olegel21

Выколоткой не подлезешь. Открой водительскую дверь и посмотри, верхней петле как подлезть?

Спасибо за ответ! Попробую тисками, может чего и придумаю, нового....

Блин! Читай мой пост еще раз! Белые и черные провода, как раз идут на подсветку кнопок. Поясняю: Разъем, к которому подходят два провода, черный и белый, предназначен для подсветки кнопок! Сфоткай разъем кнопки, с кнопкой и без...

Снимаешь комбинацию приборов, находишь черные провода от разъемов и прослеживаешь их до кузова, там и будет "масса"!

Знаешь, посмотрел я схемку, кроме МБ, ничего на ум не приходит...

Поздравляю, с воскрешением родимой!

Ты опять подергал, и опять все заработало? Интересно! Приду домой проверю по схеме и отпишусь! А пока я на работе....

Разъемы на задке комбинации приборов смотрел?

Тогда остается подрулевой переключатель и .... сами фары!

В первую очередь поменяй реле, не помогло? Тогда поменяй подрулевой переключатель. Опять не помогло? Тады лезь в МБ. особенно если: работает дальний даже без реле, но тускло....

Белые и черные провода, как раз идут на подсветку кнопок. На 3-й фотографии изображен разъем кнопик противотуманок.Фото 4: Желтый и черный контрольная лампа противотуманок. Оранжевый с черной полосой и черный Контрольная лампа задних противотуманок. Зеленый с красной полосой и черный контрольная лампа обогрева заднего стекла. Фото 5 разъем с 4-мя контактами это разъем для подключения бортового компьютера. Фото 6. Диагностический разъем, можешь не ставить вообще ИМХО. Провода на концевики дверей, они белые с черной полосой, идут: справа вместе с повторителем поворотника, а слева вместе со жгутом идущем на обогрев заднего стекла+ осв. номера+осв салона.

Предупрехден, значит вооружен! Не сильно обжегся?

Проверь "массу" на левом фонаре! А заодно и на правом. Открути гайку, отчисть от загрязнения и ржавчины, и собери все на место. Вот и все!

Не все производители "майфунов" озадачиваются проблемой малого энергопотребления в дежурном режиме, отсюда и проблема....

Если уверен в датчике, что стоит в бензобаке, то ищи К.З. на +12 в, в проводке идущей к БЕЛОМУ разъему на комбинации приборов. Попробуй отсоединить этот разъем и померять напряжение на "мамке" контакт №11. Оно должно находиться в зависимости от полноты бака. Если при отсоединении разъема стрелка не упала на "0" значит дело в самом указателе, если же упала то в проводке...

Можешь поставить простую сирену, но при отключении аккумулятора она не будет орать, оповещая, что аккум сняли..... А старую, разбери и просуши, есть шанс, что она заработает!

Zbugz. Ладно, не расстраивайся, а то я тоже :) ... Только, петли на 2109 приварены к двери, и гарантии, что приварят новые так, как надо, никакой! А все таки, как она выбивается?......

Ну, что? Никто не знает? Аууууу! Мастера! Помогите!

На магнитоле, обычно, ставят предохранитель. Вынь его, и посмотри утечку. В последнее время, появилось очень много левых магнитол. Токи покоя у них очень завышены.....

Сними стекло с плафона, и почисть контакты. Должно помочь. А лучше, поменяй родной плафон на люминисцентный.

А может магнитола "левая"? Оригинальные так много не потребляют....

Для замера напряжения, советую, на торпеду приляпать цифровой мультиметр. А провода, в бортсеть. Как только пройдет скачок, тут же посмотреть на показания цифровика, Однажды, весь день так ездил, но все таки поймал неисправность...

Назрел вопрос о замене петель дверей, провисли очень. Есть вариант полной замены петли, но пока, не могу найти мастера для выполнения этой замены. Слышал, но не разу не видел, о замене только оси петли. Как осуществить это? Как выбить старую ось? Кто может помочь? Желательно с фотографиями.....

Может, стоит прочесть инструкцию к БК?

Да, где угодно! Все зависит от фантазии установщиков. Обычно под торпедой.