poshtetush

спасибо вчера по нему стучал балонником на сколько это возможно было ибо он прикрыт кожухом какимто ну думаю если снимать что то,то и снимать этого гада целиком а то заменишь часть а через 2 дня может чтото еще старое в нем накрыться надеюсь нижнего болта нет)

помогите советом вобщем не завелся утром были только щелчки реле при повороте ключа но в один момент вдруг начал выть стартер(воет в холостую) и не останавливается пока не скинешь клемму "+" воет если даже ключ не в замке и если скинуть колодку с реле(которое стоит на правом крыле) что нибудь можно сделать или только снимать и менять стартер? просто фишка в том что до сервиса недоехать придется чтото делать самому и без ямы т.к. машина на улице

Доброго времени суток господа и товарищи прошу вашей квалифицированной помощи и совета вобщем нужно было поехать (до этого не ездил дней 5 наверное) сел завожу - щелчок есть а стартер даже не крутит, посидел пощелкал поменял акум (у меня их 2 т.к. при езде заряда почти нет с включенными штатными приборами) таскаю домой заряжаю и езжу с 1-м запасным вобщем и с другим акумом таже ситуевина, плюнул понес заряжать акум домой (тот который снял кстати он оказался разряжен почти в 0) с утра сегодня с заряженным акумом подошел к машине, те же яйки токо в профиль щелкает чтото (м.б. втягивающее) и некрутит но тут я уверен уже что акум нормально заряжен (ночь стоял на зарядке) после нескольких вкл/выкл ключом в замке вдруг на долю секунды появился звук прокрута стартером, но она не завелась а при выкл ключом в замке стал слышен странный звук из под капота звук типа работающего эл. мотора (энннннн как то так) но так надрывно работающего я естественно долго ждать не стал чтоб не сгорело ничего и скинул клемму + с акума при этом проскочила сильная искра (гдето либо ток большой либо коротыш) при накидывани искра проскакивает и звук появляется снова было как то такое я пару тройку раз скинул/накинул клемму искра попроскакивала но потом звук прекратился и искра тоже и какоето время было все нормально я ездил но акум садился при езде сейчас снова таже ситуация со звуком хотелось бы понять что за ерунда и может быть разряд акума с этим как то связан большая просьба подскажите советом где копать (генер новый менял на сервисе) м.б. чтото со стартером - он старый авто 92г.в. в среднем состояни хотелось бы зиму хоть отьездить и если кто нибудь подкованный в электрике в СПб есть готов оплатить консультацию/осмотр

а вот это вы зря батенька я вот понадеялся на "автоматику" а как результат получил незапланированное включение карлсона пока был на работе вечером подойдя к машине заряд на акум был близок к 0 пришлось вызывать друзей и заводить с толкача хорошо хоть в городе произошло, а если загородом? "задолбаешься ее включать/выключать." вот поэтому лучше сделать от замка зажигания я сам сделаю как время появится

осознал спасибо офтопик правда но все же как калина по сравнению с 2105? просто если денег скоплю думаю калинку взять

ну хорошо пусть так откуда взяться "ТЕПОВЫМ НАГРУЗКАМ"?

проводку смотрел - не коротит, единственное датчик(задница его где контакты) "зеленоватый" от окислов видимо. вот и думаю только не от замка а с кнопки в салоне сделать. в том то и морковка что посадил зараза еще ладно я в городе был. теперь вот не доверяю "автоматике" этой не ради спора, а ради того чтоб понять истину разве когда глушишь мотор темп ОЖ и двигла не одинаковая? ведь ОЖ в нем то и бродит т.е. я хочу уточнить откуда получается что "температура ОЖ резко поднимается" и ТЕПЛОВЫМ НАГРУЗКАМ ну остывает он себе спокойно как чайник с выключенным газом на плите или я неправ?

Доброго времени суток всем. Хотел посоветоваться и узнать при какой температуре должен включаться и выключаться, через датчик на радиаторе, электровентилятор? Проблема такая: включается вентилятор и работает, начинает включаться примерно по половине шкалы температуры, несколько раз при остановке машины (подъехал к магазину за продуктами) вентилятор работал и я необратил на это внимание, но подьехав к работе и оставив машину там, вечером не смог завестись, т.к. акум сел в 0, видимо в течении дня вентиль включался и начинал крутить. я подумал что это происходит из-за нагрева ОЖ, поехал в сервис там поменяли термостат, но ничего особо не изменилось сколько должно быть температуры при езде? (на ул примерно 15-20 град) у меня от половины до 3/4 шкалы 2-3 мм недоходит до красной зоны, если ехать с выкл вентилятором. предполагаю что схему включения вентилятора можно было бы запустить через кнопку из салона, но хотелось бы что бы работала она автоматически, а не сам я вкл/выкл вентиль что можете посоветовать, заранее благодарен

окей буду мерять напругу я прально понял что на Ж/синем который на лягушку должно быть +12? "Обогрев заднего стекла и освещение салона работают?" ---- обогрев да, освещение нет

"Заодно если в порядке, соединить эти два провода между собой, при включенном зажигании, если появится свет заднего хода, дело в так называемой лягушке. " пробовал соединять --- незагорается соответственно лягуху пока из рассмотрения исключаем сам по образованию инженер электронщик я, так вот по-моему как то уж сильно мудрено схема сделана но это может мое личное мнение и в большинстве мурзилок она просто плохо читаема

пасиба попробую прозвонить цепь скорее всего гдето нет контакта

народ помогите разобраться со схемой вкл заднего света я понимаю конечно что нуно взять мурзилку и там водить пальцем по вороху проводов, но скоко я мурзилок не видел все как то не ах и обязательно схема попадется на стык страниц вобщем если кто знает ОТДЕЛЬНО от всего остального как идет проводка на задний свет (он не работает зараза и это неприятно) заранее спасибо тем кто поможет советом

а я кстати победил сею траблу с братом разобрали руль и оказалось был заломлен контактик в самом руле который соприкасается с массой, вследствии его залома он находился в долях миллиметра от поверхности на которую он при нажиме на сигнал должен вставать и из-за этого при кручении руля и люфтах в этих контактах он самопроизвольно замык/размык усик что на подрулевых оказался не причем такая вот инфа мож кому пригодится

ясно спс я уж подумал двигло на асфальт уроню

вобщем вроде на фото видно что посоветуете жопа это совсем можно ли ездить и что мне грозит дальше заранее благодарен