Днище ваз 2110

[serg777771]

Вот решил заменить сам днище и пороги на ваз 2110. Как сделать? Если я отрежу себе пороги и днище машина не переломится???

[шустрый]

Вот решил заменить сам днище и пороги на ваз 2110. Как сделать? Если я отрежу себе пороги и днище машина не переломится???

Если сам,да без опыта,и что особенно важно-без инструмента-тады дело гиблое!Легче блоху подковать.Удачи!

[Snajper]

Одновременно нельзя. По очереди. И пороги если с обоих сторон затеялся менять, тоже по очереди.

 

Если сам,да без опыта,и что особенно важно-без инструмента-тады дело гиблое!Легче блоху подковать.Удачи!

Глаза боятся, а руки делают. Так что не переживай, все получится. Хотя инструмент конечно нужен обязательно - без него не берись.

[serg777771]

Инструмент,есть.

[шустрый]

Инструмент,есть.

Интересно-а какой?Нужно-одна угловая шлиф.машинка Ф 125,вторая Ф 230,сварочный аппарат с током не ниже 100 А,четыре подставки(типа ромб),четыре талрепа(длина-диагональ дверных проемов),четыре-шесть пинцетов для кузовного ремонта,ножницы по металлу,Дрель с набором сверл,просечка для отверстий под сварку,ну и так по мелочи-углекислолта,сварочная проволока,наждачная бумага,шовная мастика,гравитекс(в наборе с компрессором,рессивером и пистолетом),грунт и т.д и т.п.В общем тебе нужна маленькая такая мастерская,а в остальном да-глаза бояться,а руки-делают.Это не крыло отремонтировать,это-твоя безопасность!Если что-ногами перебирать будешь во время движения,я не шучу.У нас,в Сызрани был один такой клоун,который взялся сам менять полы на копейке,это было лет десять назад,и я забыл его фамилию,помню имя-Дима.Сначала он приходил ко мне несколько раз-интересовался ценой,технологией,потом пропал,месяца через два опять пришел-спросил сколько возьмем за ПЕРЕВАРКУ днища-у него аппарат переломился напополам на кочке!Вот такой расклад.Я сам за то,чтобы люди все делали сами-колесо перебортовать или еще чего,кузовщину можно попробывать,но не СКЕЛЕТ машины.Я сам за такую работу начал браться только после трех-четырех лет работы с кузовщиной,когда понял,где зоны усталости,где напряжение,где усиление в кузове,как все это работает.Удачи!

[шустрый]

Дабы не быть голословным хочу сделать отчет о замене днища,как раз на замену зашла десятка 1998 года выпуска,карб.,пробег 490 тыс.,движок и коробка на ремонте-а моя задача заменить днище и возможно пороги.Вот что имеем Завтра еду в Тольятти на железный рынок,после поездки отчитаюсь.

[шустрый]

Предварительно днище было осмотрено и принято решение-менять не полностью,а частично,поэтому на рынке в Тольятти были куплены следующие фрагменты -ремонтные вставки днища(левое и правое)по 500 руб. штука,еще -левый брызговик-ценой 900 руб.,еще -передние поддомкратники,стоимостью-90 руб. штука,еще -усилители пола под передними сиденьями,цена-100 руб. штука,а также- -соединители пола и порогов,по 400руб.,-усилители порогов по 250 руб.,и сами наружные пороги по 250 руб.Завтра с утра начнем резать кузов,как и обещал каждый день буду выкладывать подробный отчет до момента полной сборки машины и выхода ее за ворота,сейчас на машине нет ни движка,ни коробки,весь ремонт должен занять четыре-пять дней.До завтра.

Изменено 26 сентября 2011 пользователем шустрый

[Snajper]

Ждем с нетерпением)) Удачи!!!

[шустрый]

