Cyrus

Бортовой вольтметр выдает +0,5В. Когда включаешь зажигание, без завода двигателя, показывает 12,5В.

Теперь на ХХ 13,6В, под нагрузкой 13В. Что тоже не особо много :( Но я думаю это все потому что зима.

Купил новый генератор :) тему можно закрывать. Всем спасибо!

Так 13В без нагрузки и 12,6В с нагрузкой это норм?

Ну вот сегодня дошли руки до проверки. Сделал все, как Вы написали, но показания мультиметра остались практически неизменными (увеличелось напряжение на 0,02В). Это значит, что диодный мост в порядке? Что делать дальше?

Ок! попробую, потом отпишусь.

Нашел в сети мой геренатор, оказывается это СтартВольт LG0110. Массу к кузову не смотрел, но думаю что с ней не должно быть проблем, измерял напряжение на генераторе с плюсового вывода на кузов. На корпус не мерял, но завтра обязательно замерю. В салоне не мерил напряжение, т.к. не знаю как это сделать :( Может ли быть такая трабла, если где то, что то замыкает на массу? у меня стеклоподьемник один перестал работать, не знаю что с ним. Да вроде визуально ничего не замечал такого, просто недавно открыл капот и посмотрел на новый аккум, который поставил пару недель назад, на нем есть лампочка, вот она не горела зеленым, а была черной, а это значит, что требуется подзаряд. Вот я и задумался... и полез проверять.

Сегодня разобрал генератор, прозвонил обмотки статора (у меня их 4 шт.), прозвонил вал на межвитковое замыкание, прозвонил диодный мост (в нем 8 диодов), заменил реле, собрал все вместе, результата ноль. Как было 12,9 без нагрузки, так и есть. Подскажите, что у меня за генератор такой с 4-мя обмотками? Где еще копать, чтобы сделать напряжение больше 13В?

Сегодня были проведены замеры напряжения на аккумуляторе и на генераторе. Был проверен мультиметр, путем замера напряжения на пальчиковой батарейке. Показал 1,5В. В итоге на аккуме и на генераторе напряжение одинаковое,12,9-13В. на холодном двигателе. В это же время бортовой вольтметр фиксировал напряжение 14В. Разница в показаниях составляет 1В. Отчего такое? (Реле не вынимал, щетки не смотрел... холодно.)

Мерял обычным мультиметром, пользуюсь им уже давно, что он грешит не замечал. Сегодня еще померяю где указал Электрический.

Машина 2114 инжектор 2008 г. Показывает на приборной панели заряд аккумулятора от 13,6 до 14В. По факту аккум постоянно недозаряженный. Полез проверить тестером на клеммах заряд на заведенном двигателе, в итоге получил 12,6 без нагрузки на холостом ходе, 12,3 с нагрузкой. Почему показания приборной панели не совпадают с реальными?

Нужна полка-шторка, как на импортных авто. Хочу установить такую на девятку. Чтобы крепилась к сидению например, и из нее вытягивалась. Сделана должна быть из материала не сильно плотного. Под ней будет жить сабвуфер. Нашел в нете тему Шторка своими руками, но она не скручивается...