ГБЦ

[2011nik]

я же сказал что лучше литолом,так надежнее :rolleyes:

[Сэмен]

я же сказал что лучше литолом,так надежнее :rolleyes:

А для полной супернадежности полтораметровую трубу на вороток, прокладку на солидол а книжку в сортир на гвоздик, чтоб глазки чтением не портить.

Изменено 22 декабря 2011 пользователем Сэмен

[2011nik]

да нет здесь никакого "и" спорить с вами нет смысла,предлагаю открыть тему с данным названием,послушаем спецов,а по поводу что попало советовать,скажу одно,что все отверстия под болты сами болты должны быть безупречно чистыми,никакого масла,соплей и всей приблуды быть не должно,кто с этим хочет спорить открывайте тему с таким названием,вам господа знающие все объяснят,а про "фиаты" не ездил и говорить не буду,мы разбираем на форуме ваз

 

Сэмен я реально уважаю твое мнение,но ты брат не прав

[Сэмен]

да нет здесь никакого "и" спорить с вами нет смысла,предлагаю открыть тему с данным названием,послушаем спецов,а по поводу что попало советовать,скажу одно,что все отверстия под болты сами болты должны быть безупречно чистыми,никакого масла,соплей и всей приблуды быть не должно,кто с этим хочет спорить открывайте тему с таким названием,вам господа знающие все объяснят,а про "фиаты" не ездил и говорить не буду,мы разбираем на форуме ваз

 

Сэмен я реально уважаю твое мнение,но ты брат не прав

У меня высшее техническое образование и наверно поэтому я не знаю все заранее и перед тем как лезть в незнакомую технику всегда изучаю литературу по ней. Хоть Фиат хоть Ваз, Газ, Фолькс, или какой японец или американец, везде в мануалах по ремонту двигателя написано что болты головки надо смазывать моторным маслом.

Но спорить конечно смысла нет.

[2011nik]

пусть будет так

[Vvasya]

Вы меня прям озадачили, болты будем брать новые (старые еле выкрутил, один шестигранник хотел оставаться там ) Ты вот вы меня озадачили, мазать или нет? Правдо ето ещё не скоро, сначала на доработать ГБЦ.

[2011nik]

позвонил деду,двигло всю жизнь разбирает,делает движки на славу,спросил про смазку,сказал мне чтоб "я одно место себе лучше смазал" но к сожалению у него нет высшего образования,значит - дурак,слушать не будем

[Vvasya]

позвонил деду,двигло всю жизнь разбирает,делает движки на славу,спросил про смазку,сказал мне чтоб "я одно место себе лучше смазал" но к сожалению у него нет высшего образования,значит - дурак,слушать не будем

:grin:

[Сэмен]

А я позвонил своему деду мотористу, он говорит сухие боты в одно место себе суньте, сразу ясно станет почему смазать надо было.

 

За что ж вы спецальную литературу так не любите? Дед и интернет что угодно сказать могут.

 

Вы меня прям озадачили, болты будем брать новые (старые еле выкрутил, один шестигранник хотел оставаться там ) Ты вот вы меня озадачили, мазать или нет? Правдо ето ещё не скоро, сначала на доработать ГБЦ.

Купи книгу лучше по автомобилю, на многие вопросы ответы найдеш. Безо всяких озадачиваний.

[2011nik]

лучше вообще гвоздями,зачем болты,это мне дед плотник сказал :grin: :grin: :grin:

[KoSTbIL]

лучше вообще гвоздями,зачем болты,это мне дед плотник сказал :grin: :grin: :grin:

А мне друг сварщик сказан сваркой заварить :haha: нафиг болты...

 

Смазывать если, то только графитом (мягким грифелем карандаша если графита нет чистого), чтоб не прикисли....

Изменено 22 декабря 2011 пользователем KoSTbIL

[2011nik]

ладно пошутили,короче если серьезно то допустить можно лишь если просто окунуть болты в масло и выдержав 30 мин,чтобы масло слилось,но отверстия-ни ни

[KoSTbIL]

ладно пошутили,короче если серьезно то допустить можно лишь если просто окунуть болты в масло и выдержав 30 мин,чтобы масло слилось,но отверстия-ни ни

Так давайте определимся чего хотим добиться смазав болты?