Добрый день!Произошла непредвиденная задержка,не по моей вине,а потому,что на ремонт пригнали КИА,и пригнали аж из самой Москвы.Человек приехал в четверг,уезжать завтра,т.е. в воскресенье,потому как в понедельник на работу.И вот мы вдвоем с высунутыми языками работаем уже два дня подряд с восьми утра до десяти вечера,посему все остальные машины позабыты на время.Сегодня красим КИА,завтра с утра соберем и человечек уедет в столицу.А все потому,что за свою работу мы еще летом запросили 12 тысяч,а в Москве этот ремонт стоит порядка 40.Но я не совсем забросил гнилую десятку,поэтому предлагаю небольшое продолжение,единственно,что отодвинется- выход машины из ремонта. -на этом снимке видно,как зачищает Денис левый лонжерон от остатков брызговика, -здесь уже сваренная деталь на машине,левая сторона готова.Чтобы могли иметь общее представление о машине-привожу общий вид,хорошо видно,как повреждены пороги,на левой стороне не лучше- .В процессе работы были выявлены места,которые при первоначальном осмотре не попались на глаза-это сгнивший правый передний лонжерон-и правый брызговик- . -Принято решение,менять лонжерон и брызговик фрагментарно,проще говоря-заплатками.Еще при простукивании вывалился задний правый карман в багажнике-.Его я уже купил,стоимость-470 руб.,примечательно,что левый карман стоит у нас 250 руб.Так что к ремонту приступим в понедельник,с утра-вечером будут новости.Хотел спросить у единомышленников-если интересно,то могу купить фотик и освещать не только одно днище,но к примеру и другие машинки.Попадаются очень интересные экземпляры,например вчера вечером на галстуке притащили еще одну десятку-удар в лоб,повреждены-капот,крылья,рамка радиатора,и ушел левый лонжерон,смотреть страшно,но в ремонте- делается быстро,а наблюдать интересно,так если есть интерес,я только- ЗА,вы только скажите.Пока!И всем удачи!

[Rezonator]

Добрый день!Произошла непредвиденная задержка,не по моей вине,а потому,что на ремонт пригнали КИА,и пригнали аж из самой Москвы.Человек приехал в четверг,уезжать завтра,т.е. в воскресенье,потому как в понедельник на работу.И вот мы вдвоем с высунутыми языками работаем уже два дня подряд с восьми утра до десяти вечера,посему все остальные машины позабыты на время.Сегодня красим КИА,завтра с утра соберем и человечек уедет в столицу.А все потому,что за свою работу мы еще летом запросили 12 тысяч,а в Москве этот ремонт стоит порядка 40.Но я не совсем забросил гнилую десятку,поэтому предлагаю небольшое продолжение,единственно,что отодвинется- выход машины из ремонта. -на этом снимке видно,как зачищает Денис левый лонжерон от остатков брызговика, -здесь уже сваренная деталь на машине,левая сторона готова.Чтобы могли иметь общее представление о машине-привожу общий вид,хорошо видно,как повреждены пороги,на левой стороне не лучше- .В процессе работы были выявлены места,которые при первоначальном осмотре не попались на глаза-это сгнивший правый передний лонжерон-и правый брызговик- . -Принято решение,менять лонжерон и брызговик фрагментарно,проще говоря-заплатками.Еще при простукивании вывалился задний правый карман в багажнике-.Его я уже купил,стоимость-470 руб.,примечательно,что левый карман стоит у нас 250 руб.Так что к ремонту приступим в понедельник,с утра-вечером будут новости.Хотел спросить у единомышленников-если интересно,то могу купить фотик и освещать не только одно днище,но к примеру и другие машинки.Попадаются очень интересные экземпляры,например вчера вечером на галстуке притащили еще одну десятку-удар в лоб,повреждены-капот,крылья,рамка радиатора,и ушел левый лонжерон,смотреть страшно,но в ремонте- делается быстро,а наблюдать интересно,так если есть интерес,я только- ЗА,вы только скажите.Пока!И всем удачи!

Зачотище очень интересно....

!!!

Десятка блин в хлам гнилая (((((

 

У меня тоже недавно обнаружил прогнила дырка у левого переднего поддомкратника.....ткнул отвёрткой первый слой вывалился кусочек в диаметре около 3 см....протыкал дальше вроде пока целое.....

хочу спросить совета....сколько будет стоит заварить дырку!?

А ещё вопрос опытным... стоит ли обменять 10ку местами пошла ржа....2001 года на старого японца!? Заранее спасибо!

[шустрый]

Привет всем!Я повторюсь-не хочу быть голословным,поэтому предлагаю небольшой обзор того,что мы сделали с четверга до обеда воскресенья -левая передняя дверь после ремонта(была крепко завернута,переднее крыло под замену)и после покраски, , -правая бочина,ремотирована и окрашена,на снимках видно,что с переходом кпокрашены передняя левая стойка и задняя правая-- , .Эти места после отполировали,что делает переходы практически незаметными-- , .Также сфотографировал нашу многострадальную десятку-так как решено менять днище частями,то на снимке видно,как вырезается днище куском,оставаляем при этомудлинители передних лонжеронов и усилители пола,среднюю стойку,которая падает под собственным весом,временным кронштейном цепляем к передней и задней стойки.Пока все.Приобрел фотоаппарат,завтра снимки будут более качественные.До завтра.

Изменено 2 октября 2011 пользователем шустрый

[шустрый]

Зачотище очень интересно....

!!!

Десятка блин в хлам гнилая (((((

 

У меня тоже недавно обнаружил прогнила дырка у левого переднего поддомкратника.....ткнул отвёрткой первый слой вывалился кусочек в диаметре около 3 см....протыкал дальше вроде пока целое.....

