JOKE

Ну забился отбойник, а масло куда девается? Если не вытекает, то в любом случае попадает в цилиндры и соответственно горит.

За три года перегорела одна лампочка поворотника. Напрашивается мысль может лампочки такие?

Есть уверенность что это коробка, а не сцепление или привода? Скорости включаются легко?

И даже на инжекторе. :) Вы слишком хорошего мнения о нашем автопроме. Первые инжекторные автомобили были сделаны из карбюраторных путём установки недлостающих деталей

Масло либо горит, либо вытекает. Заменой колец можно на некоторое время отсрочить капремонт. Актуально если будете делать сами. Раскоксовка скорее всего непоможет но попытаться можно.

У 99-й с огромной долей вероятности троссовый привод спидометра. У 12 понятно что нет троса.

Стоимость работ сильно зависит от региона. В среднем на кап ремонт двигателя уходит 11т.р.

Ключём поудобнее будет. Да и цена не настолько велика. Хотя в первый раз я делал именно так. :)

Выжимной тоже новый? До замены сцепления симптомы были? Насколько новое?

С такой компрессией и маслом летящим через сапун это капиталка. Колпачки если выхлоп синий при перегазовке. Кольца если всегда.

Пятую включали и вставляли отвертку между шестернями.

Своей рассеяностью ввёл людей в заблуждение. Задняя не втыкается. Читал про пятую вот на той волне и написал. То что рычаг перестал болтаться для меня скорее негатив т.к. уже привык что ненадо преодевать усилие пружины чтобы включить первую.

Вчера менял сцепление. Симптомы теже. Как и предпологал это выработка на лепестках корзины. В остальном сцепление еще проехало бы не один десяток тыс. км.

Карбюраторный упирается крышкой воздушного фильтра в перегородку. Царапает но не вываливается. Подвешивать конечно удобнее.

У меня перестала "втыкаться" пятая. Просто ни с сего ни с того. Доходит до ограничителя, чуть чуть пружинит и дальше никуда. Все остальные включаются нормально. Разобрал коробку, поменял пружинку на механизме выбора передач, которя была разломана на 4 части. Собрал, поставил и понял что нехрен торопится. Проблема так и осталась, только на нейтралке рычаг перестал болтаться. Теперь буду проявлять, до следующих выходных, чудеса изобретательности катаясь без заднего хода. А в субботу опять разбирать коробку и смотреть механизм выбора передач. Регулировка карданчика поможет если рычаг во что то упирается.

Угу. Малость переборщил и пипец. Так можно делать если машину на продажу или если нет мастерских которые могут это сделать. Последнее особенно актуально в провинции.

Я серьёзен как никогда :) . Если у тебя нет откровенно убитых деталей подвески, то более медленное отпускания сцепления в тот момент когда оно начинает схватывать может както это сгладит. И ещё посмотри боковую опору двигателя. У меня как то она раскрутилось и тоже был удар при трогании.

В принципе зелёный провод должен отвечать за сигнал с датчика скорости. У меня другой БК поэтому ничего более конкретного сказать немогу.

На фазу луны. :) Медленнее отпускать сцепление попробуй.

В инструкции к БК всё должно быть написано. Не ленитесь прочитайте внимательно. Съэкономите много времени.

Если машина не битая, старая или гнилая, то нет.

У кого как. У меня врёт на 0,05-0,08В. БК подключён напрямую к аккум.

Если особых ковыряний с элктрикой небыло то снимаш заглушку и там ближе к левой стороне торчит. У меня карбюратор 99г.в. 4 провода. У брата жены инжектор 04г.в. Нормальная, на много контактов, там же.

Осенью поймёш. Когда листья из воздуховода гнать не будет предварительно пару дней покрутив их внутри.

Как я вас понимаю. Только зачем переносить комутатор он совсем не машает. В поднятом состоянии капот просто "лежит" на открытом упоре всёравно что на стандартной палке.