Расход топлива

[wassassinw]

С некоторых пор начал замечать большой расход топлива,первый раз составлял 12л на 100км,щас недавно поставил ремонт комплект на карбюр,поза вчера на 10л проехал всего 40км и для эксперемента позавчера заправил полный бак,проехал 150км и уже пол бака нет,

[Woolif]

С некоторых пор начал замечать большой расход топлива,первый раз составлял 12л на 100км,щас недавно поставил ремонт комплект на карбюр,поза вчера на 10л проехал всего 40км и для эксперемента позавчера заправил полный бак,проехал 150км и уже пол бака нет,

Не там капаете !!!

Если у вас 10 литров на 40км ,то 10 /40= 0.25 Х 100= 25 литров на 100 км.!!!

Это что грузовик ? нет, следовательно не надо в карб-то лезть и винить его во всех грехах !!!

Уж темболее менять заводские жиклёры на бомж-пакет .

 

Надо прежде всего проверить утечку-дырку в магистрали.в баке.Да просто хомут не дотянут ,шланг не обжат.

Ведь мотор-то наверняка у вас как работал хорошо так и работает. как тяга была, так и осталась-не пропала.

А вы сразу в карб !!! что там сносится может ??? Жики-то ЛАТУННЫЕ Не парафиновые.

 

И первое на что обратите внимание,это для всех.это на отверстие в воздушных жиклёрах-бывает ворона нагадит туда, а все бомж пакет сразу несут. в замен,когда просто продуть ротом можно.

[wassassinw]

Жиклеры я не менял,я кинул их в ацетон отмокнуть и потом продул и обратно поставил,менял только прокладки,ну и клапан на поплавке.не течет не где,ни запаха ничего нет,проверял

 

сегодня еще раз проверю,и кину бутыку 1л перед насосом и посмотрю сколько проедет,и отпишусь

[sergey_res]

Только в бутылку всунь обе шлангочки (входящую в бензонасос и выходящую из карбюратора), а то расход покажет бешеный)))

[Саня99]

не течет не где,ни запаха ничего нет,проверял

Проверял при запущенном двигателе? У меня было такое, расход бешеный, глушу, открываю капот, все сухо, запаха нет. Оказалось уходило по обратному шлангу, капало прямо на защитный щиток карбюратора, и сразу испарялось, он же еще горячий, и внешне совершенно не заметно, пока не заглянешь под корпус воздушного фильтра, при запущенном двигателе.

[Shmatkoo]

Саня99, объясни подробнее где именно и отчего течет бензин? У меня площадка на которую крепится карбюратор тоже мокрая. И расход 12-13 л.

[Саня99]

Вот два шланга один подводящий, другой отводящий. У меня под хомутом шланг слегка треснул, и по нему текло на площадку, и сразу же испарялось.

[Shmatkoo]

Саня99, т.е. у тебя мокро было под этими шлангами? А у меня мокро с другой стороны (где тросики заслонки и газа).

[Талясик]

Там может теч пробка фильтра (напротив подводящего шланга). Открутить, осмотреть прилегающие плоскости на предмет царапин, борозд и пр. Заменить медную шайбу под пробкой.

[Сашке]

есть у кого нибудь наблюдения такие , например как будет лучше в -20 прогреть машину до 40-50гр и поехать с печкой( на 2 скорости)просто печка очень сильно походу охлаждает тосол

при условии что лобовое сразу запотеет а печка толком еще не греет, или например завести и уйти минут на 10 тут она уже прогреется градусов до 70-80, и ехать как экономнее будет, вот я вчера ездил было -12 утром завел поехал лобовое замерзло адски включил печку дак на 90градусов машина прогрелась только километров через 7 и походу бенза было сьедено немерено за эти километры

Изменено 28 ноября 2012 пользователем Сашке

[KoSTbIL]

есть у кого нибудь наблюдения такие , например как будет лучше в -20 прогреть машину до 40-50гр и поехать с печкой( на 2 скорости)просто печка очень сильно походу охлаждает тосол

при условии что лобовое сразу запотеет а печка толком еще не греет, или например завести и уйти минут на 10 тут она уже прогреется градусов до 70-80, и ехать как экономнее будет, вот я вчера ездил было -12 утром завел поехал лобовое замерзло адски включил печку дак на 90градусов машина прогрелась только километров через 7 и походу бенза было сьедено немерено за эти километры

Грею до на глаз до 40 и включаю печку на 1-ю скорость на лобовое. Пока пляшу вокруг машины с щёткой успевает отпотеть всё. Ты главное от влаги в салоне газетками избавься + сам на лобовое не дыши пока оно холодное. А так до 90 нагревается и еду - иначе карб не хочет шибко работать (особенность сего мотора и карба). А так если ещё и с подсосом кататься при низкой температуре, то бензина сожрётся мама не горюй.

