JOKE

Прибавку 25-30% в мощьности и более мение ровную планку крутящего момента. Тоесть с малых оборотов будет "переть" Про расход пишут что при неспешной езде увеличивается на 10-15% Нет эффекта "Турбо ямы" в отличие от турбин это плюс, но использует мощьность двигателя для работы это минус. В плюсы модно записать отсутствие необходимости подводить масло и охлаждающую жидкость.

Прям про меня написано. :)

Я читал много по этому поводу. Для общего развития т.к. у меня карбюратор. Устанавливается своими руками за пару часов(если покупаеш целый комплект) потом необходима перепрошивка "мозгов" В 30т.р. можно лихо уложиться. Если конечно вы не собираетесь делать основательный тининг.

При плямолинейном движении вроде как шестерни дифференциала не крутятся да плюс те которые лежат в багажнике :) Импортный глушитель и брелок на ключах бельше нержавейки не находил. Только хром изменяет структуру металла или сочетание его с какими то элементами? Для масиянина нужно завести специальный раздел где бы он мог проверять наши знания и вести просветительскую работу. И вопросы интересные и если ктото захочет проверить себя будет знать где.

У меня стоит АД-5. Летом незаменимая штука. Утром когда едеш на работу детонации нет, а когда вечером возвращаешся в жаркий день просто пипец. Поставил эту штуковину и горя незнаю. Ну или почти незнаю :) блок чуствителен к перегреву у меня два раза в пробке вырубался т.к. висел практически не патрубке рабиатора. Ещё полезная функция УЗО для газа. Незнаю насколько точно корректирует но помогает, особенно на низких оборотах.

Незнаю как в Москве а у нас 260р. Я когдато в молодости в шестёрке тросик перематывал, обыкновенного стеклоподъёмника, не электрического. Развлечение ещё то да и хватило на три недели, а потом купили новый.

Масиянин вы человек вопрос. Нержавейка это легированное железо поэтому и притягивается магнитом. Вилки сделаны из алюминиевого сплава (пищевого). латунь от бронзы я на глаз не отличу да и по остальным параметрам многое зависит от состава бронзы.

У отца на рабочем УАЗике наобород. В сухую погоду мигает как ёлка что попало, а после дождя всё работает нормально. Отечественный автопром мать его.

Нескажите нафига вам опоры от десятки? У вас что нельзя нормальных, восмёрочных купить?

А у меня заглушка вместо датчика и не каких проблем. :)

У хонды аккорд например длинная часть состоит из двух. Одна идёт до подвеса а другая к колесу и такого эффекта нет.

C вероятностью 99,9% то что она даст ты даже не почуствуеш. Пордон забыл о моральном удовлетворении. Если чегото хочеш, меняй вал на чтото более существенное. Минимальные затраты минимальный "приход". Инженара ВАЗа хоть и не гении но откровенных косяков, исправление которых могло дать значительный прирост лошадей, у них нет.

Два года заводил с толкача? :) Ищи утечку.

Маслосъёмный колпачёк меняли? Если старый то менять если новый то повредили при установке клапана. Едь туда где меняли и чем быстрее тем хуже не будет.

Клапан может быть зажат и стука небудет. Большой разброс в регулировках клапанов можеть вызвать вибрацию двигателя. Т.к. большая разница в фазах газо распределения вызовет разную компрессию в цилиндрах и соответственно нестабильную работу двигателя.

Не так то что вы забыли о вылете штока и советуете человеку ложить побольше прокладок чтобы он через некоторое время обратился с проблемоу плохо качающего насоса. Не качественные детали это бич нашего автопрома. Головой думать надо. Оправданием может служить только неопытность и похмелье. :)

У вас явно не карбюратор. Как интересно надо перегреть двигатель чтобы повело корпус вспомогательных агрегатов и насос. Головка должна была просто стеч в цилиндры. Ненадо мазать силиконом есть специальные высоко температурные герметики. Всё нужно предварительно хорошо обезжирить. И компрессия 11 уже может както способствовать течи масла.

У меня эта заглушка припопытке снять раскалывается.

обычный понятие растяжимое. Для меня обычный это тросик, а датчик даёт сигнал на БК.

Датчик скорости не ВЫкручивается из КПП, а Скручивается с неё. В двигатель ничего упасть не должно. Если у вас привод спидометра электронный то за одометр отвечает тоже он.

Ну видимо смысл в том что это в два раза дешевле "нового" движка. Говорят что эти двигатели непрошли ОТК на конвеер.

Так что было?

Только материалы и то в притык.

Извините у вас рост какой?

нет повис и меня опередили. Гидрокомпенсаторы только на 16 клапанных.