ГБЦ

[Vvasya]

оно,конечно,было бы интересно посмотреть на все это дело,но я немножко о другом:откуда то ведь черпают свои познания сервисмэны из супер-пупер СТО,вот и поделились бы источником..

Мне кажется здесь не источники, а жизненный опыт, помните ещё в школе всем показывали, как шарик проваливается в кольцо при нагреве????

[Enn08]

Мне кажется здесь не источники, а жизненный опыт, помните ещё в школе всем показывали, как шарик проваливается в кольцо при нагреве????

имхо,понятия "из жизненного опыта" и "по технологии" существенно разнятся между собой..нет,я конечно полностью согласен с тем,что на горячей голове поменять направляющие намного проще,и даже согласен с тем что если голову поведет при нагреве ее можно потом будет шлифонуть и ездить...только правильно(по технологии) будет ее выбросить и купить новую...

вот,к примеру,скрин из той же "мурзилки" по вязанию поршня с шатуном:

здесь четко указана температура и время выдержки детали в печи,авот про гбц нигде подобных данных нет.может просто ее нельзя нагревать,а технология с применением нагрева взята из ремонта Москвича или Запорожца,где и сплав,и натяг может быть другой,а может и сама башка там армирована! :grin:

[Vvasya]

имхо,понятия "из жизненного опыта" и "по технологии" существенно разнятся между собой..нет,я конечно полностью согласен с тем,что на горячей голове поменять направляющие намного проще,и даже согласен с тем что если голову поведет при нагреве ее можно потом будет шлифонуть и ездить...только правильно(по технологии) будет ее выбросить и купить новую...

вот,к примеру,скрин из той же "мурзилки" по вязанию поршня с шатуном:

здесь четко указана температура и время выдержки детали в печи,авот про гбц нигде подобных данных нет.может просто ее нельзя нагревать,а технология с применением нагрева взята из ремонта Москвича или Запорожца,где и сплав,и натяг может быть другой,а может и сама башка там армирована! :grin:

Я знаю то, что мне всё делать самому, поршень с шатуном повезу конечно.

а ГБЦ всё же решено делать самому, сегодня снял распредвал, нагар конечно присутствует, завтра всё и начнётся, сначало посмотрим направляющие для клапанов.

[zhenek7108]

Vvasya есть в городе контора,где подгоняют постель под распред,стоило это 1 т.руб

[Vvasya]

Vvasya есть в городе контора,где подгоняют постель под распред,стоило это 1 т.руб

Спасибо, если понадобится, обращусь.

[Vvasya]

Сулит замена распредвала, есть ли смысл ставить 10???

[StrayCat]

Есть

[Vvasya]

Есть

подводных камней нет??? нужна ли раз. шестерня, как понял в принципе он полностью подходит под сток?

Изменено 18 декабря 2011 пользователем Vvasya

[StrayCat]

Подводных камней нет никаких, кроме одного-если ГБЦ с изношенными колодцами, то из-за того, что у 10-го вала выше подъем кулачка, и соответственно больше подъем клапана, то толкатель уходит немного глубже и может появится стук из-за ступеньки в колодце

Изменено 18 декабря 2011 пользователем StrayCat

[Vvasya]

Подводных камней нет никаких, кроме одного-если ГБЦ с изношенными колодцами, то из-за того, что у 10-го вала выше подъем кулачка, и соответственно больше подъем клапана, то толкатель уходит немного глубже и может появится стук из-за ступеньки в колодце

что можно сделать из самостоятельной доработки ГБЦ?

устраняем неточные стыковки отверстий каналов впускного и выпускного коллекторов и ГБЦ. С этим разобрался.

растачиваем впускные и выпускные каналы ГБЦ.(очень осторожно, как я понял)

[Vvasya]

все таки хотелось бы где нибудь почитать как правильно,по технологии менять направляющие..ну там,к примеру,чем нагревать голову,до скольких градусов..листал несколько книг по ремонту ВАЗов(самары в частности)и везде эта процедура описывается довольно таки просто:

Вот чуть инфы http://amastercar.ru/articles/engine_car_16.shtml

[Enn08]

Вот чуть инфы http://amastercar.ru/articles/engine_car_16.shtml

о,пасиб!очень авторитетный источник!будем руководствоваться,если что! :rolleyes:

[pavel^99]

Ставил сейчас гбц на место, протягивал моментом дин.ключом, довернул первый раз на 90гр., а при втором довороте на 90гр. два болта (2 и 9) не сдвинуть совсем... будут какие-нибудь последствия этого?

[lxl]

Протягивали как? Время выдерживали? Я обычно 10-15 минут между протяжками выдерживаю. А вообще, торцом со стороны резьбы упираться они вроде бы не должны, поэтому ничего страшного.

Разумеется болты должны быть новые и перед монтажом их нужно смазать маслом.

[pavel^99]

Протягивали как? Время выдерживали? Я обычно 10-15 минут между протяжками выдерживаю. А вообще, торцом со стороны резьбы упираться они вроде бы не должны, поэтому ничего страшного.

Разумеется болты должны быть новые и перед монтажом их нужно смазать маслом.

время выдерживал. и болты новые маслом смазал...

[lxl]

время выдерживал. и болты новые маслом смазал...

Тогда оставьте как есть, тем более болты не рядом друг с другом.

[2011nik]

болты смазывать маслом недопустимо,возникнет излишнее давление,что может привести к трещинам в башке,наоборот,вы должны насухо вычистить канальцы и болты

[yansnow]

ДААА,болты маслом мазать это вы конечно начудили.

