korrektor

штаны с коллектором нормально можно вставить а вот когда это все будет на ГБЦ я незнаю получиться ли ведь ГБЦ надо аккуратно положить...ну вобщем завтра соберу и попробую надеюсь все получиться...потомучто разбирать опять штаны уже не хочеться я их еле еле стянул боялся опять шпильки посрывать... :rolleyes: кто знает как регулировать клапана с каким усилием щуп должен проходить в зазор?

просто я шпильку на коллекторе сломал вот и мучаюсь сейчас починил и уже скрутил штаны с коллектором вот и мучаюсь вопросом(

а штаны к коллектору потом из под низу прикручивать этож ваобще неудобно

:rolleyes: всем приветы :) незнаю куда спросить такой вопросец возможно ли гбц 2108 поставить на место если на ней прикручены уже коллекторы оба и штаны??? просто я сам не пробывал еще завтра собираюсь просто неудобно прикручивать штаны и коллектор уже на поставленной...

:rolleyes: можно подробней очень интересует))

:rolleyes: Доброго времени суток форумчане имееться ваз 2108 86-го года в норм состоянии только не на ходу) из-за ремонтных работ в ГБЦ...и появилась ваз 2112 скольки клапанный незнаю неуспел уточнить этот вопрос, 2003 года...в уничтоженном состоянии ...кузов востановлению не подлежит...и так вопрос что можно поснимать с этой машины на восьмерочку ...в основном интересует двигатель, коробка, и панель приборов(уцелела),ну и так помелочи мжет что кто подскажет? просто давно мечтаю перейти на инжектор а тут такой шанс заранее простите если вопросы нубские и\или были подняты ранее незнаю в какой раздел этот вопрос отнести)))

а сам блок цилинров не подойдет?(на запас) а проводку от 2112 вместе с мозгами и панелью приборов неполучиться в 08 вставить? было бы круто :rolleyes:

Доброго времени суток форумчане:) имееться ваз 2108 86-го года в норм состоянии только не на ходу) из-за ремонтных работ в ГБЦ...и появилась ваз 2112 скольки клапанный незнаю неуспел уточнить этот вопрос, 2003 года...в уничтоженном состоянии ...кузов востановлению не подлежит...и так вопрос что можно поснимать с этой машины на восьмерочку ...в основном интересует двигатель, коробка, и панель приборов(уцелела),ну и так помелочи мжет что кто подскажет? просто давно мечтаю перейти на инжектор а тут такой шанс :rolleyes: заранее простите если вопросы нубские и\или были подняты ранее :blink: незнаю в какой раздел этот вопрос отнести)))

спасибо успакоили +

:) всем привет:) нехочу тему новую открывать поэтому спрошу здесь... перегрел я свою машинку:( сильно :( и повело у меня голову :( произошло все это по той причине что пробило радиатор а датчик температуры не показывает((( как в следствие выяснилось отошол проводок:( отец нашел мне ГБЦ за даром дядька его хороший друг отдал, уже шлифованая но полностью разобранная... при помощи друга в сервисе собрали мне голову и притерли клапана... распред решено ставить старый от перегретой ГБЦ... и тут незадача...крепления распределительного вала от ГБЦ которую мне отец нашел стоят на бругой ГБЦ у его друга на девятке... а мой знакомый говорит что оставлять на эту головку крепления от перегретой ГБЦ крайне нежелательно... внимание вопрос!!!! что же делать???????уж очень хочеться машину собрать с сентября бедняжка стоит в гараже:( совсем забыл!!! еще один вопрос можно ли отрегулировать клапана до установки и протяжки ГБЦ или обязательно сначала установить все на место?

та что закрываеться когда дераешь подсос??? она открыта только чтьо вышел посмотрел

1 на бензобаке отключил и завел бензин потек через 2-3 сек 2 у меня однажды был нарушен...это был ппц при недостатке машина просто глюхла а при избытке она и не заводилась и свечи заливало а сейчас работает нормально 3 проверил уровень тот же как стояло на мининуме так и стоит 4 я сначала тож так подумал но как это выяснить хз...подтеков нет я уже и под машину лазил смотреть хз все сухо там:(

проверил поступает вродь все ок... свечи как не странно нормального песочного цвета как положено сухие выкручивал как только приехал... ещё к сведению может поможет у меня пару дней назад такое началось на тапку в пол реагировало перестуком клапанов клапана регулировал тысяч пять назад...