 

1) Чтобы свободнее вкручивались?

2) Чтобы не прикисли и свободно открутились в будущем?

[2011nik]

да тут такая история про эти болты,я человеку объясняю,что болты и отверстия должны быть идеально чистыми и сухими,мне же вторят,что надо их херачить маслом там что-то в книжке написано и фиаты там тоже что-то были по-моемому,рассуди братуха,а то мой дед уже запьет скоро :rolleyes:

[Vvasya]

1. Графитка. Дешево, но, по некоторым данным, гигроскопична, ибо это солидол + графит.

2. Медные пасты Ликви Моли (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=319&like_name=1), Хаскей 2000 (http://www.huskey.net/h_antiseize.html

3. Для свечей, если есть катализатор - медную пасту нельзя. Только никелевую! У Хаскей есть, HUSKEY 684 NICKEL ANTI-SEIZE например.

 

Я тут почитал описание 684 смазки хаскей.

"Высшего качества, высокотемпературная (-54 ч +1427) смазочная ипротивозадирная паста для сверхтяжелых условий работы, содержащая сбалансированную смесь чешуек чистого никеля и графита, гомогенизированную в полусинтетическую, неплавящуюся смазку.Паста не содержит серу, свинец, медь, солерод или глиняные наполнители. HUSKEY™ 684 NICKELANTI-SEIZE оставляет защитную пленку, которая уплотняет и защищает металлические части дажепри чрезвычайно экстремальных воздействиях тепла, коррозионном и кислотном окружении."

 

ну и гаражный вариант получается такой: опустить болты в масло и дать обтечь 15-30 минут

 

Ну и вот: Нанесите на резьбу болтов крепления головки блока цилиндров тонкий слой смазки MOLYKOTE RAPID PLUS, вставьте болты и затяните их от руки.

Molykote G-Rapid Plus:Сборочная паста с очень высокими несущей способностью и противозадирными свойствами на основе твердых смазок и минерального масла.

Применения – пригодна для изготовления путем запрессовки всех типов деталей машин, в качестве «притирочной» смазки для новых механизмов и коробок передач; постоянная смазка для деталей машин, которые движутся только изредка или незначительно, а также для сверления, пиления и нарезки резьбы; используется для смазки винтовых шпинделей, шлицевых валов, зубчатых передач, червячных передач, подвижных винтов, арматуры, насосов, направляющих для инструментов в станках, а также для установки шариковых и роликовых подшипников, шкивов, колесных фланцев и болтов.

Особенности – низкий коэффициент трения; очень высокая несущая способность; предотвращает заедание и образование задиров; подавляет неравномерность движения; снижает развитие коррозионного истирания; обеспечивает возможность работы в качестве резервной (аварийной) смазки.

[lxl]

Так давайте определимся чего хотим добиться смазав болты?

 

1) Чтобы свободнее вкручивались?

2) Чтобы не прикисли и свободно открутились в будущем?

Я это уже пояснял.

Болты длинные и узкие. Для прочности еще и закалены, значит относительно хрупкие. При этом затягиваются не маленьким моментом. Для наглядности возмите, к примеру, пластиковую ложку, удерживайте за один конец неподвижно, а другой конец поворачивайте. Ложка начинает перекручиваться, деформироваться. Это просто пример, для наглядности, не надо говорить что болты не из пластмассы и т.п.

Что касается болтов, то уже при закручивании насухую они могут деформироваться (незначительно, но все-таки). Уже не очень надежно. Потом, когда будете откручивать, рискуете вообще оставить часть болта в блоке.

Далее, как смазанный болт сможет разорвать блок "как орех"? Объясните мне, непонимающему. Чушь полная. Во-первых, масло это не вода, оно не испаряется. Во-вторых в теле блока и температур то запредельных нет, даже ОЖ внутри не кипит.

 

ps и не надо ничего выдумывать чем еще болт можно намазать, графиты там всякие, вазелины. Написано в мануале смазывать моторным маслом, так им и смазывайте.