Изменено 29 ноября 2012 пользователем KoSTbIL

[A4LEX]

есть у кого нибудь наблюдения такие , например как будет лучше в -20 прогреть машину до 40-50гр и поехать с печкой( на 2 скорости)просто печка очень сильно походу охлаждает тосол

при условии что лобовое сразу запотеет а печка толком еще не греет, или например завести и уйти минут на 10 тут она уже прогреется градусов до 70-80, и ехать как экономнее будет, вот я вчера ездил было -12 утром завел поехал лобовое замерзло адски включил печку дак на 90градусов машина прогрелась только километров через 7 и походу бенза было сьедено немерено за эти километры

грею до 40 и поехалы а потеет -влага однако в салоне , много влага однако сушить надоть ))

[Сашке]

Грею до на глаз до 40 и включаю печку на 1-ю скорость на лобовое. Пока пляшу вокруг машины с щёткой успевает отпотеть всё. Ты главное от влаги в салоне газетками избавься + сам на лобовое не дыши пока оно холодное. А так до 90 нагревается и еду - иначе карб не хочет шибко работать (особенность сего мотора и карба). А так если ещё и с подсосом кататься при низкой температуре, то бензина сожрётся мама не горюй.

а вот в -20 например ,машина с печкой долго греется, вроде как проще ее прогреть на холостых 15 мин до 90 и потом ток ехать и экономичней наверно, я вот автозапуск поставил ща и думаю

[BRATOV]

подскажите пожалуйста, может так сильно влиять сабвуфер на расход топлива??? или искать проблему в другом месте. У меня инжектор, и расход топлива = 10л на 70 км... Спасибо!!!

[KoSTbIL]

а вот в -20 например ,машина с печкой долго греется, вроде как проще ее прогреть на холостых 15 мин до 90 и потом ток ехать и экономичней наверно, я вот автозапуск поставил ща и думаю

До 60-70 греть точно перед ездой. Экономичнее поставить нагреватель ОЖ =)

 

подскажите пожалуйста, может так сильно влиять сабвуфер на расход топлива??? или искать проблему в другом месте. У меня инжектор, и расход топлива = 10л на 70 км... Спасибо!!!

Какая температура за бортом, как часто прогреваетесь и какая дорога под колёсами? Сколько с таким расходом уже катаешься? (14 литров на 100 км)

Изменено 3 декабря 2012 пользователем KoSTbIL

[Schulz 21043]

Я всегда прогреваюсь до 40-60 градусов, и расход у меня до 10л. на сотню.

Ой, тема то оказывается перенесена, из гсм, а я тут с классикой...

Извиняюсь...

Изменено 7 декабря 2012 пользователем Schulz 21043

[kabzus]

подскажите пожалуйста, может так сильно влиять сабвуфер на расход топлива??? или искать проблему в другом месте. У меня инжектор, и расход топлива = 10л на 70 км... Спасибо!!!

Саб на расход точно не влияет, если он не весит 400 кг. На расход влияют тысячи причин от развала-схождения колес до багажника на крыше. Может быть элементарно подтормаживает колесо (воздух в тормозной системе) и т.д.

[Талясик]

Я всегда прогреваюсь до 40-60 градусов, и расход у меня до 10л. на сотню.

 

Фигасе какая классика прожорливая. У меня сейчас расход чуть меньше 8. Правда у меня городского цикла практически нет, зато хватает нечищеных от снега дорог.

У меня пока жена соберется, за 10 мин, прогревается до 60-70. Начать ехать ниже 60, мне не бензин, двигатель жалко. Зазоры увеличенные, масло густое, ИМХО не гут.

[NIKKI87]

С некоторых пор начал замечать большой расход топлива,первый раз составлял 12л на 100км,щас недавно поставил ремонт комплект на карбюр,поза вчера на 10л проехал всего 40км и для эксперемента позавчера заправил полный бак,проехал 150км и уже пол бака нет,

у меня была течь обратки прямо под днищем и ни какого запаха не было и на 10л. проезжал тоже 40км.