olegel21

Замок? Сумнительно..... Скорее МБ... Хотя не мешало бы проверить, заменой, кнопку габаритов...

Очень похоже на отсутствие, точнее исчезновение, массы. Когда нет массы,т.е. отключены некоторые лампы, реле ведет себя именно так как описано. Внимательно проследи, все ли массовые провода надлежащим образом прикручены к кузову. Особенно там где лазили электрики.

Ага! Или машина сжимается! :) А если серъезно, то скорее накладки шумят, сними посмотри....

Я меня так: Машина на эстакаде. Помошник с бутылкой "Росы" У ГТЦ. Я под машиной. Отвернул штуцер и просто сливал жидкость, самотеком до появления свежей. Помошник просто доливал "Росу" в бачек. Долго? Да! Зато все просто!

Посадочное место чего развалилось? Причина может быть в кривом кроншейне генератора или в слишком сильной натяжке ремня...

Поконкретнее опиши проблему! Так как поворотники, так и работают, мигая, то горят то не горят :)

Обычное дело. Проще поменять тормозные цилиндры. Заодно посмотришь их состояние....

Есть золотое правило: Раз уж, разобрал, просмотри все! Лично я, придерживаюсь этого правила. И создавая тему про ручник, укорочение пружин, преследовал одну цель: поделится опытом решения одной из проблем....

Везет тебе! Чего и всем желаю!

Нееет! Я эту ссылку впервые вижу! И еще, на москвичи ставят движки от "классики", и ни как не от "самары"! А зарядка как шла так и идет!

Потребовалось заменить МБ, в поисках замены обошел немало магазинов. И случайно наткнулся на блок с маркировкой 173.3722-01м. Поскольку я не мог найти схему на этот блок, прозвонил его тестером, сверяясь со схемой из мурзилки. Кстати, ни у кого нету схемы на него? И после прозвонки, установил блок вместо блока старого образца. Никаких доработок не потребовалось! В отличии от блока который идет на 2114, в блоке 173.3722-01м, установлено реле вентилятора радиатора и реле времени дворника задка. Но есть проблема: для чего установили разъем Х 10? Кто может ответить?

Тут может быть куча причин. Износ накладок, износ барабанов, растянут трос, замаслены или мокрые накладки и т.д.

Я так понимаю, что стрелка экономайзера не отклоняется? Работает он, по принципу манометра, т.е. от впускного патрубка идет резиновая трубка прямо к приборной панели и стыкуется, с сзади нее, при помощи латунной трубки. Проверь эту резиновую трубку на целостнось, и убедись, что она надета на трубку из приборки. Так же посмотри плотность посадки на впускной коллектор. Вроде все....

Маленько напутал, тестер с прозвонкой, пищалкой, издает звук при сопротивлении до 60 Ом. По крайней мере у меня такой. А при измерении тока, он пищать не будет. А если пищит, то это не тестер. :) Где то на форуме, я выкладывал последовательность определения места утечки. Кратко: Последовательно с аккумулятором включаешь амперметр на 2-5 А. Он покажет какой то ток. Друг за другом вытаскиваешь предохранители. После какого предохранителя ток резко упадет, в этой цепи и ищи объект утечки.....

Ну если залил масло, тогда раз в год обновляй его. И тросики будут служить долго.....

Похоже, надо делать проточку постели. т.е. Шлифануть посадочные места на нижней постели, куда ставится верхняя часть постели. Шлифануть на 0,5-2 мм. А затем проточить посадочные места под распредвал. Только все это дело, должен делать мастер....

Только не забывайте набить в рубашку троса побольше смазки, я забил литол 24. Надеюсь прослужит долго....

Убрать шум можно так: Наклеить на край полки, который рядом с 5-й дверью, кусок уплотнителя от двери. При закрытии задка он поджимает, через уплотнитель, полку. Вот и все.

Полазий по интернет-магазинам, найдешь....

Пружины находяться, на том конце троса, который заходит внутрь барабана. Так вот, на трос надеты пружины, для возврата троса в исходное положение. И эти самые пружины, когда затягиваем ручник, сжимаются до упора и не дают тросу двигаться дальше. А если трос не идет дальше, значит и колодки не держат барабан. Обрезая пружины, мы даем тросу больший ход в рубашке и значит больший запас по регулировке. Постараюсь выложить фотки, позже....

Проверь уплотнитель лобового стекла и отверстие где установлен вентилятор отопителя. Это обычные места протекания воды.

Нашел где можно пробрести подрамник. http://www.kartuning.ru/podveska/index.php?idi=137 Я уже заказал!

Правильно сделал! Вначале протекает а потом и приклинит. Соответственно тормоза , нулевые.....

Пока моя машинка на полном ремонте, решил заменить заднюю тормозную систему. Поменял тормозные трубки, колдуна, барабаны и колодки. Поставил новый трос ручника. Пробывал регулировать, но никак не получается! Не затормаживает ручник машину. Хотя тяну до упора. Так и ломал бы голову, если бы не, добрый человек. Он посоветовал укоротить пружины, на концах тросика, на 5-6 витков. Не только посоветовал но и продемонстрировал, убедившись, я укоротил пружины, и.... ручник стал мертво фиксировать машину! Вот так!

Может и не в тему, но.... Приобрел "Цинкарь", отчистил от рыхлой ржавчины поверхность металла, и покрыл металл этим средством втирая его кистью. Втирал до полного очищения металла, периодически смачивая цинкарем. Интересное наблюдение: рыжая ржавчина удаляется, а черная каменеет и при попытке содрать ее при помощи скребка, она не поддается! И еще, после обработки, металл попал под дождь. Голый металл покрылся ржавчиной, тонким слоем, а черная ржавчина с цинкарем, никак не отреагировала на влагу. Вот такие эксперименты....