Vvasya Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 (изменено) На выходных собираюсь заняться ГБЦ, распред вал под замену, с какими подводными камнями могу встретиться? Сделать хочю сам. Ну и где что чистить? Изменено 14 декабря 2011 пользователем Vvasya
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 я себе заменял пружины клапанов,солдатики,рачаги,обязательно купи сухарики,старые я думаю поотлетают в вразные стороны,себе я проверял клапана ,почистил и притерал,нужны будут рассухариватель,притирка и приспособа для притирки,стоит все копейки,вроде все,а и на герметичность клапана проверял керосином
StrayCat Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Сами вы сделать кап. ремонт не сможете. Максимум, что можно, это поменять МСК и притереть клапана. Но на кап. ремонт это никак не тянет 1
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 да конечно чтоб назвать ремонтом капитальным надо отдать чужому дядьке 15000 и через 1000 км приехать с претензиями 1
mixaxxxl Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 нарот я вот мало в этом шарю основном в подвеске раскажите а как протирают клапана?
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 покупаешь приспособу- от 50 до 100 руб,притирку,притирочной пастойровным тонким слоем мажешь тарелку клапана,прицепляешь приспособу и крутишь по и против часовой до ровного матого цвета ободка тарелки клапана,потом все собираешь заливаешь керосин,смотришь,чтоб не подтекало,проверяешь на герметичность
StrayCat Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 (изменено) да конечно чтоб назвать ремонтом капитальным надо отдать чужому дядьке 15000 и через 1000 км приехать с претензиямиНе говорите ерунды, к делу не относящееся. Если вы доверяете ремонт не профессионалам, то эта тема для другого разговора. Я посмотрю как вы будете менять направляющие (в духовку, наверное засовывать ГБЦ будете?) и править седла без спец. инструмента. Изменено 14 декабря 2011 пользователем StrayCat 1
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 сам лично менял направляющие,поверте в духовку не засовывал,а шарошки продаются везде покупай и шарошь седла,если это нужно,именно на это и клюют автолюбители когда их разводят на деньги в сто ну а если уж совсем не хочется замарачиваться,то проще просто голову отдать на ремонт и отдать 4000 чем 15000 за "качественно" на сто
StrayCat Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Да что вы все сказки рассказываете. Думаете я не в теме что ли. Направляющие без термички вы НОРМАЛЬНО не поменяете. Ну да, у меня сосед поменял направляющую- старая лопнула, он взял ее выдрал и новую забил Хорош ремонт, ниче не скажешь! А развертка для наплавляющих? Да сложить это все и получится в сумме нормальный качественный ремонт у хорошего мастера. Есть вещи, которые делаются на коленке в гараже, есть которые нет. 2
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 если машина после ремонта едит хорошо и бодро,не ест масло и тосол,радует холостым ходом и на скоростях то,какая разница чем вы забивали и грели направляющие и все остальное,разве я не прав? 1
StrayCat Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Не прав в том, что забив направляющие, тем самым грубо нарушив технологию сборки, мотор будет радовать своего владельца. Есть технология, и не дураки ее придумывают. Если бы все так было просто, то так бы и делали. Очевидно, что забивать направляющие молотком проще и дешевле, чем городить печь, азот, спец приспособления и т.д... Но сделав все по технологии на выходе можно получить ожидаемый положительный результат, а не помойку, которая развалится на первых тыс км. 1
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 наверно мы сделаем следущий вывод- если не умеешь,то лучше не лезь,но всему можно и научиться 2
zhenek7108 Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 сделать то можно почти всё,если есть чем а вот распред как ставить,ведь постель надо растачивать,проста так распред пихать туда нет смысла 1
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 поэтому надо распред покупать в сборе с пастелью
StrayCat Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 (изменено) поэтому надо распред покупать в сборе с пастельюНа 8-ом моторе это невозможно. Там постель заодно с ГБЦ. И при ее износе ГБЦ меняется в сборе Изменено 14 декабря 2011 пользователем StrayCat
Kanivets E Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Да что вы все сказки рассказываете. Думаете я не в теме что ли. Направляющие без термички вы НОРМАЛЬНО не поменяете. Ну да, у меня сосед поменял направляющую- старая лопнула, он взял ее выдрал и новую забил Хорош ремонт, ниче не скажешь! А развертка для наплавляющих? Да сложить это все и получится в сумме нормальный качественный ремонт у хорошего мастера. Есть вещи, которые делаются на коленке в гараже, есть которые нет.У меня вызвала интерес эта тема. Причина тому то, что в прошлом году я ремонтировал мотор своей 093, с ГБЦ за помощью (и только за помощью, поскольку все делал сам) обратился к товарищу, он занимается ремонтом у себя на гараже с еще одним знакомым токарем, люди взрослые, грамотные, за работу от клиентов получают деньги и держат перед ними ответ. Так вот, при замене направляющих клапанов голову грели паяльной лампой, равномерно распределяя тепло по всей поверхности головки. Затем старые направляющие выпресовывались, а новые заталкивались под небольшими ударами молотка. После этого разверткой направлялки доводились до такого диаметра, чтоб клапан в них опускался под усилием собственного веса, а в конце шорошились седла. Я проехал 100ткм после ремонта и нареканий по работе мотора не имею. Была ли нарушена технология ремонта ГБЦ и какие минусы это повлекло для моего мотора в частности. Повторю без личной заинтересованности: нареканий к работе мотора у меня нет. Если появятся, я выложу инфу на форуме в этой теме.
