настя 5555 Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 закончили основные сварочные работы," спасибо продавцам на рынке", пришлось во второй раз ехать покупать другой порог, первый был кооперативный, в ходе работ обнаружили следы удара в пассажирскую сторону, видимо как следствие новые крылья, оптика и капот, теперь осталось собрать пазл в обратном порядке отогнать в гараж, мавиль , шумка, защита и все )))))
Snajper Опубликовано: 31 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2012 Это очень много времени займет....)) Сам сейчас на этой стадии.
Миха'86 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 подниму темуподскажите, что делать с порогами? Решил провести антикор, снял фальшпороги и увидел пздц... скрытые полости предыдущие три хозяйки не обрабатывали. обратился к знакомому умельцу-жестянщику, он предложил срезать ржавый металл болгаркой и закрыть дыру заплаткой (прихватив в нескольких местах). И заделать всё это дело стекловолокном. Либо покупать заднее крыло, отрезать от него нижнюю часть, которая идёт от арки до стыка с порогом и вваривать вместо ржи. В магазине нашёл ремчасть/ремвставку заднего крыла, но качество подвальное (фольга, аж руку порезал когда смотрел). Вазовских ремкомплектов сказали не существует.Делаю для себя, и стекловолокно как то не внушает доверия. Что скажете господа жестянщики? на фото дыру проковырял отвёрткой, остальная часть порога крепкая, не гнилая п.с. какой-то мудак вытащил заглушки из торцов порогов, из-за этого вода с песком попадала внутрь порога. Сгнило быстро.
слесарь1965 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 подскажите, что делать с порогами? обратился к знакомому умельцу-жестянщику, он предложил срезать ржавый металл болгаркой и закрыть дыру заплаткой (прихватив в нескольких местах)Лучше сплошным точечным швом. Делите(размечаете) заплату на 4 равные части, прихватываете, и потом по точке от каждой прихватки по кругу. Возни больше но надежно и металл почти не ведет.. какой-то мудак вытащил заглушки из торцов порогов, из-за этого вода с песком попадала внутрь порога. Сгнило быстро.Одно время ВАЗ клеил скотч вместо заглушек(надо будет и у себя посмотреть).
шустрый Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 Продается рем.вставка крыла,то есть-арка крыла до порога.Заменить и все дела,и не нужно никакой заплаты!
слесарь1965 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 Вырезать по любому, сразу глянуть в каком состоянии усилители порога.
Миха'86 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 Продается рем.вставка крыла,то есть-арка крыла до порога.Заменить и все дела,и не нужно никакой заплаты!мне сказали, что автоваз не выпускает такие ремвставки. честно говоря, не видел вживую оригинальное крыло от автоваза, может оно такое же тонкое как у кооператива (жестянка из фольги), но то что мне показали - кооперативная ремвставка заднего правого крыла большая (арка+нижняя часть до порога), качество изготовления - выбита/выстучена киянкой "на коленке". Никаких штампов, вручную покупать правое заднее крыло за 1800руб, чтоб отрезать небольшой кусок. хотя стекловолокно стоит 700руб+очкую за сварщика, начнёт пилить болгаркой кузов, поведёт чего-нитьпосоветовали мне его, как лучшего спеца, а он не в курсе, что существут ремвставки.- "Либо крыло целиком, либо - стекловолокно".Сказал, что делал из 1,5мм стали усилитель порогов по всей длинне порога.
слесарь1965 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 мне сказали, что автоваз не выпускает такие ремвставки. честно говоря, не видел вживую оригинальное крыло от автоваза, может оно такое же тонкое как у кооператива (жестянка из фольги), но то что мне показали - кооперативная ремвставка заднего правого крыла большая (арка+нижняя часть до порога), качество изготовления - выбита/выстучена киянкой "на коленке". Никаких штампов, вручную покупать правое заднее крыло за 1800руб, чтоб отрезать небольшой кусок. хотя стекловолокно стоит 700руб+очкую за сварщика, начнёт пилить болгаркой кузов, поведёт чего-нитьпосоветовали мне его, как лучшего спеца, а он не в курсе, что существут ремвставки.- "Либо крыло целиком, либо - стекловолокно".Сказал, что делал из 1,5мм стали усилитель порогов по всей длинне порога.Ремвставки ВАЗ не видел только "Начало" а они 0,6мм(на 2 десятки тоньше). Там проще сделать самому.От болгарки не поведёт, только от сварки(если варить сплошным швом). Он собирается полностью порог снимать?
Миха'86 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 нет, до стыка "крыло-порог"сам то порог внешне в нормальном состоянии, внутри конечно весь жёлтый (из мовильницы залью всё по самое небалуйся нигрол+мовиль)не знаю, можно ли будет привариться к порогу, может и часть порога придётся отрезать
слесарь1965 Опубликовано: 15 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2013 нет, до стыка "крыло-порог"Сказал, что делал из 1,5мм стали усилитель порогов по всей длинне порога.Если усилитель по всей длинне то его весь и снимать, если только до того места где сгнило, то до стыка.
