Kirafon

Иногда закисают рабочие тормозные цилиндры. Если сильно на педаль давить, то машина сразу на юз становится, а если легонько давить, то нифига не тормозит. А если то тормозит, то нет и тормозные цилиндры новые, то наверняка воздух в системе.

Я себе чемпионовские удлиненные ставлю (есть еще обычного размера) нарадоваться не могу. Чистят на отлично! :)

Может где контакта нет или он плохой очень.... например в разъеме. У мну недавно масса отвалилась, фара почти не светила и поворотник не работал.

Я, например, торможу зимой не выключая скорость, а летом когда как. Сейчас постоянно выжимаю сцепление, а вот зимой рекомендую тормозить со сцеплением переключаясь на пониженную передачу. В этом случае тормозной путь меньше. И ни в коем случае не прибегать зимой к экстренному торможению. Летом можно тормозить как угодно, только не на мокрой траве и не на асфальте покрытом песком. В этом случае трава становится еще более скользким покрытием чем лед, а на песке не угадаешь будет машина хорошо тормозить или ее дальше понесет. В любом случае не повредит осторожность.

Я свою фару просто избавил от этой беды. Снял, вытряхнул воду, просушил феном, хорошо просушил, потом все промазал герметиком, закрыл и поставил на место. С герметиком потом плохо лампочки менять стало, поэтому когда отковырял кожух, отодрал герметик и больше на него защитный кожух лампочки не вешал. Фара не потеет. Просто просуши ее и все. У знакомого на иномарине в фарах воздух гуляет и ничего не потеет. Фара должна либо дышать, либо быть герметична. Вариант герметичной фары с трещинкой даст тебе только запотевание.

Была такая фигня. Перед не тормозил почти. Как оказалось, бракованый гтц. Проверяется просто: скручиваешь с гтн трубки, идущие к колесам. Трубку подачи тормозухи не откручивай. Один жмет на педаль тормоза, ты смотришь на фонтанчик из дырочек на гтц где трубочки стояли. Там, где передние тормоза, фонтаччики должны быть побольше и одинаковые, а на задние колеса фонтанчик может быть меньше. Если нет фонтанчика, смотри почему жидкость не поступает в гтц. Возможно в бачке мусор и жидкость не идет в переднюю часть тормозов. Смотреть надо. А вот самотеком не прокачивают тормоза. И прокачивать надо пока пеаль тугой не станет. Мой совет: слей старую жидкость полностью из системы, а потом постепенно наливай и смотри как она поступает к колесам. после этого как следует прокачай. есть вариант что у тебя трубки идущие к передним колесам либо очень старые и забились, либо пережал их гдето.... Только обычно одно колесо перестает тормозить а не оба. Посмотри как написал, потом результат скажи

Я когда откручиваю и закручиваю вэдешкой пропшикиваю резьбы. С ней лучше идет. А вот саму резьбу потом ничем не мажу. Полюбому на болт грязь сядет, а на литол грязи налипнет вообще много. У меня ВД40 очищает это дело хорошо, а вот болты после смазки чуть ли не совковой лопатой отскребаю

Не факт что в подвеске. У меня както раз закис тормозной цилиндр и такая же фигня была. Жму тормоз, одно колесо хорошо тормозит, другое практически не тормозит, как слежствие руль в сторону колеса которое хорошо тормозит поворачивался. Вот так вот.

Три дня на работе езжу на 4ке Ижевского завода. Брали новую, в салоне сказали что все в ней семерошное. оказалось не все. Кресла от пятерки какойто непонятной стоят. Высокие зараза очень. Я даже головой о потолок трусь и руль по ногам елозит :) . Самое интересное что их не поменять. гарантия слетит..... Вот это реальная засада. Но дареному коню в зубы не смотрят, поэтому буду привыкать потихонечку.

проводок массы переломился, но держался на изоляции. Блин, еле нашел :) СПС

Спасибо за совет, но я там все прикручивал, мало того, прежде чем крутить, я почистил все от грязи и смочил все дело вэдешкой чтобы винт получше накрутился. посмотрю конечно, но мне кажется что проблема еще гдето...... завтра утром посмотрю. только непонятно тогда почему поворот не работает когда билижний или дальний горит, зато работает когда горят одни лишь габариты.... Объясни мне эту хрень

Вот какое дело. Недавно заметил что у меня отключен пневмоклапан. Поехал, купил новый, нашел нужные провода, подключил ... днем все работало, н свет не включал. Довольный поехал по городу куралесить. Когда стемнело, включил свет. Габариты горят, горит ближний и дальний левой фары, а вот на правой ближний и дальний не горят. А так же не работают правые указатели поворота когда включен ближний или дальний свет. Но это не все... :) Когда включаю ближний или дальний машина начинает глохнуть на холостом ходу. Будто пневмоклапан тупит. Но питание пневмоклапана идет от микропереключателя. Вот теперь сижу не знаю куда лезть, да и времени особо нетю....... Кстати, когда горит ближний или дальний и включаю поворот правый, то реле щелкает гдето раз в 5-7 секунд (обычно раз в секунду-две срабатывает), но поротники не моргают!!!!! Отключал пневмоклапан, но машина всеравно тупит, только холостые держит, а по электрике такая же фигня. Знаю что нужно смотреть и все проверять, но куда лучше посмотреть?

