делали, а ХЕРНЮ! Мне когда делали с/р, машина ровно ехала и не кидало ее и руль они мне сами выставляли. Всего за 800р. :)

Хорошо. а как выкрутить лампу, если крышка закрывающая ее на герметике сидит? :)

Скорее всего шланг меняй. У меня вакуумник себя так же ведет, но обороты не растут. А вообще про шланги вакуумника мне в сервисе сказали когда карб регулировал. И вообще, поменять трубки для тебя дешевле всего. если не поможет, смотри дальше. а лучше заедь в ХОРОШИЙ сервис, объясни что к чему, и послушай совета. :) :)

Лампы не менялись около 5ти лет. Раньше както не заморачивался над этим... А сейчас частенько по темноте езжу, напрягает.

Руль снимается просто. Выкручиваешь четыре болта с обратной стороны руля, снимаешь кожух, точннее в обратном порядке :) . Когда снимешь клаксон, увидишь большую гайку на 32 гдето. Откручиваешь ее и ... с обратной стороны руля молоточком или киянкой выбиваешь руль (он запрессован там). Если нет сигнала, а все вроде в порядке, проверь контакты на руле и проводку до сигнала. Заодно сигнал проверь.

Спасибо за совет. Будет время, обязательно проверю.

дело вот в чем. Ездил я ездил, вдруг заметил что фары криво светят. Подъехал к стене, настроил фары и поехал дальше. Во первых, в пути заметил что луч от фар идет както по диагонали справа на лево сверху вниз (вот так вот /). это фигня. включил дальний, получилось что дальний светит влево на встречку, только правая фара светит перед машиной и то както влево. Что за хрень такая? Чем лечить? Если сделаю чтобы дальний светил прямо, то ближний будет светить вправо больше, а мне нужно чтобы все прямо светило.

Попробуй инжектор почистить. Только сначала воздушный фильтр смени.

Я не знаю как на твоей машинке это дело устроено, но на моей я могу тросик от ручника немного передвинуть по тросику от колес (если все тросики ослаблю). Я зимой ручник подтягивал и изучал эту деталь.

Колодки там нормальные. А тросик если бы вытянулся, колеса равномерно бы тормозили. Потомучто там система простая. Тросик идет от колес один, а к нему крепится тросик от ручника, причем тросик может свободно передвигаться по другому тросику (если не внатяг все). Ок. завтра посмотрю что с ним.

Это понятно. просто я после братика заливаю хорошего бензина и побольше, чтобы разбавить хреновый. Просто читаю про корректоры можно улучшить работу двигателя на хреновом бензине, не на много, но все же. В общем я так понял что фигня все это...

Ты и сам знаешь в чем причина. Меняй генератор. А аккумулятор 3 часа заряжать это маловато. Надо побольше заряжать, но небольшим током (сейчас сказать не могу, поищи по форуму) тогда аккумулятор протянет подольше чем 1 км :) То, что при включени зажигания лампы в полнакала горят, это говорит о подсевшем аккумуляторе. А стартеру нужно много мощи чтобы завести машинку, поэтому он тоже еле крутит. Больше там ломаться нечему. Все остальное если поломалось бы, вообще не завелся бы. Кстати, если денег нет, можешь щеточки генератора почистить. Я так понимаю он у тебя чуток работает. иначе бы ты до родителей бы не добрался :) Хотя неизвестно сколько ты до них ехал. :)

Газ это сейчас дорого и глупо! У меня два дня попахивало бензином когда в машину садился после стоянки. Все оказалось банально: крышка бензобака подтекать стала. Поменял резиночку и все.

Такая вот фигня. Поехал я на тех осмотр. Разумеется прошел его сам, но с одной помарочкой: ручник не держит заднее правое колесо. На тех осмотре знакомый рабюотает, поэтому прошел с такой неисправностью без дополнительных затрат :) . Все остальные тормоза держат хорошо. Если сравнивать удельную тормозную силу на задних колесах при торможении ручником, то на левом колесе 1.22 кН, а на правом всего 0.14 кН. В чем может быть проблема? Завтра думаю посмотреть, хочется знать куда первым делом смотреть.