нет никто не слил во первых я уже тестировал пытаясь слить со своей восьмерочки там шланг нужен что ппц!!! и ещё один факт она стояла в гараже а на работе стояла на стоянке при фобрике по видеокамерами там никогда таких инцидентов небыло та что не вариант

:blink: люди это ппц!!!хз что делать подскажите плис ....залил в манину 23 литра бензина поехал в соседний город 40-45 км примерно...там машина работала на холостом ходу примерно минут 30-40 потом назад приехал все норм вроде ...наследущий день поехал на работу ну км 5-6 и обратно... после этого в баке осталось 2 с половиной литра бензина...хз куда копать...знакомый посоветовал глянуть вакуум на трамблёре...он оказался ослабленным и держался на одном винтике...затянул наместо поставил он рабочий вродь все ок но от него неможет же так много кушать ? выкрутил свечи все одинаково песочного цвета как положено...искал подтеки бензина не нашол нигде ничего подозрительного:( что делать? машин ваз21083 карб 86г.в. (когда залил бензин выставил суточный пробег на ноль сейчас показывает 125 км а из бака изчезло аж 20 литров)

:rolleyes: по совету знакомого закрутил винт качества до конца помом отвернул ровно на семь оборотов и завел позвуку не совсем идеал выкрутил ещё оборот и вроде все отлично Igor_Kholodov получилось так как вы и посоветовали примерно на 4 оборота от того что было прибавил:) и всетаки непонимаю почему эл.капан не хочет работать по схеме может ЭПХХ накрылсо :unsure: вобщем хз...поменяю блок ЭПХХ как время будет на выходных и проверю :unsure: удачи мне всем спасобо

:rolleyes: нет плюс не изчезает зафтра после работы попробую винт качества покрутить после отпишусь)

только что так подключил на какойт плюсовой контакт вроде щелкает завел...убавил обороты до 900-1000...газанул и отпустил пелаль обороты упали почти до нуля чуть не заглохла но набрала потихоньку наместо ...тогда включил свет и печку обороты чуть упали вродь все ок...газанул обороты опять рухнули машинка почти заглохла вся затреслась но всетаки так и не заглохла... :unsure: где на"бка?! З.Ы. лампочку подключал питания нет савсем значит блоку ппц пришол потомучто провода все новые прозвоненые)

паменял) клапан щелкает если на акб замкнуть а на месте не щелкает нефига:)

усем прифед!!! :rolleyes: korrektor появилось после того как начал разбирать всяку бяку вирусную...а потом корректировал и создавал новые виды всяких бяк)))

:grin: усем приведдд))) я с туймазоф))

можно яндекс по твоему запросу сразу в магазин отправил http://www.bibikar.ru/shop/index.php?categoryID=170"]тут я сам надд этим вопросом никогда не думал...ну подождем что скажут более професиональные люди) мне тож интересно стало))) :rolleyes:

ту так ведь по схеме он должён идти от 6 контакта блока ЭПХХ схема я поней подключал...а если от 4того контакта подключать то это тот самый провод который идет от замка зажигания к бобине через монтажный блок...у меня раньше провод эл клапана шел от этого провода...провода наколились и оплавились поэтому я все разабрал и по новой собираю по схеме ибо раньше там все атак-батак стояло половина прободов тупо висела в сторонке...:) кстати ещё схемку накопал azat337 на диагностику и всяческие сервисы денег нет да и еслиб были не поехал...хочу сам умет все это делать ибо в жизни пригодиться...так встанешь где нибуть и ппц? до сервиса толкать?:) нет я лучше сам :rolleyes: да и карб тока тока починил:) все прочистил и проду и промыл...до этого проблема была в поплавке сейчас все отрегулировал все ок а вот клапан моск сушит)))

:blink: усем привед!!! у меня ваз 2108 86г.в. вот начались проблемы с оборотами раньше все норм вродь было пока тахометр не поставил...оказалось холостые 1500-1700 кажут...решил понизить...поставил 900-1000 на прогретом движке вроде все ок...работает ровно...поехал при резком сбросе газа и при резком торможение глохла ...если вовремя газ даш то не глохла....на 900-1000 об мин обороты плавают...машину заглушил включиз зажигание и скинул провод с электромагнитного клапана...потыкал туды сюды ответа ноль...прозвонил провод нет питания...электро магнитный клапан точна рабочий у меня их два один новый проверял его второй старый с работчей машины снят тоже проверен...вот полез в проводку смотреть...а там 3.14здец! все проводы отключены валяються просто так...взял новые провода и собрал все по этой http://automan.by.ru/vaz/010/zagig10-4.jpg"]схеме но электро магнитный клапан все расвно не щёлкает...подскажите я ваобще правельную схему использовал?

у тебя тахометр есть??? скока оборотов на холостых показывает??? а то у меня на восьмерике небыло тахометра...тоже с хрустом включалась на днях поставил тахометр от шестерки как доп прибор посмотрел и офигел у меня на холостых было 1500 примерно, а надо 800-900 примерно...в машине нефига нечувствовалось и не слышно было что 1500 оборотов...убывил до 800 примерно все четко и работает также и хруста нет...