Ну так ты мог вообще убить динамик. Я когда свои разобрал, на катушке нелет был какойто непонятный. Его только спиртиком чистить, больше никак. Тебе повезло что у тебя просто грязьбыла.

Можно попробовать к светодиоду диод припаять чтобы в другую сторону пропускал. Тогда возможно заработает, только точно сказать не могу. Может и не получится.

Когдато и машины сами собирали. :) Мне просто денег жалко на динамики. Вот если бы не смог отремонтировать, тогда другой вопрос. Тут все в количестве денег и желании.

Что касается ваккумного регулятора: ты ж фото отсюда взял, вот и читай. Вакуумный регулятор подключается просто. Покупается трубка силиконовая специальная вакуумная (в автомагазинах знают) один конец ее к карбу, где штуцер21, другой конец подключается к штуцеру торчащему из впускного коллектора. это такая маленькая трубочка песочного цвета около гофры. Остальное все найдешь тут P.S. Только сейчас узнал что у меня отключен пневмоклапан и микропереключатель :) :) В принципе оно и не сильно нужно :)

Меня достает стук от подвески. Стук только когда колесо резко вниз уходит (например когда попадает в ямку от снятого асфальта). На сход/развале и в сервисе (где трансмиссию делал) сказали шаровые стоят хорошие и люфра нет. зато в сервисе сказали что так может стучать резинка от аммортизатора. Та что снизу стоит. Точнее резинка там лопнула или еще что, вот и стучит. Это я на заметку вам. Сам еще не проверил, руки не дошли :)

Реально. Метод тот же, главное аккуратность :)

Я тебе конкретно не отвечу про обороты, просто почитай вот это. Думаю голова на плечах есть и движек не загубишь. Удачи. P.S. Обороты растут линейно скорости. Посмотри обороты на 100 км/ч, а при 0 обороты 0. Вот и считай.

Откуда в ростове заснеженые улицы? :) Снег раз за год выпадет и то вам за счастье :)

Динамикам, установленным в моей машине уже много лет (примерно лет 6). Последнее время они стали раздражать меня своим хрипением. По-началу было это почти не заметно, но потом достало. И вот решил я их разобрать.... У меня стоят практически такие вот динамики. По крайней мере внешне похожи очень. Разборка динамика: 1) Снимаем верхнюю пластмассу (она приклеена, поэтому аккуратнее) рис1 2) Очень аккуратно отклеиваем резиночку которая под пластмассой находится. рис2 3) отпаиваем провода идущие к высокочастотным динамикам и к низкочастотному динамику. рис3 4) Переворачиваем динамик и выкручиваем винт держащий высокочастотные динамики 5) аккуратно отклеиваем фигню, показанную на рис4 Чтобы лучше отклеилась нужно погреть это дело феном 6) Затем берем нождачку нулевку и чистим щель в магните где катушка стояла. рис5 7) после зачистки заливаем в эту щель масло погуще чтобы или литол (лить много надо чтобы масло там все заполнило) и начинаем как и нождачкой, только бумажкой или картонными визитками (очень удобно) чистим эту самую щель, каждый раз протирая бумажку тряпочкой. таким макаром вытаскивается грязь из щели. Если там металлическая стружка, то ее практически не вытащить, зато навсегда можно прибить к дну щели где ничего не будет о нее цеплять :) . 8) После того как почистили бумажкой сливаем масло и еще раз заливаем и повторяем чистку. 9) Когда надоест чистить, сливаем масло, греем феном щель и сливаем остатки масла. затем снова бумажкой или визиткой чистим там все не забывая протирать бумажку от масла, тем самым избавляясь от излишков масла. (масло все не вылить, в принципе оно там не помешает). Катушку на дифузоре можно просто протереть чистой тряпочкой. 10) Когда масло выльете, поставьте на место дифузор и проверьте как он ходит катушкой в этой щели. Ничего мешать свободному ходу вверх вниз не должно. Если мешает, чистите еще раз и проверьте не погнута ли у вас катушка. 11) Если все хорошо, то берем в руки клей и начинаем клеить динамик. Сборка производится в обратной последовательности разборке. Главное! когда склеиваете, проверяйте чтобы катушка не цеплялась за магнит, иначе будет хрипеть.

А что за косячки? Может с ними тоже нормально ездить можно???? Скинь фотку.

точно не помню, но чтобы на поворотах не заваливалась, нужно не только аммо и пружины менять! Нужно усиливать стабилизатор поперечной устойчивости, задние реактивные тяги тоже модернизировать нужно. Гдето на диске по апгрейду было это дело. Диск в сборнике советов у когото был (ссылочка была)

Это все симптомы того, что у меня: 1) сильно изношены были подшипники (я таких подшипников ни разу не видел) 2) какимто макаром раскрутился вал 3) помимо вала еще чтото раскрутилось, но держалось за счет торцевых стенок кпп 4) масло фигачило из-за гнилой прокладки мужики в сервисе сказали что не понятно как я вообще ездил. Зато теперь я летаю и даже на скорости больше 100 слышу шум мотора. Раньше слышал только шум коробки.

Я не богат, но деньги на ремонт нашел. В машине все кроме двигателя и коробки передач делаю сам или хотябы стараюсь сделать сам. Зато как сделаю, так и езжу :) а вот за ремонт коробки с меня взяли 4000 за снятие/установку и сборку/разборку + 4000 стоимость запчастей (это все подшипники заменили и несколько шестерней).