speedway

Такая история от дилетанта. Вчера, перед тем как лечь спать, решил завести свою «Трахому». Тем более, температуру двигателя сигналка уже показывала -8, а автозапуск стоит на -10. С брелка не поучилось, пришлось спускаться. Ключ поворачиваю — тишина. Раз — тишина, два — тишина, три — тишина. Приборка загорается, от стартера — ноль эмоций. Первая мысль — сгорел, тем более был печальный опыт, когда стартера у меня горели, аки спички, пока не поменял замок зажигания. Давай искать друга, чтобы с утретца утащил куда-нибудь на СТО. Никого не нашел. Утром пошел смотреть и реализовавывать советы, типа: постучать по втягивающему, перемкнуть контакты. Одним словом: завестись и доехать. Сажусь, ключ поворачиваю: а стартер живой, крутит, да так бодренько. Короче, с третьего раза завел, хотя крутить пришлось долго, ибо ключ отпускаешь — глохнет. Причина: на термостате отошел патрубок и тосол периодически (на горячую (?) сочился (а я думаю: куда тосол уходит? Все хотел ехать печку смотреть). Естественно, все вокруг и сам стартер весь был в тосоле. За ночь видимо, выморозило, а было -25, и стартер начал снова крутить. Но в субботу все равно поеду менять патрубки в круг.

И все таки что надо перемкнуть (желательно в картинках, ибо туп, как осел). Тоже поменял монтажный блок на новый, причем сказали, что старого образца не найти днем с огнем, в итоге вентилятор не включается. Вижу стоят перемычки (Т-образные). Как я понял: реле покупать бестолку? Или попробовать купить?

Всем спасибо Сегодня все сделали. Не силен в терминах, но попробую объяснить. Сняли колесо, барабан. Маленькая такая пружинка лопнула, распорная балка болталась, у пальца вылетел стопор.

Спасибо, попробую.

Диски все же не греются.

Судя по черному следу: левое, думаю — переднее. Хотя: машина-то ехала. Одно правое тащила или все-таки заднее. Мозг сломать можно.

1. Колесо не цепляет. 2. А Бог его знает. Скорее, да. На передних колесах, кстати, образуется черный налет. P.S. Тормозную систему перебирали, кстати, в сентябре. Резких торможений было от силы штуки три-четыре.

Помогите разобраться. Несколько дней назад где-то за бортом начало что-то подзванивать, затем — немного тереться (такое ощущение, что колесо об защиту). Сегодня заехал к знакомому механику: он посмотрел на эстакаде и сказал, что нужно менять шаровые и «яйца». Ну и опять очень сильно расстроил по поводу состояния кузова. Уехал от него, ибо ему было некогда. Дорога от его гаража была не очень ровной с гравием. Выехал на асфальт: трение усилилось. Более того, иногда при торможении начало бить (однократно в конце) в педаль тормоза. Трение еще более усилилось, периодически пропадая. Съездил на работу, после чего пришлось помотаться по делам: страховая, банк, магазин. Поехал с работы: опять трение, опять постепенно усиливающееся. Потом в какой-то момент вдруг машина как дернется (такое ощущение что что-то отвалилось сзади) и — чудо — трение исчезло. Правда продолжалось сие не долго. Опять трение, опять «удар» и недолгая относительная тишина. Продлил страховку, поехал в банк. Сходил в банк: завел, включил заднюю, немного сдал назад, включил переднюю — поехал. Но буквально через пять метров понял, что какое-то колесо… не крутится. Стоп! Включил аварийку. Что делать? Загородил выезд от торгового центра. Посидел. Что делать? Решил сдать немного назад. Включаю заднюю — едет. Остановился. Включаю переднюю — едет. Трение уменьшилось, но совсем не пропало. Машина едет, что-то трет, потом — отпускает. И так все время. Знакомые говорят, что скорее всего надо смотреть тормоза. А ваше мнение? Сразу скажу, что несколько раз катался на ручнике. Но это было давно. Машина ВАЗ 2115, 2001 года.

Ну если уесть некоторые нюансы, которые выползли при обращении к механику, с которым меня познакомили уже после покупки авто, и о которых я постепенно узнаю все больше и больше, 120000 за машинку 2001 года — не мало. За те же деньги можно было купить куда более живой и более навороченный экземпляр. Кстати, электрики каким-то образом обошли монтажный блок, прокинув плюс от БК куда-то в бороду. Чем чревато? С денюжками сейчас швах, будут лишь в конце следующей недели, в лучшем случае — в середине. Ничего не замкнет? Жалко будет потертять мою «Трахому».

Итог: надо менять монтажный блок.

Проблемы у моей пятнашки продолжаются. И снова нужна ваша помощь. Недавно хорошо присел в ямку, лег днищем на снег. Помогли трос и джип. После чего машина начала работать как-то не так, с каким-то тарахтением. Я подумал, что что-то напортачили мужики, менявшие накануне бендикс и диодный мост. Пару дней ездил так, а потом заехал к знакомому механику, причем как на счастье машина начали тарахтеть еще громче. Он посмотрел и вынес вердикт: резонатор, свободное время — на следующей неделе. Пришлось искать другое СТО. Поменяли кое-как. Оказывается из трех резонаторов, которые мне привезли с местной барахолки (благо была возможность ненужные сдать обратно), не подошел ни один — все короткие. Пришлось «Дядям Васям» мараковать. Но сделали. А сейчас главное. Днем было все нормально, лишь БК периодически перезапускался (я подумал, что контакты его соединения от того, то ездил без глушителя отошли), а сейчас поехал — гляжу: тахометр не работает, спидометр — не работает, в двух окошках — ничего, указатель топлива — не показывает, БК — не работает, свет в салоне — тоже. Повороты работают, ближний — имеется, лампочка ближнего света, ручного тормоза — горят. Предохранитель? F3? Или что-то иное.

Может кто подскажет. Машина ВАЗ 2115. Заезжал в сервис: поменяли бендикс и диодный мост. В итоге: заводится стала нормально, при нагрузке генератор выдает 13,8. Но… машина начала работать как-то странно, с каким-то клокочащим звуком. Друг говорит: это контролер. Надо завести машину и скинуть с аккумулятора плюсовую клемму, дать немного поработать и заглушить, после чего подцепить плюс.

Изнутри. Когда курю, окно открываю. Неужели так влияет?

Никто не сталкивался? Образовывается непонятный налет на стеклах. Утром прихожу: стекла покрыты какой-то маслянистой дрянью. Причем — все шесть. Приходится брать тряпку в руки и вперед, причем тереть и тереть. Летом вроде бы такой шняги не было. Машинка ВАЗ 2115, 2001 г.

А можно ли на ВАЗ2115 купить шины с индексом Q, а не Т? Ездить буду в городе со скоростью не выше 60–80 км/ч.