2011nik Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 да,если можно,информация была бы очень интересна и полезна
Сэмен Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Да что вы все сказки рассказываете. Думаете я не в теме что ли. Направляющие без термички вы НОРМАЛЬНО не поменяете. Ну да, у меня сосед поменял направляющую- старая лопнула, он взял ее выдрал и новую забил Хорош ремонт, ниче не скажешь! А развертка для наплавляющих? Да сложить это все и получится в сумме нормальный качественный ремонт у хорошего мастера. Есть вещи, которые делаются на коленке в гараже, есть которые нет.На коленке может и не сделаешь, а на верстаке уже можно. Хотя ради одной головки инстумент приобретать смысла пожалуй нет.Крут твой сосед однако если исхитрился забить направляющую не расколов, они же хрупкие. 1
Vvasya Опубликовано: 14 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 (изменено) Вот вы тут подискутировали, ну а по теме, что я могу сделать сам? и что стоит отдать правильным людям? Небольшой мануал если можно? Клапана сам притру, ну и всё что их касается, как я понял распредвал поставить новый вот проблема. Изменено 14 декабря 2011 пользователем Vvasya
Kanivets E Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Вот вы тут подискутировали, ну а по теме, что я могу сделать сам? и что стоит отдать правильным людям? Небольшой мануал если можно? Клапана сам притру, ну и всё что их касается, как я понял распредвал поставить новый вот проблема.Прострелите мне голову,плиз!!! В чем проблема поставить новый распредвал взамен старого????
igba Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Вот вы тут подискутировали, ну а по теме, что я могу сделать сам? и что стоит отдать правильным людям? Небольшой мануал если можно? Клапана сам притру, ну и всё что их касается, как я понял распредвал поставить новый вот проблема.распредвал можно просто заменить, но все равно предварительно нужно померять износ постелей, возможно они разбиты уже и смысла менять не будет, проверить направляющие (не болтаются ли клапана) менять лучше на СТО, а не на коленке, чепуха это, сам точно не сможешь, стаканы на износ, замена МСК, ГБЦ на плоскость проверить, посоветовал бы рассухарить клапана почистить, осмотр седел, чистка масляных каналов и т.д. мой тебе совет, я понял что ты не понимаешь и первый раз разбираешь, отдай знающим людям и не заморачивайся
Vvasya Опубликовано: 14 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Прострелите мне голову,плиз!!! В чем проблема поставить новый распредвал взамен старого????ну вот тут люди аж спорить начали.
Vvasya Опубликовано: 14 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 распредвал можно просто заменить, но все равно предварительно нужно померять износ постелей, возможно они разбиты уже и смысла менять не будет, проверить направляющие (не болтаются ли клапана) менять лучше на СТО, а не на коленке, чепуха это, сам точно не сможешь, стаканы на износ, замена МСК, ГБЦ на плоскость проверить, посоветовал бы рассухарить клапана почистить, осмотр седел, чистка масляных каналов и т.д. мой тебе совет, я понял что ты не понимаешь и первый раз разбираешь, отдай знающим людям и не заморачивайся Помогает один человечек, но не всегда может, хочется самому сделать максимум, а мастерской адекватной не знаю, сталкиваюсь только с рвачами, в теме по городу удочку закинул, но никто не отзывается, руки у самого растут из правильного места поэтому всё, что можно сделать на коленках буду делать сам. Поэтому и спрашиваю, какие именно вещи отдать делать мастерам, а какие самому?
igba Опубликовано: 14 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2011 Помогает один человечек, но не всегда может, хочется самому сделать максимум, а мастерской адекватной не знаю, сталкиваюсь только с рвачами, в теме по городу удочку закинул, но никто не отзывается, руки у самого растут из правильного места поэтому всё, что можно сделать на коленках буду делать сам. Поэтому и спрашиваю, какие именно вещи отдать делать мастерам, а какие самому?самому: притирка клапанов, осмотр пружин, сухарей, замена МСК (с оправкой), чистка масляных каналов, осмотр стаканов (направляющих), замена распредвала (старого с условием его работы без стука)мастеру: замена направляющих (при сильном износе), замена распредвала (при сильном износе), проверка на плоскость 2
2011nik Опубликовано: 15 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2011 правильно замечено,при сильном износе,но по сути ентот износ приходит позже
