T-Vovik

Тоесть при выборе такого бк нужно указывать цвет, или синий или желтый? 2. А датчик температуры идет в комплекте? (так как иногда пишут одно, а на самом деле..) 3. Сушка свечей и установка температуры включения карлсона имеется же вроде? 4. Данная модель компа сильно ли отличается от http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/ Просто на стекле как то сильно палевно, а так вроде от воров скрыть можно на потолке. Вроде пока все)), если что еще напишу)

Zbugz, я не говорю, что чем больше клапанов, тем лучше и быстрей автомобиль. Я просто как и многие ездил на 8 клапанных, крутить их до 5000 тыс. просто безсмысленно, так как после 4000 уже динамики давно нету, после переключения обороты значительно падают как на 8, так и на 16 клапанах. Но, на 16 как уже писалось падают на 3500 где то после 5000, а макс крутящий момент 3700, как уже писалось почти динамику не проигрываем. Если ссылаться на документацию, то ведь по паспорту 16 клапанная разгоняется до 100 за 12 секунд, а 8-клапанная за 13,5, в некоторых источниках видел 13. Но все же 16 клапанная быстрей))). В реальности, честно не видел ни разу как стоковая 8-клапанная порвала бы 16-клапанную.

Да мало ли что может быть. Я вот например всегда сцепление выжимаю перед заводкой, летом для безопасности, а зимой для безопасности и чтобы легче движку крутиться было, а потом отпускаю.

Акуратненько сливную пробочку приоткрутил и слил.

Я на каме 224 185/60/R14. А вообще правильно, там 200 грамм, там 100 и смотри так пару литров и есть.

+1. Лада форум. ру - букварь по моделям ваз.

Хорошо взбесил наверно)). Вообще на девятке такое было, две двери не закрывались возле магазина. Ну я то в принципе редко машину без пресмотра в большом городе оставляю, ато решил было остаться, а потом узнал, что там часто воруют машины, вот так. Так что хочешь верь, а хочешь проверь как говориться.

Я же не за пдд, дело в том, что когда все угонки одолены (сигналка, мультилок), то замок на руль уже что то, нужно тоже сорвать, а это время дополнительное, а может и никто не будет пробовать срывать его.

А у меня подруга есть :)

+1. Когда тормоза довольно сильные и быстро хватают, то тоже не айс, особенно зимой, сложно машину контролировать.

Как только стрелка падает ниже половины начинает врать, но я уже и так знаю сколько бензина, так что привык, а вообще нужно бортовик, который себе хочу.

Ага, значит он только к диагностической колодке подключается тем шлейфом и все, так? И еще вопросики: дисплей как я понял там меняется в цветах? Тоесть несколько цветов, которые выбрать можно. И еще, а можно его например на панель прилепить, тоесть чтобы не висел, а как бы стоял? Расшифровка кодов на русском же? просто хочу себе такой, но хочу так сказать все узнать про него, так как у нас в продаже вообще бортовиков нету, а нужно заказывать через кого то, так что чтобы все уже знать. Буду благодарен за ответы.

Вот и хотелось бы увидеть как на фиесте он стоит и отзыв услышать про него.

Хана мы переживем))

Смысл тот, что начался спор того, что может или не может жрать шесть литров, семь и т.д. Вот и пишу, что тут многое играет, даже открыть те самые стекла и расход будет больше.

Это все ясно, зимой забыть вообще что такое нейтраль это тоже понятно, летом тоже понятно, что можно и так и так, но ответа пока не получил, может неправильно вопрос написал. :)

С далека вроде отлично, только вот цвет вроде темней чем машинка.

Мы вот тут спорим, а нужно учитывать разные факторы. Я сам вот редко езжу, в основном еще два чела + пол багажника сумок. Разный бензин, как заправишь хорошего, дак машина из под себя бежит, а соответственно и расход будет меньше. Разная резина, разные диски, разное масло в коробке и движках. Все это играет в пределах 2 литров точно, если не больше. При переходе на зимнюю резину посмотрите сколько жрать будет. У меня на летней ковка алюминиевая, легкая, а на зиму штамповка железная, разница сразу ощутима. Поднимите штамповку на 13 с резиной 175 и штамповку на 14 с резиной 185, разница ощутимая есть.Вот и есть Вам разница в литраже.

Привет всем, народ у кого тепло хотя бы в доме?)). На улице вообще молчу, дожди и холод. И говорят, что бабьего лета не будет((

Че все? Гейм овер?))

Заглохнешь точно. А вообще вопросик, вот получается когда на трассе идешь 120, тут бугор, да, вроде хорошо, если немного подгазовавши ты на передачи едешь и расход малый, а если полностью отпустить педаль газа, то моя начинает тормозить, точнее сдерживать авто, если на 4 или 3 то естественно еще сильней начнет. Если нейтраль включить, то получается расход больше. что делать? :) В городе мучать на передаче, не очень охота.

Народ в любом случае нужно выкручивать колеса, дополнительная защита от угона, если так можно нажать на сцепуху и поехать, то так нужно еще сорвать замок на руле, а если нет, то с выкручеными колесами далеко не уедешь. Но мало кто это делает. 10% из 100%. Проверено на споре, который я выиграл)).

Это все мысли, думали и надумали, а потом решили, вот, так всегда было и будет во всех компаниях.

С окой все ясно, а вот калина блин не понятно, ну да ладно.

Всегда верил и верю, что душа есть во всем! Читал однажды статью в научном журнале, так вот, в камне тоже есть душа как бы, проводили эксперемент, лежит камень, датчики какието подключены, идет человек и буцнул камень, проходит другой человек и не трогает камень, на датчиках ноль реакции, идет тот человек, который буцал камень и датчики сразу же отобразили изменения в структуре камня. Во как. По поводу авто. Знаете, покупали первую в жизни машину, б/у с рук, первая неделя была ужасная, заводилась с трудом, то карб непонятные вещи творил, ручки заедали, а потом видно привыкла, а может смирилась, все стало на свои места. А после пяти лет вложений и работы своими руками такой родной стала, что если деньги были бы, я ее выкупил бы), а когда собирались продавать, то просто поговорил так сказать с ней, все обьяснил почему и что, вы знаете при заводке никаких проблем, все было просто отлично, а теперь смотрю в городе и каждый раз здороваюсь, у каждой машины есть свой взгляд, и он иногда меняется. Вот в понедельник, ездили на его рабочей машине на сервис плановый, все сделали, выезжаем, а тут отец на нее, мол такая вот, развал сделали, а тянет вправо, после этого начала просто глохнуть, нажимаешь на газ и ноль реакции, заводишь, а она только когда в полный газ работает, а так глохнет, завели, проехали опять такое же, вообщем раз пять такое, вышли, поглядел на нее, обижена (только не подумайте, что псих я))), говорю мол, ну погарячился отец, поговорил, не поверите, завели и поехали, 150 км промахали хоть раз бы что было, ездил отец пару дней, а потом что то опять на автомобиль сказал нехорошее, дверь заело, говорил, что пока не поговорил, не открыл. По поводу нынешней машинки то тоже, вот приехали в салон, стоит их пять штук, вроде одинаковы, но глянула эта, а теперь езжу и радуюсь и кстати всегда здороваюсь и говорю до свидания, если кто то плохое говорит на нее, то тоже предлагаю выйти. Даже вот когда каким ремонтом на девятке занимаешься, когда без матов и спокойно, то все получается, а если маты на машину от того, что сделать не можешь, то будешь до вечера ту самую гайку откручивать. Может конечно это все самомнение, внушение, но думаю, что все же есть что то в машинах, при том в любой.