rasi

Никаких там пружинок разлетающихся нет. Разбирайте окуратно и все будет ок, а если поламаете чтото, то тогда уж и замените приборку.

НР - нормально разомкнутые контакты.

Я считю что тут немного не верно написано. Силовой провод должен быть всегда подключен к плюсу АКБ, а слаботочный уже можно отключать потому как он управляющий (подал на него +12 - магнитола работает, не подал - магнитола не работает). Чтоб осуществить сей план, в теории, нуно найти у сигналки вывод (можно слаботочный), который активируется когда система находится не на охране и подключить его к слаботочному выводу магнитолы. На пратике же магнитоле нужно для работы плюс 12 на слаботочном выводе, а у большинтва сигнализаций выходы комутируются с массой, в этом случае можно ставить резистивные делители, транзисторные инверторы или релюшки - вобщем вариантов много было бы желание. Чтобы мне не описывть все варианты подключения, вам небходимо найти на сигналке выход который активируется или при постановке на охрану или при снятии с охраны и ни на что больше не реагирует. Померять что появляется на выходе при активации, а что там в неактивном состоянии. Если вы все это сделаете, то гораздо более проще будет вам посоветовать схему подключения.

так речь же шла не про блок а про сирену ^_^

Проверь приходит на кнопки 12 вольт или нет, во время того как ЭСП не работают. Если напряжения нет ищи обрыв.

Тосол попробуй долить до максимума - это может помочь По поводу дверных кнопок - это ты прав проверь сначало их, почисть, если не поможет смотри проводку может гдето нарушена изоляция.

Ууу, это у вас фантазия плохая, я себе под аккум засунул:)

Попробуй целофановый мешок натянуть. А вобще место для сирены выбирать нужно такое, куда вода не попадает.

И мне интересно былобы узнать что тут имелось ввиду.

Нет, но за двигло цеплялся постоянно:)

Нет, машину брали новую в салоне. Ген - Элтра

Пассивная сирена стоит рублей 150, активная, как у тебя - рублей 200.

Вобщето, чтоб уверенно грешить на таблетку надо былобы померять напряжение с гена, выходящее на приборку, если оно тоже занижено то тогда точно таблетка, а вот если нет, то тогда пробиты какието диоды в подкове.

Нужно разбиратся почему магнитола так сильно потребляет. Или же сделать отключатель магнитолы: ушел - отключил, пришел - включил.

Хорошо былобы если бы вы замеряли какое напряжение в боротовой сети если ярко, а какое если тускло; тогда можно былобы вам сказать как будет у вас после замены.

Часы настраиваются поворотом кнопки обнуления одометра, поворачиваешь в право - настраиваются часы, а в лево - минуты. Или на оборот.

У меня стоит между передними сидениями.

Седня вот тоже ковырялся с геном. У меня машина тоже новая и ген тоже Элтра (действительно там хитрая подкова). Болты там не на 16 а на 15 :) (у меня ключ такой оказался). Чегото не пойму как это может помочь вытащить болт. А почему головка какаято восьмигранная?

сегодня ковырялся с геной и понял о чем речь :) . У меня подкова оказалась не сьемная (выводы статора припаяны к подкове), в продаже найти такую можно?

Делай, будет все ок.

Я думаю до 0,1 А нормально

Лучше снять свой, пойти и купить такойже.

300 милиампер это конечно дохрена. У меня стоит JVC 7307 в выключеном состоянии потребляет 0,001А. Аппарат не плохой, правда качество приемника не устраивает. +1 сигналка ведь в режиме охраны больше потребляет.

Чтобы не загоралась лампочка в багажнике нужно ставить диодную развязку. Ты говоришь, что на прикуриватель идет и магнитола и антена - это неправильно, антена должна быть подключена от магнитолы, чтобы не хавала электричество когда магнитола выключена. Померяй сколько жрет магнитола, а сколько антена, если магнитола кушает большую часть то может быть можно програмно уменьшить этот ток (например отключить высвечивание времени в выключеном состоянии и т.д.)

А можно уточнить, что за самодиагностика такая?