Sonner

ТАк а почему когда включается вентилятор на охлаждение движка, то тахометр вскакивает до 6к и музыка выключается

Проверю, отпишусь спасибо! А вопрос таков - есть ли разница какие стоавить предохранители? у меня валяются на 30ампр и выше

а не мог тупо перегореть предохранитель? и, подключал по цветам, но у меня почему то два синих... а приборку снимал потому,что вентилятор был прикручен саморезами)

Так вроде нормально вс было около недели!

Модеры, не бейте... действительно не придумал названия теме! Начнем - Меня радиатор на печке, снимал все приборку + пришлось отключить провода от реле с предохранителями. Подключил обратно вроде правильно, НО - первые дни все норма... далее - как влючается вентилятор радиатора(на движок) выключается музыка, тахометр прыгает до 6к оборотов! Пока терпимо... сегодня, включил значит печку, обогрев заднего стекла и печку... ну и все разом выключилось! И более не работает! Фары горят но не работает печка, обьгрев сидений, противотуманки, задний дворник! и все в 1 секунду вырубилось! =( + аварийки тоже не работают! В чем дело? где беса искать?)))

в итоге после 30 минут езды, машина вся в тумане( испарения тосола) Разобрал, снял радиатор, вроде цел, кранчик не течет, смазал места соеденения патрубков и радиатора герметиком, поставил... 15 минут работы - пар. и течет! неизвестно откуда

достал наверно уже))) у меня из-за того,что была сцепуха плохая, туго включались передачи.... и коробка разболталась... т.е. на любой передаче ,как на нейтралке ходит ручка, и для того что бы задний ход дать, уже не нужно вдавливать вниз)

как вообще правильно назвать этот стержень?

спасибо ! буду пробовать

хорошо,вопрос в другом, даже когда торчал поломанный стержень,я не мог поставить на нейтраль, любые движение были блокированы почему-то.

5ти ступка... я открутил, выташил, но даже эту сломанную обратно вставить не смог) там по бокам металлические стерженьки на пружинках мешают) и как вставить правильно ? на первую...

При включении первой передачи ручка переключения оказалась в руке) главный стержень сломался пополам) один конец в коробке как и должно быть,а второй в ручке. Вопрос в том, как поменять? передача включена на первую, этот стержень я полностью вынул из коробки)

спасибо ! + 1 к благодарностям за толковый ответ!

они не потеют... они именно в воде грубо говоря) никаких признков пота нет... просто мокрота сплошная) а под бардачков, патрубок который идет к правому воздуховоду, почему то отсоеден от корпуса)

Каждое утро сожусь в машину и протераю все стекла салфетками... потому что ничего не видно, постоянно влажные! в чем проблема не могу понять... а ещё на днях,из под бардачка при 30мин езды стал идти пар...