хочу спросить совета....сколько будет стоит заварить дырку!?

А ещё вопрос опытным... стоит ли обменять 10ку местами пошла ржа....2001 года на старого японца!? Заранее спасибо!

Извиняюсь-хотел ответить еще вчера,да забыл.Я считаю,что обмен заранее неравноценен,десятка выглядит более привлекательно в смысле стоимости зап.частей и ликвидности,при обмене стоит задать себе вопрос-почему человек хочет сменять такую замечательную японскую машину на такую помойку?Да потому,что стоимость ремонта не идет ни в какое сравнение!Уж если брать ино,то только новую(или близко к ней),но стоимость обслуги и т.д. и т.п.,вообщем у меня лично таких денег нет.Поэтому и ездим на нашем автопроме.Удачи!

[Rezonator]

шустрый +10

Скажи ещё сколько по вашим расценка стоит залатать переднй поддомкратник, там на его площади дырка 3 см в диаметре остальное норма.

[шустрый]

шустрый +10

Скажи ещё сколько по вашим расценка стоит залатать переднй поддомкратник, там на его площади дырка 3 см в диаметре остальное норма.

Замена переднего поддомкратника стоит 500 руб.

[Rezonator]

Доброго времени.

Съездил к сварщику, отдал 150 руб...

заварил так что не видно даже.

[zhenek7108]

шустрый продолжай про 10ку,сварка,вытяжка,интенесно всё.

а на чирике есть вн.пороги или как у зубил всё за одно?

чем детальки отсверливаешь,интересно сверло

[шустрый]

шустрый продолжай про 10ку,сварка,вытяжка,интенесно всё.

а на чирике есть вн.пороги или как у зубил всё за одно?

чем детальки отсверливаешь,интересно сверло

Извиняюсь за задержку по десятке,но я обьективно не виноват,а вина клиента,который дал денег на железо,а аванс не дал и обещает чуть позже.Так как всю работу мы совместно оценили в 15 тыс.,то аванс должен составлять примерно 50 процентов,т.е. хотя бы 7 тыс.,потому как гараж у меня не слишком большой-180 квадратов,то много машин загнать не могу,сейчас в работе пять машин,с десятки аванса нет,пришщлось загонять другие,потому как кушать хочется,за это время я сделал следующие машины,котрые хочу вам представить-это- 2109-перевернулась при разгрузке с автовоза , ,-панель крыши я уже срубил,РВО(рамка ветрового окна)тоже срублена,капот отрихтовал предварительно,передние крылья в хлам,передние двери тоже в утиль.Так как машина легла в основном на перед крыши, то удар пришелся на передние стойки,что хорошо видно на фото,будем отсверливать и расшивать проем и усилитель.Сверло обыкновенное спиральное ф8 мм.Проблемма в том,что клиент купил машину на продажу,а цвет не устраивает,приходиться разбирать машину в ноль,чтобы перекрасить в какой-нибудь металлик.Завтра поеду в Тольятти-что-нибудь подберу.И ,как обещал раньше,битая вперед десятка(цвет-мираж),на фото видно,что собраны на саморезах рамка радиатора,закреплены крылья,левую сторону я вытянул,а правую еще нет,поэтому на фото видно,что есть зазор впереди крыла и насколько нужно опустить правый лонжерон,сегодня я все это дело уже вытянул, .Осталось подготовить детали,отрихтовать левую переднюю дверь и покрасить.Примерно в среду она будет готова,после покраски-отпишусь.В каком-то посте поднимался вопрос обамперах,тогда я описал бампер из Сызрани,выпущен на ОАО ПЛАСТИК,сегодня могу его представить.Хорошо видны разводы и цвет бампера,именно такие бампера мягкие и не колются на морозе,на данный момент продаются у нас в магазине на трассе по цене 741 руб.,даже для Сызрани это запредельно низкая цена.Удачи!

 

Доброго времени.

Съездил к сварщику, отдал 150 руб...

заварил так что не видно даже.

Все правильно-если есть возможность не менять,а поставить латку,то это и стоит от 100 до 300 рублей в зависимости от размера,т.е. сколько уходит проволоки и времени.Но ,исходя из своего жизненного опыта,латание поддомкратника не есть гуд,потму как сам элемент накладывается на панель пола,т.е. получается сдвоенный элемент-так называемая многослойная капуста и если уж появилась гниль,да насквозь,то она зашла между слоями металла,и продолжает свою разрушительную работу,и никакой высококвалифицированный сварной не выведет ее оттуда,поэтому если на поддомкратнике появилась сквозная коррозия-то лучший выход это замена,с обработкой,хоть какая-то гарантия,что дыра не появиться вновь.Если,конечно,машина для себя,а не на продажу.Удачи!

