trk

Была такая же ерунда, долго.... Потом стало хуже... стали совсем падать обороты и "газом" их на место не вернешь. Потом ваще глохнуть стал. Была проблема в датчике массового расхода воздуха (ДМРВ). Чек тоже не горел. МЕнял я датчик ХХ и дроселя и промывал дросель, и свечи и провода и фильтра все менял - не помогало. Кстати - датчик воздуха не сменил, дядька соображающий чета там с ним сделал а то он один из дорогих, около 2000..

Спасибо. Дроссельный узел кстати снимал - мыл когда проблемы начались. Не помогло.

Съездил в мастеру-народному умельцу... Чета там пошаманил в прошивке, говорит у меня измененная была. А еще дурил типа датчик воздуха, вроде так наз-ся который у воздушного фильтра. чето он с ним сделал - машина ездиет и пока нормально все. а менять его он около 2 000 р. Вопрос снят. Всем спасибо. з.ы. для - спасибо конечно за участие, но по поводу "МЗ" и "ДУ".... не все как бы умеют расшифровывать.

Извиняюсь кто это.. ДТОХ?

ВАЗ 2115i 2004 г.в. 120 000 пробег. Прошу помощи достал меня мой автомобиль... Уже давно езжу падали обороты на холостом ходу, не всегда! день ездишь нормально, день начинает её колбасить - обороты падают до 0,5... потом восстанавливались или газу дашь на место встанут, иногда нет. Или так... держит 10 обороты.. немного газу, стрелка тахометра опускается до 0,4-0,5-0,6... иногла глохла совсем. Причину не нашел, чек не горит, ездил так - приноравился. Началось хуже... обороты прост омоментально падали до "0" скажем при переключении даже скоростей.. причем через раз!!! То нормально холостой ход (1000) то падает на "0" то колбасит машину на 0,5-и ждеш толи заглохнет она толи восстановятся обороты. При езде по прямой на скорости - всё отлично!!! Стало еще хуже! Перестала заводиться.... иногда только с газом, сегодня ваще не завел - плюнул... уехал на такси. Уверен- приеду домой заведу!! Обороты падали на горячую. не прогретая отлично работала. Бензонасос - давление есть. Что делал: поменены свечи, фильтры (з шт), провода датчик хол. хода, датчик дроселя Подскажите что еще смотреть, диагностика ошибок не показывает. В отчаянии.... Заранее спасибо.

Нету БК :(

Ты меня не понял.... читай выше. Причем тут не запуская... я разве что говорил по "не запуская". Горел ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ! Спасибо nokian :)

Вот только пришел с улицы замерз весь... наверно я не правильно сделал. Снял клему и через 5 мин одел, завел - опять горит. что "НЕ ЗАПУСКАЯ" вижу. Сейчас еще попробую.Жаль раньше не видел ответа :)

Добрый день, 2115i 2004 г.в. 120 000 км. Глохла на холостых. Обороты падали до 0,5... если не "газануть" глохла. Иногда правда стрелка тахометра вставала на место к отметке "10". ЧЕК не горел (!) Так вот, читая данный форум решил начать с замены датчика РХХ. Поменял по всем рекомендациях. Проблема ушла. Машина неглохнет. НО загорелся ЧЕК!!! Причем минут через 5-ть после начала езды. Так это чтож датчик неисправный?! Так он же работает! Прошу помощи.. може что-то надо сделать еще или я не так чего сделал... я просто открутил 2 болта и вставил новый датчик...

не, самому делать.. увы... боюсь. надо инструмент, навык... посмотреть бы хоть раз как и чего. И кстати а мануалов для чайников по перебоке где нит можно посмотреть?

так денег нет вот и занимаюсь всякой фигней... конечно капиталка нужна.

Обрадовали :).. это я про ПИСЦА :))) Так да, начать все таки хочу с этого... хотя думаю не повредит для начала: 1 - прочистка сетки под клпанной крышкой; 2-химия для раскоксовки колец; 3-масло с молибденом.

А возможно ли каким либо образом реанимировать авто (пусть частично и временно) с помощью: 1. замены на моторное масло с молибденом? 2. использования автохимии (к примеру, для "раскоксовывания" колец на поршнях или еще чего)? Кстати, мотор у меня не дымит, ни при нагрузке, никак. И в таком состоянии уже давно тыщ 20-ть. Просто при езде на дальние расстояния (150 км) напрягает что надо масло доливать. Так в том то и дело, нет синего выхлопа. Можно сказать - "не дымит". Ну это еще терпимо.

А где можно почитать чего хоть там при капиталке делается, какие работы, запчасти, примерная стоимость?

А маслосъемные колпачки может быть причина только в этом? Или, еще, какая-то сетка под клапанной крышкой? или всеже капиталка :(.....