Резьбовые Каналы нужно насухо протирать и продувать компрессором.

Я у себя тож пару болтов не смог дотянуть,езжу,вроде все норм.

[2011nik]

машина наверно не поедит,а полетит,вот было бы здорово :rolleyes:

 

лучше старые родные болты проверьте,если норм,то во сто раз лучше новых

[korrektor]

:) всем привет:) нехочу тему новую открывать поэтому спрошу здесь...

перегрел я свою машинку:( сильно :( и повело у меня голову :( произошло все это по той причине что пробило радиатор а датчик температуры не показывает((( как в следствие выяснилось отошол проводок:(

 

отец нашел мне ГБЦ за даром дядька его хороший друг отдал, уже шлифованая но полностью разобранная...

при помощи друга в сервисе собрали мне голову и притерли клапана...

распред решено ставить старый от перегретой ГБЦ...

и тут незадача...крепления распределительного вала от ГБЦ которую мне отец нашел стоят на бругой ГБЦ у его друга на девятке...

а мой знакомый говорит что оставлять на эту головку крепления от перегретой ГБЦ крайне нежелательно...

внимание вопрос!!!! что же делать???????уж очень хочеться машину собрать с сентября бедняжка стоит в гараже:(

 

 

 

совсем забыл!!! еще один вопрос можно ли отрегулировать клапана до установки и протяжки ГБЦ или обязательно сначала установить все на место?

Изменено 21 декабря 2011 пользователем korrektor

[pavel^99]

ДААА,болты маслом мазать это вы конечно начудили.

Резьбовые Каналы нужно насухо протирать и продувать компрессором.

Я у себя тож пару болтов не смог дотянуть,езжу,вроде все норм.

дак в мурзилке написано смазать тонким слоем масла :unsure:

[igba]

:) всем привет:) нехочу тему новую открывать поэтому спрошу здесь...

перегрел я свою машинку:( сильно :( и повело у меня голову :( произошло все это по той причине что пробило радиатор а датчик температуры не показывает((( как в следствие выяснилось отошол проводок

отец нашел мне ГБЦ за даром дядька его хороший друг отдал, уже шлифованая но полностью разобранная...

при помощи друга в сервисе собрали мне голову и притерли клапана...

распред решено ставить старый от перегретой ГБЦ...

и тут незадача...крепления распределительного вала от ГБЦ которую мне отец нашел стоят на бругой ГБЦ у его друга на девятке...

а мой знакомый говорит что оставлять на эту головку крепления от перегретой ГБЦ крайне нежелательно...

внимание вопрос!!!! что же делать???????уж очень хочеться машину собрать с сентября бедняжка стоит в гараже:(

совсем забыл!!! еще один вопрос можно ли отрегулировать клапана до установки и протяжки ГБЦ или обязательно сначала установить все на место?

крышки подшибников распредвала продаются в магазине, можно и старые поставить если по пастелям нет сильной выработки, от перегрева они не страдают, т.к. когда их прижимает гайками они сами по себе немного деформируются, главное тепловой зазор чтоб был. по поводу регулировки клопов, можно и на снятой ГБЦ отрегулировать, но после установки и протяжки ГБЦ еще раз обязательно все зазоры проверить.

[Сэмен]

ДААА,болты маслом мазать это вы конечно начудили.

http://www.lada-forum.ru/index.php?app=forums&module=post§ion=post&do=reply_post&f=73&t=67080&qpid=838333

болты смазывать маслом недопустимо,возникнет излишнее давление,что может привести к трещинам в башке,наоборот,вы должны насухо вычистить канальцы и болты

Книжку про машину купите и посмотрите раздел "сборка двигателя". Там черным по белому написано что резьбу и головки болтов надо смазать моторным маслом.

Изменено 21 декабря 2011 пользователем Сэмен

[2011nik]

Книжку про машину купите и посмотрите раздел "сборка двигателя". Там черным по белому написано что резьбу и головки болтов надо смазать моторным маслом.

мажьте конечно раз написано,а лучше чтоб пожирнее да по гуще,чтоб когда протягивали болты башка как орех лопнула,это же физика,закон сжатия,маслу то не куда деться,а по поводу книжги там кроме этого много чего интересного есть и писали ее те,кто собирали наши тазики,так что побольше масла а лучше литолом :rolleyes:

[lxl]

мажьте конечно раз написано,а лучше чтоб пожирнее да по гуще,чтоб когда протягивали болты башка как орех лопнула,это же физика,закон сжатия,маслу то не куда деться,а по поводу книжги там кроме этого много чего интересного есть и писали ее те,кто собирали наши тазики,так что побольше масла а лучше литолом :rolleyes:

В мануале по Фиату (из-во Haynes 1999г) не то чтобы рекомендуют, а специально жирным шрифтом под пиктограммой с восклицательным знаком указывают, что болты должны быть новые и перед монтажом их нужно смазать маслом. Как вы понимаете мануалы для Фиат пишут далеко не те, кто собирает наши машины)))

Физика заключается в том, что болты длинные и без смазки их закрутить, чтобы при этом они не вытянулись невозможно. Какие будут последствия, если вы закрутите ГБЦ вытянутыми болтами, надеюсь понятно. А при демонтаже резко возрастает вероятность оставить часть болта в блоке.

Хотите закручивайте насухую, это ваша машина и ваше личное дело, но другим подобное не стОит рекомендовать.

Изменено 22 декабря 2011 пользователем lxl