зашел сегодня на форум днем, но толку никакого. :) Почему меня заинтересовали эти корректоры: Добрый мой братик заправляет машинку хз где. Причем льет туда не более 10 литров, но от них машинка очень сильно порой теряет характеристики. А читая про октан корректоры я понял, что они дают возможность регулировать угол зажигания из салона. Т.е. эти корректоры могут быть полезны на разном бензине. Две недел назад делали мне капиталку, машинко летало как ласточка по весне, но недавно братик заправлялся ... (за это он у меня уже получил) теперь при нажатии на педаль газа не чувствуется что под капотом лощадки сидят. Будто вместо них ишаки :) Короче не тянет она, а когда сильно на газик нажмешь, дергается. [font="Arial Black">Кто пользовался октан корректорами, отпишитесь плиз![/font]

А я по образованию физик. Сейчас работаю инженером наладчиком по котельным. До этого работал инженером в геофизической конторе.

А я вот год назад менял шаровые, видимо хреновые поставил и сайлент блоки фиговые попались, решил все поменять, а на развале посоветовали рычаги заодно заменить. Купил все рычаги (2000-3000 хорошие стоят) поставил САМ! Съездил на развал/схождение и теперь не знаю бед. ГОД отъездил, поехал на диагностику на сход развал (поскрипывать чтото спереди стало), сказали что все супер, а скрипит резинка стабилизатора. Вот такие пироги. А раньше шаровых на год только хватало.

да любые. Какие посоветуешь и какой толк от них. Лучше думаю электронные.

Машинке ужо 10 стукнуло, задняя накладка на бампер еще в хорошем состоянии (два ржавых паучка всего), а вот на переднем бампере практически не видно следов хрома. В магазине такая стоит порядка 500р. денег жалко, потомучто хватит ее примерно на год или два. Ходил в магазин автокрасок, думал может подскажут что сделать можно. предложили покрасить, но краска потом не прикольно смотреться будет. Вот думаю может есть краска по блеску близкая к хрому (наподобии серебрянки). Еще может быть чемнибудь можно обработать, а потом отполировать? Ту же серебрянку напремер, эффект будет?

Когда тянет, надо смотреть все цилиндры. Как правые, так и левые. Лучше всего на грунтовой дороге поездить и потормозить. У меня когда одно колесо блокировало слишком рано (тормозной цилиндр закис) я разгонялся на грунте и тормозил так, чтобы колеса постепенно за юз становились. потом выходил из машины и смотрел на следы. Если тормоза хорошие, то следы от юза колес будут одинаковые. Если какойто раньше другого начинается и машину тянет в эту сторону, то можно вдэшкой на цилиндры попрыскать, подождать, потом еще попрыскать. Потом понажимать на тормоз и чемнить типа отвертки поотжимать колодки от диска. должны туговать, но передвигаться. Такую же операцию можно проделать с другой стороны тоже. НО! После вдэшки тормоза будут намокшие, поэтому эффекта не заметите (тормозить будет очень хреново). Чтобы просушить ВД40 нужно время. Если не помогло, меняй тормозные цилиндры. Сам иногда проделываю такую операцию. Помогает в большинстве случаев заклинивания. Ведь заклинивает как правило из-за грязи и ржавчины на цилиндрах. Чуть не забул, на задних цилиндрах спасает только замена их. P.S. Чтобы определить как работают задние тормоза (равномерно ли тормозят) нужно на грунте немного разогнаться на задней скорости и затормозить, тогда задние тормоза быстрее на юз встанут, т.к. на них нагрузка от торможения больше пойдет. Но нельзя мильно разгоняться, потомучто след от юза передних колес может перектыть след от задних колес. P.P.S. вэдэшка помогает когда закисание только стало проявляться, если закисшие тормоза блокируют колесо когда слегка нажимаешь на педаль (у меня такое было разок, на скорости 10км/ч колесо на юз становилось от легкого нажатия на тормоз, народ шарахался :) ), то только на замену цилиндры. :)

Прочитал про октан корректоры. Теперь думаю будет ли от него польза на моей семерочке карбюраторного типа с датчиком холла?