Изменено 22 декабря 2011 пользователем lxl

[2011nik]

ааа вот в чем проблема,понял,смотрите,голова действительно может треснуть как орех и это не от нагрева,мы с вами не поняли друг друга,она лопнет от того,что если мы закладываем масло в отверстие и смазываем болты,начинаем усиленно их закручивать,ловите мысль? и вот наступает та физика,которую вы изучали 5 лет в институте,а точнее при вкручивании болта внутри остается масло,куда ему деваться -то,а вы все протягиваете и протягиваете,как и надо,слушаем дальше,вот наступает момент когда вроде надо закрутить по правилам а не идет,потому что масло не дает а вы продолжаете крутить и закрутили,все ок,но внутри из-за силы сжатия охрененное давление,поехали дальше ,радуемся,масло конечно нагревается,опять та физика,и что делает?расширяется,а расширяться не куда и вот кульминация-ттрресссккк ааааааа и голове пиз...ц., :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

а дед еще добавил,что не только голове пиз..ц но может и блоку,но бояться нечего так как он не физик а простой работяга на хорошем сто :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[KoSTbIL]

и вот кульминация-ттрресссккк ааааааа и голове пиз :blink:

 

Вот поэтому графит в чистом виде без смазок всяких.

ГРИФЕЛЬ БЕЗ СМАЗКИ

[SS20]

во слоника то раздули из мухи... треснет.. лопнет.. рванет..

колодцы под болты должны быть чистые.. и масло с болта обвалом течь не должно.

 

но споры можете продолжить.. я почитаю. а то скучно.. )

Изменено 22 декабря 2011 пользователем SS20

[KoSTbIL]

но споры можете продолжить.. я почитаю. а то скучно.. )

Я так и думал что кто-то записался в зрители :grin:

[korrektor]

крышки подшибников распредвала продаются в магазине, можно и старые поставить если по пастелям нет сильной выработки, от перегрева они не страдают, т.к. когда их прижимает гайками они сами по себе немного деформируются, главное тепловой зазор чтоб был. по поводу регулировки клопов, можно и на снятой ГБЦ отрегулировать, но после установки и протяжки ГБЦ еще раз обязательно все зазоры проверить.

спасибо успакоили +

[Сэмен]

ааа вот в чем проблема,понял,смотрите,голова действительно может треснуть как орех и это не от нагрева,мы с вами не поняли друг друга,она лопнет от того,что если мы закладываем масло в отверстие и смазываем болты,начинаем усиленно их закручивать,ловите мысль? и вот наступает та физика,которую вы изучали 5 лет в институте,а точнее при вкручивании болта внутри остается масло,куда ему деваться -то,а вы все протягиваете и протягиваете,как и надо,слушаем дальше,вот наступает момент когда вроде надо закрутить по правилам а не идет,потому что масло не дает а вы продолжаете крутить и закрутили,все ок,но внутри из-за силы сжатия охрененное давление,поехали дальше ,радуемся,масло конечно нагревается,опять та физика,и что делает?расширяется,а расширяться не куда и вот кульминация-ттрресссккк ааааааа и голове пиз...ц., :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

а дед еще добавил,что не только голове пиз..ц но может и блоку,но бояться нечего так как он не физик а простой работяга на хорошем сто :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Мы масло в отверстия не закладываем. Потому и блоки у нас при затягивании болтов не трескаются. А то что от наличия масляной пленки на болте головка треснет эт вобще бред полнейший, даже обсуждать не буду.

[igba]

ребята читаю с удовольствием :grin: , даже чипсы ем)))))) делал себе движку, ничего не мерял, болты от грязи просто протерли, запихали, затянули, 2-ой год полет отличный, тянули трубой, кореш мне тянул, сам моторист, поэтому усилия знает, по поводу заморочек по раздутой тут теме ни слова не говорил, кстати сделал не 1 десяток движек и все бегают. на заводе все с маслом пихается и не заморачиваются)))))))

[Stasendro]

Технологи, блин. Я снимал голову 4 раза, и каждый раз просто вытягивал масло шприцем из отверстий и обливал болт новым маслом, вкручивал, и никаких новых дыр и трещин не появлялось. Считаю что спорить нет смысла, пусть каждый делает как считает нужным, пока на деле не поймет что совершил ошибку. К примеру про разорванный или треснутый блок от болта слышу впервые.

[pavel^99]

сегодня всё собрал, завелась нормально, ничего не лопнуло. я смазывал резьбу болтов промасленной ветошью. чтоб масленая плёнка была на болте