шустрый Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Ремвставки ВАЗ не видел только "Начало" а они 0,6мм(на 2 десятки тоньше). Скажу больше-я за двадцать с лишним лет вообще не видел ни одной железки от ВАЗа,единственное-это когда был магазин некондициии(годах 1979-1990),тогда крылья ,пороги браковали партиями и они появлялись на прилавке.А сам ВАЗ никогда не выпускал и не выпускает железки на рынок,об этом я уже писал не один раз-так что выбирайте из того,что есть в вашем городе на прилавках.
слесарь1965 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 выбирайте из того,что есть в вашем городе на прилавках.Есть еще вариант, гнуть "на колене" киянкой.
Snajper Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Я честно говоря не вижу проблемы выгнуть нужную заплатку самостоятельно по месту из 0,8 или 1 мм листа.
Миха'86 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Я честно говоря не вижу проблемы выгнуть нужную заплатку самостоятельно по месту из 0,8 или 1 мм листа.там рельефность нехилая, выгнуть сложновато завтра поеду в гараж-сервис к "дяде Васе", делал у него провисшие петли на перед.дверях. Видел как дядька высверливал брызговик и стакан на 9-ке, сразу подумал мастер своего дела.
Миха'86 Опубликовано: 18 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2013 (изменено) дядя Вася запросил 1,5к за замену, думаю дороговато. Купил в магазине при сервисе ремвставку отличного качества (300руб), толщина 0,8мм. Вот это железо Изменено 18 августа 2013 пользователем Миха'86
АдмиралЪ Опубликовано: 18 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2013 дядя Вася запросил 1,5к за замену, думаю дороговато. Купил в магазине при сервисе ремвставку отличного качества (300руб), толщина 0,8мм. Вот это железо А Вы как хотели? Видел когда умудряются поставить такие вставки поверх старой, получается такой трехслойный бутерброд. Для Волгограда адекватная цена.
Shmatkoo Опубликовано: 16 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Сегодня возник такой печальный казус: при поднятии машины обычным ромбовым реечным домкратом - домкрат немного продырявил днище. Там видимо пробит первый тонкий слой под которым я нащупал какой то гладкий материал типа пластика или полиэтилена (вобщем от страха я толком не понял что это). Но продырявил не так чтобы прямо насвозь в салон. Место где продырявилось днище - в 10 см. от начала арки переднего левого колеса.На сколько такое критични и как спасать кузов?
Максим Левин Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 Судя по всему, у вас подгнил в этом месте наружний порог (боковина), лонжерон и соединитель (поддомкратник). Не совсем чтобы критично, года два проездить можно. Только замена колес будет тем еще приключением, и через отверстие будет попадать все больше и больше грязи, воды, и все будет гнить все дальше. Если планируете оставлять машину, лучше делать сейчас - отдавать кузовщикам. По деньгам не подскажу, но возможно, если делать как следует, проще будет скинуть машину, добавить и взять посвежее)
Shmatkoo Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 Судя по всему, у вас подгнил в этом месте наружний порог (боковина), лонжерон и соединитель (поддомкратник). Не совсем чтобы критично, года два проездить можно. Только замена колес будет тем еще приключением, и через отверстие будет попадать все больше и больше грязи, воды, и все будет гнить все дальше. Если планируете оставлять машину, лучше делать сейчас - отдавать кузовщикам. По деньгам не подскажу, но возможно, если делать как следует, проще будет скинуть машину, добавить и взять посвежее)Посмотрите плиз на видео: Что можете посоветовать?
A4LEX Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 у вас и так ужо правый поддомкратник был вырезан видимо из за такой же проблемы что и сейчас с левым . а по сути снять обвесы ,посмотреть пороги(я думаю что гнилье) если нет , то вырезать гниль и варить варить варить,на все железо рублев так 500 ну и плюс работа .была подобная трабла на 12 у родственника за два вечера вырезали -заварили
Максим Левин Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 Дело в том, что под поддомкратником в том месте, где дырка, находится лонжерон. Придется вставку делать. Ну а вообще, мастеру надо показать .На первый взгляд вроде не так все страшно, но делать уже пора.
A4LEX Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 (изменено) .На первый взгляд вроде не так все страшнопотом будет хуже,сейчас возможно еще внутренняя часть порога целая и есть к чему вариться Изменено 25 августа 2014 пользователем A4LEX
шустрый Опубликовано: 25 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2014 Ну вот!И занятие достойное появилось,а то-кто ставил ручки от ИНО! 1
Shmatkoo Опубликовано: 28 августа 2014 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2014 Вчера заварил дырку в районе левого поддамкратника днища. Отдал 2000 руб. Но не смогли прихватить вот в этом месте (т.к. при сварке начинает гореть шумка в салоне): Поэтому в этом месте я намазал сухой сварки (65 руб.): Купил сегодня антигравийку (200 руб.) и обработал место сварки...ну и в тех местах где я шорканулся об бордюры, получилось так:
