Как такое возможно?

[Cyrus]

Машина 2114 инжектор 2008 г. Показывает на приборной панели заряд аккумулятора от 13,6 до 14В. По факту аккум постоянно недозаряженный. Полез проверить тестером на клеммах заряд на заведенном двигателе, в итоге получил 12,6 без нагрузки на холостом ходе, 12,3 с нагрузкой.

Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

[электрический]

Машина 2114 инжектор 2008 г. Показывает на приборной панели заряд аккумулятора от 13,6 до 14В. По факту аккум постоянно недозаряженный. Полез проверить тестером на клеммах заряд на заведенном двигателе, в итоге получил 12,6 без нагрузки на холостом ходе, 12,3 с нагрузкой.

Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

 

 

Нужно измерить вашим пибором показания в салоне автомобиля, желательно в той точке откуда смотрит напряжение штатный вольтметр. Желательно так же измерить напряжение на генераторе(плюс и минус брать с генератора), а затем минус взять с корпуса генератора а плюс с проводка возбуждения и сравнить с напряжением на АКБ и в салоне авто используя один вольтметр. Если сможете измерить, постараюсь ответить на ваш вопрос..

[andreika35]

Машина 2114 инжектор 2008 г. Показывает на приборной панели заряд аккумулятора от 13,6 до 14В. По факту аккум постоянно недозаряженный. Полез проверить тестером на клеммах заряд на заведенном двигателе, в итоге получил 12,6 без нагрузки на холостом ходе, 12,3 с нагрузкой.

Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

Надо проверит прибор которым производились замеры. И почему Вы решили что аккумулятор недозаряжается?

[alend]

обычно бывает с точностью до наоборот!

на АКБ реально больше,чем на бортовом компе.

[vovan34rus]

проверять надо на акб

 

 

Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

 

каким мультиком проверяли,а то их полно,китайские вообще температуру тела могут показывать

[Cyrus]

Мерял обычным мультиметром, пользуюсь им уже давно, что он грешит не замечал. Сегодня еще померяю где указал Электрический.

[Schulz 21043]

Бывает такое что когда в мультиметре батарейка разряжается, или на холоде замерзает, он врать начинает...

[Cyrus]

Сегодня были проведены замеры напряжения на аккумуляторе и на генераторе. Был проверен мультиметр, путем замера напряжения на пальчиковой батарейке. Показал 1,5В. В итоге на аккуме и на генераторе напряжение одинаковое,12,9-13В. на холодном двигателе. В это же время бортовой вольтметр фиксировал напряжение 14В. Разница в показаниях составляет 1В. Отчего такое? (Реле не вынимал, щетки не смотрел... холодно.)

[электрический]

Сегодня были проведены замеры напряжения на аккумуляторе и на генераторе. Был проверен мультиметр, путем замера напряжения на пальчиковой батарейке. Показал 1,5В. В итоге на аккуме и на генераторе напряжение одинаковое,12,9-13В. на холодном двигателе. В это же время бортовой вольтметр фиксировал напряжение 14В. Разница в показаниях составляет 1В. Отчего такое? (Реле не вынимал, щетки не смотрел... холодно.)

 

Батарейка-серьёзный тест. Разница видимо в том, что один из ваших приборов врёт. Не стоит подключать штатный вольтметр автомобиля к батарейке, проще измерить напряжение мультиметром на фишке вашего БК

[boch.ed.w]

Машина 2114 инжектор 2008 г. Показывает на приборной панели заряд аккумулятора от 13,6 до 14В. По факту аккум постоянно недозаряженный. Полез проверить тестером на клеммах заряд на заведенном двигателе, в итоге получил 12,6 без нагрузки на холостом ходе, 12,3 с нагрузкой.

Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

ДЫК возьмите у знакомого другой прибор и замерьте,сравните показания........12,3 под нагрузкой ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО!Разбирайте генератор и всё в нём прозванивайте.

[Cyrus]

Сегодня разобрал генератор, прозвонил обмотки статора (у меня их 4 шт.), прозвонил вал на межвитковое замыкание, прозвонил диодный мост (в нем 8 диодов), заменил реле, собрал все вместе, результата ноль. Как было 12,9 без нагрузки, так и есть. Подскажите, что у меня за генератор такой с 4-мя обмотками? Где еще копать, чтобы сделать напряжение больше 13В?

[Сашке]

массы то нормальные чистые? плюс на генераторе чистый? и минус на двигателе , и масса на кузове , все ок с этим?

[электрический]

Сегодня разобрал генератор, прозвонил обмотки статора (у меня их 4 шт.), прозвонил вал на межвитковое замыкание, прозвонил диодный мост (в нем 8 диодов), заменил реле, собрал все вместе, результата ноль. Как было 12,9 без нагрузки, так и есть. Подскажите, что у меня за генератор такой с 4-мя обмотками? Где еще копать, чтобы сделать напряжение больше 13В?

 

Что показывает Ваш мультиметр при измерениях в салоне авто?

Вы измеряли напряжение на генераторе относительно его корпуса или кузова автомобиля?

[Сашке]

и акум то что разряжается не заводится двигатель? при включенных потребителях фары ярче при повышении оборотов?

[Cyrus]

Нашел в сети мой геренатор, оказывается это СтартВольт LG0110. Массу к кузову не смотрел, но думаю что с ней не должно быть проблем, измерял напряжение на генераторе с плюсового вывода на кузов. На корпус не мерял, но завтра обязательно замерю. В салоне не мерил напряжение, т.к. не знаю как это сделать :(

 

Может ли быть такая трабла, если где то, что то замыкает на массу? у меня стеклоподьемник один перестал работать, не знаю что с ним.

 

и акум то что разряжается не заводится двигатель? при включенных потребителях фары ярче при повышении оборотов?

 

Да вроде визуально ничего не замечал такого, просто недавно открыл капот и посмотрел на новый аккум, который поставил пару недель назад, на нем есть лампочка, вот она не горела зеленым, а была черной, а это значит, что требуется подзаряд. Вот я и задумался... и полез проверять.

[электрический]

Нашел в сети мой геренатор, оказывается это СтартВольт LG0110. Массу к кузову не смотрел, но думаю что с ней не должно быть проблем, измерял напряжение на генераторе с плюсового вывода на кузов. На корпус не мерял, но завтра обязательно замерю. В салоне не мерил напряжение, т.к. не знаю как это сделать :(

 

Может ли быть такая трабла, если где то, что то замыкает на массу? у меня стеклоподьемник один перестал работать, не знаю что с ним.

 

 

 

Да вроде визуально ничего не замечал такого, просто недавно открыл капот и посмотрел на новый аккум, который поставил пару недель назад, на нем есть лампочка, вот она не горела зеленым, а была черной, а это значит, что требуется подзаряд. Вот я и задумался... и полез проверять.

 

Так может неисправности то и нет? Ваш мультиметр показывает напряжение на 1в ниже чем есть на самом деле, а штатный покаэывает правильно.

Хитрому глазу на АКБ, я не особо доверяю.

[t808]

Был проверен мультиметр, путем замера напряжения на пальчиковой батарейке. Показал 1,5В.

Мультиметр может НЕ врать,когда мерилась батарейка на пределе измерения 2000mV и врать при измерении напряжения на пределе 20V.

Точнее будет проверка если померить 8 последовательно соединенных батареек.

В итоге на аккуме и на генераторе напряжение одинаковое,12,9-13В.

Очень мало!

В это же время бортовой вольтметр фиксировал напряжение 14В. Разница в показаниях составляет 1В. Отчего такое?

Похоже врет именно вольтметр приборки,хоть это и очень редко встречается.

Сегодня разобрал генератор, прозвонил обмотки статора (у меня их 4 шт.),

Их три,а вот вывода обмоток действительно четыре.

мой генератор, оказывается это СтартВольт LG0110.

Китайский.Не очень надежный.

Может ли быть такая трабла, если где то, что то замыкает на массу?

Нет.

есть лампочка, вот она не горела зеленым, а была черной,

Значит действительно виноват генератор.

Где еще копать, чтобы сделать напряжение больше 13В?

Сначала сделай вот что:

1.Прицепи мультиметр к клеммам АКБ

2.Заведи авто (мультиметр у тебя покажет 13 вольт)

3.Возьми отрезок проволочки зачищенной на концах

Одним концом проволочки коснись шпильки генератора на которую гайкой клеммы прикручены (+В),

а другой конец сунь в надетую на клемму генератора пластиковую фишку сзади,не снимая фишку (D)

Если мультиметр увеличит показание до 14 вольт,то неисправны доп.диоды моста генератора.

[Cyrus]

Ок! попробую, потом отпишусь.

[Cyrus]

Сначала сделай вот что:

1.Прицепи мультиметр к клеммам АКБ

2.Заведи авто (мультиметр у тебя покажет 13 вольт)

3.Возьми отрезок проволочки зачищенной на концах

Одним концом проволочки коснись шпильки генератора на которую гайкой клеммы прикручены (+В),

а другой конец сунь в надетую на клемму генератора пластиковую фишку сзади,не снимая фишку (D)

Если мультиметр увеличит показание до 14 вольт,то неисправны доп.диоды моста генератора.

 

Ну вот сегодня дошли руки до проверки. Сделал все, как Вы написали, но показания мультиметра остались практически неизменными (увеличелось напряжение на 0,02В). Это значит, что диодный мост в порядке? Что делать дальше?

[Автодед-46]

Слишком серьезно взялись за проблему, которой может и не существует. Во первых салонный вольтметр измерительным прибором не является, он только показывает приблизительную величину напряжения, так что +_ один вольт это ерунда. Во вторых, при зимней езде, особенно в городе с его пит-стопами аккумулятор постоянно недозаряжается, т.к. включаются дополнительные потребители (печка, мафон, обогрев сидений и т.д.) , поэтому регулярная подзарядка стационарным выпрямителем просто необходима. Как говорил Фрунзик Мкртчан .."я тебе умную вещь скажу, ты только не обижайся".

[Cyrus]

Слишком серьезно взялись за проблему, которой может и не существует. Во первых салонный вольтметр измерительным прибором не является, он только показывает приблизительную величину напряжения, так что +_ один вольт это ерунда. Во вторых, при зимней езде, особенно в городе с его пит-стопами аккумулятор постоянно недозаряжается, т.к. включаются дополнительные потребители (печка, мафон, обогрев сидений и т.д.) , поэтому регулярная подзарядка стационарным выпрямителем просто необходима. Как говорил Фрунзик Мкртчан .."я тебе умную вещь скажу, ты только не обижайся".

 

Так 13В без нагрузки и 12,6В с нагрузкой это норм?

[электрошок]

Так 13В без нагрузки и 12,6В с нагрузкой это норм?

Если измерение сделано на АКБ то это мало ,надо ремонтировать генератор.

[Cyrus]

Купил новый генератор :) тему можно закрывать. Всем спасибо!

Изменено 22 января 2013 пользователем Cyrus

[электрошок]

Ну а какие показания теперь стали ,можно озвучить?

[Cyrus]

Теперь на ХХ 13,6В, под нагрузкой 13В. Что тоже не особо много :( Но я думаю это все потому что зима.