Изменено 9 октября 2011 пользователем шустрый

[zhenek7108]

мы как то пробовали на мосе 1974г.в отсверлить пороги простым сверлом,не получилось,не берёт сабака,может на теперешнем хламе сварка мягче или хуже,просто тут увидел спец сверло м10-700руб. вот и спросил

а как на счёт этого

а на чирике есть вн.пороги или как у зубил всё за одно?

[шустрый]

мы как то пробовали на мосе 1974г.в отсверлить пороги простым сверлом,не получилось,не берёт сабака,может на теперешнем хламе сварка мягче или хуже,просто тут увидел спец сверло м10-700руб. вот и спросил

а как на счёт этого

В принципе на АВТОВАЗе заложен ремонт с использованием простых спиральных сверел,у меня есть книга ДСП(для служебного пользования),книга у меня с 87 года,том второй,на каждой странице угловой штамп и подпися.Называется так-Автомобили ВАЗ,технология технического обслуживания и ремонта.Утверждена техническим директором ВАЗа М.Н.Фаршатовым.27.11.1986 года.Рекомендуется при демонтаже кузовных деталей пользоваться спиральными сверлами различных диаметров.Я использую сверла при ремонте ЛЮБОГО кузова-ВАЗ,Волга,Рено,Опель,вплоть до КАМАЗа.Отсверливается легко,если сверло не идет,применяю центровочное сверло,единственное неудобство при использовании центровочного сверла-это что отверстия получаются сквозными,поэтому приходится сквозняки заваривать.Поповоду усилителей порогов на десятках,то их стали использовать на ВАЗе ,по моему,с 2002 года,на более ранних годах я их не встречал.Десятка ,на которой мы меняем днище,1998 года,никаких усилителей нет в помине,недавно менял порогои на 2000 году,тоже нет усилителей.Удачи!

[igba]

Поповоду усилителей порогов на десятках,то их стали использовать на ВАЗе ,по моему,с 2002 года,на более ранних годах я их не встречал.Десятка ,на которой мы меняем днище,1998 года,никаких усилителей нет в помине,недавно менял порогои на 2000 году,тоже нет усилителей.Удачи!

по поводу усилителей, у меня машинка 98 года (месяц назад менял пороги и днище) и стояли усилители старого образца, как на зубилах, в продаже они есть и есть нового образца, который описывает внутреннюю поверхность внешней накладки порога! либо слишком гнилые машины вы делали, либо на самом деле их там не было и 2 машины это просто совпадение!

[шустрый]

по поводу усилителей, у меня машинка 98 года (месяц назад менял пороги и днище) и стояли усилители старого образца, как на зубилах, в продаже они есть и есть нового образца, который описывает внутреннюю поверхность внешней накладки порога! либо слишком гнилые машины вы делали, либо на самом деле их там не было и 2 машины это просто совпадение!

Я такой вывод сделал не по двум-трем машинам,а исходя из порядка семи-десяти,а также пообщавшись с другими кузовщиками.Усилителей,как на зубилах,на десятках нет и в помине,стоит небольшая перегородка в районе заднего поддомкратника.Если этот небольшой кусочек металла принимать за усилитель,тогда-да,есть усилитель.

[igba]

Я такой вывод сделал не по двум-трем машинам,а исходя из порядка семи-десяти,а также пообщавшись с другими кузовщиками.Усилителей,как на зубилах,на десятках нет и в помине,стоит небольшая перегородка в районе заднего поддомкратника.Если этот небольшой кусочек металла принимать за усилитель,тогда-да,есть усилитель.

в том то и дело что у меня с 0 жизни авто ничего не варилось и усилитель на весь порог, от переднего поддомкратника до заднего! спорить не будем, есть есть, а нет так нет!!! АВТОВАЗ съэкономил на железе и безопасности!

[шустрый]

в том то и дело что у меня с 0 жизни авто ничего не варилось и усилитель на весь порог, от переднего поддомкратника до заднего! спорить не будем, есть есть, а нет так нет!!! АВТОВАЗ съэкономил на железе и безопасности!

Согласен полностью,тем более некоторое количество машин постоянно собирается в ОПП(опытно-промышленном производстве),кузова собираются малыми партиями и что они там вставляют и испытывают известно одному богу.

[шустрый]

Привет всем!Покрасили десятку,, и собрали ее под ключ,Начали вваривать усилители порогов и соединители.Работу по днищу начали после обеда в два часа.С этого момента пошло время ремонта.

[шустрый]

Добрый вечер!Сегодня мы вварили усилитель порога,сам порог,и фрагмент днища,,,хочу обратить внимание,что для того,чтобы врезать усилитель порога целиком,пришлось удалить временно фрагмент наружной арки заднего крыла.Пока на сегодня все.