Sonner

ТАк а почему когда включается вентилятор на охлаждение движка, то тахометр вскакивает до 6к и музыка выключается

Проверю, отпишусь спасибо! А вопрос таков - есть ли разница какие стоавить предохранители? у меня валяются на 30ампр и выше

а не мог тупо перегореть предохранитель? и, подключал по цветам, но у меня почему то два синих... а приборку снимал потому,что вентилятор был прикручен саморезами)

Так вроде нормально вс было около недели!

Модеры, не бейте... действительно не придумал названия теме! Начнем - Меня радиатор на печке, снимал все приборку + пришлось отключить провода от реле с предохранителями. Подключил обратно вроде правильно, НО - первые дни все норма... далее - как влючается вентилятор радиатора(на движок) выключается музыка, тахометр прыгает до 6к оборотов! Пока терпимо... сегодня, включил значит печку, обогрев заднего стекла и печку... ну и все разом выключилось! И более не работает! Фары горят но не работает печка, обьгрев сидений, противотуманки, задний дворник! и все в 1 секунду вырубилось! =( + аварийки тоже не работают! В чем дело? где беса искать?)))

в итоге после 30 минут езды, машина вся в тумане( испарения тосола) Разобрал, снял радиатор, вроде цел, кранчик не течет, смазал места соеденения патрубков и радиатора герметиком, поставил... 15 минут работы - пар. и течет! неизвестно откуда

достал наверно уже))) у меня из-за того,что была сцепуха плохая, туго включались передачи.... и коробка разболталась... т.е. на любой передаче ,как на нейтралке ходит ручка, и для того что бы задний ход дать, уже не нужно вдавливать вниз)

как вообще правильно назвать этот стержень?

спасибо ! буду пробовать

хорошо,вопрос в другом, даже когда торчал поломанный стержень,я не мог поставить на нейтраль, любые движение были блокированы почему-то.

5ти ступка... я открутил, выташил, но даже эту сломанную обратно вставить не смог) там по бокам металлические стерженьки на пружинках мешают) и как вставить правильно ? на первую...

При включении первой передачи ручка переключения оказалась в руке) главный стержень сломался пополам) один конец в коробке как и должно быть,а второй в ручке. Вопрос в том, как поменять? передача включена на первую, этот стержень я полностью вынул из коробки)

спасибо ! + 1 к благодарностям за толковый ответ!

они не потеют... они именно в воде грубо говоря) никаких признков пота нет... просто мокрота сплошная) а под бардачков, патрубок который идет к правому воздуховоду, почему то отсоеден от корпуса)

Каждое утро сожусь в машину и протераю все стекла салфетками... потому что ничего не видно, постоянно влажные! в чем проблема не могу понять... а ещё на днях,из под бардачка при 30мин езды стал идти пар...

честно говоря,я просто охренел...я скользил...и думаю если дал бы руля влево или вправо, ещё кого нить зацепил) ну и его жопой) я был в средней полосе) слева и справа уже стояли) ладно,всякое бывает...что было то было.... думаю вот теперь, продавать или делать)

Всем спасибо! Собственно вопрос тогда такой.. во сколько мне обойдется выпремление кузова (где крепление капота) или самому от дерева?)))) и по зап.частям - фара - правая,левая решетка радиатора радиатор бампер замок для капота капот + покраска

гроши будут на продаже чуть больше)

нет, не так страшно... просто вкладывать в неё думаю смысла нет... опишу что погибло - (весь удар пришол на панель, бампер не задел, у пассат подвеска высокая была) обе фары, оба крыла, передняя панель в смаке ) радиатор изображает радугу) поэтому иногда на дороге я могу шуметь как Карлсон) Ну и капот) он вообще веселый) он вместе с кузовом(на котором крепятся крепежи капота) съехали вперед на сантиметра 4 =) Поэтому я открывал его около часа, сначало не мог открыть замок, а потом снимал дворники и отгибал капот -) в итоге открыл.... а щас, оставил её на произвол судьбы =( капот открыт а гараж за 50км, вести сегодня не решился, т.к. уже поздно, фары не работают) действительно,самое главное - что сам цел) Но момент аварии...именно те ощущения - когда ты видишь,и понимаешь,что это уже - НЕИЗБЕЖНО...и ты просто готовишься! офигенные))) ааха)) адреналин так и давал мне понять что щас произойдет)) Лан... машину жалко! сам цел и это меня радует) железо, оно и есть железо что бы со временем оно ломалось,гнулось,ржавело)

Питер, ехал на черной речке, передо мной оттармаживается мужик, я по тормазам а они пух пух и как-то не затормозил я... ну и поцеловал его сзади! Перед моей машинки оставляеть желать лучшего! Думаю в ремонте смысла нет =( Слава богу что хоть двигатель и все под капотом цело

Вчера столкнулся с проблемой долгого прогрева.... греясь на 1,5 оборотах, до начала зелененькой ушло минут 30 ! Что за бред?))) ранее хватало 5-7 минут.... ещё день до этого все было в норме... температура на улице была такой же... Может картонку вставить что ли?)

Решил.... вот где бесы прятались - Карб посмотрел, подрегулировал... вроде всё норм! но тема жратвы бензина в том,что в диффузорах две здюлины по 50 стояли))) а по поводу сцепухи..... заколебался))) в итоге не снимая коробки и т.п. снял резинку у вилки подлез ключиком 17 и крутанул гаечку на сантиметр) и чудо) сцепуха берет на середдине и ручка ходит как по маслу)

Решил.... вот где бесы прятались - Карб посмотрел, подрегулировал... вроде всё норм! но тема жратвы бензина в том,что в диффузорах две здюлины по 50 стояли))) а по поводу сцепухи..... заколебался))) в итоге не снимая коробки и т.п. снял резинку у вилки подлез ключиком 17 и крутанул гаечку на сантиметр) и чудо) сцепуха берет на середдине и ручка ходит как по маслу)

при чем тут воздух если вилка на конце штока уже?) а после того как поменял,естественно прокачал иначе вообще не работала бы)

вот этого я увы незнаю... =( а по поводу перелива.... у меня безин жрет как трактор... это с этим связано?