Uran Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Посоветуйте ДК или что еще? машина 21154 8кл 1,6 Нагар на новых свечах после 50км, соответственно неравномерный хх, провалы на низах. ДМРВ по тестеру идеален, бк показывает на хх 9,8-10,2л\ч. При разогреве обороты 1000-1200 стабильно, потом 800 тоже стабильно, машина едет и тянет хорошо первые 2 км, потом начинают плавать обороты и т.д. На свечах виден нагар, и видно как частично отваливался нагар т.е. свечи очищались. Слишком богатая смесь, может ДК так сильно влиять на работу двигателя и убивать свечи, за несколько часов? Может быть кто-нибудь знает какой ДК 133 или 537)стоит на моей машине?, блок вроде 7.1
Igor_U Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Мужики, я тут задумался: от чего растет сопротивление ВВ проводов со временем? Тачка троила, крехтела на ХХ, сразу на провода почему-то подумал - полез проверять и оставил наконечник на свечке, ну думаю туда им и дорога тогда, судьба - купил новые, поставил - троить перестала. Отлично! притащил старые домой, а там 9,5 - 60-23-12 Ом. Причем 9,5 Ом на самом длинном)))). Вот просто интересно стало, от чего растет сопротивление? 1
maks52 Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 время впрыска для 1.5л должен быть порядка 1.4 мс на хх. На ХХ (1.5, 8кл. инж.) время впрыска 3.8- 4.7 и меньше не бывает. Движок работает не ровно, компрессия в норме, все остальные параметры в норме, бензин расходует нормально (ок 7 литров), фильтр новый и воздушный и бенз. Что это может быть и что смотреть?
boch.ed.w Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 вот нашел такую проверку датчика фазДатчик фаз это залитая катушка с тремя выводами ЕЙ НИКОГДА НИЧЕГО НЕ ДОСПЕВАЕТСЯ оставьте этот датчик в покое!!!!
maks52 Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 На ХХ (1.5, 8кл. инж.) время впрыска 3.8- 4.7 и меньше не бывает. Движок работает не ровно, компрессия в норме, все остальные параметры в норме, бензин расходует нормально (ок 7 литров), фильтр новый и воздушный и бенз. Что это может быть и что смотреть? Катализатора уже нет.
idea-money Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 А как можно отремонтировать выключатель фонарей заднего хода, который находится на коробке.
maks52 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 А как можно отремонтировать выключатель фонарей заднего хода, который находится на коробке. Если проблема действительно в датчике, то он не ремонтируется, просто меняется на новый.
idea-money Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Если проблема действительно в датчике, то он не ремонтируется, просто меняется на новый.Думаю проблема в нем. Потому что у меня фонари заднего хода не отключаются. Или может быть другая причина? Может это из-за сильных морозов?
maks52 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Думаю проблема в нем. Потому что у меня фонари заднего хода не отключаются. Или может быть другая причина? Может это из-за сильных морозов?Попробуй снять разъем с датчика заднего хода, если погаснет, тогда точно он.
Satch Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 А как можно отремонтировать выключатель фонарей заднего хода, который находится на коробке.Он меняется, а не ремонтируется.Из-за него скорее и не горят фонари заднего хода:
PARAZZZIT Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Мужики, я тут задумался: от чего растет сопротивление ВВ проводов со временем? Тачка троила, крехтела на ХХ, сразу на провода почему-то подумал - полез проверять и оставил наконечник на свечке, ну думаю туда им и дорога тогда, судьба - купил новые, поставил - троить перестала. Отлично! притащил старые домой, а там 9,5 - 60-23-12 Ом. Причем 9,5 Ом на самом длинном)))). Вот просто интересно стало, от чего растет сопротивление?Тоже купил провода ВВ, но пока машина вроде заводится не плохо. Интересно другое что заставляет провода менять своё сопротивление -погода, температура...и когда им приходит конец.
maks52 Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 (изменено) Тоже купил провода ВВ, но пока машина вроде заводится не плохо. Интересно другое что заставляет провода менять своё сопротивление -погода, температура...и когда им приходит конец.От того, что их снимают, и болтаются они как сопли. У меня тоже движок заводился отлично, но работал как-то неровно. И я решил поменять свечи. Когда снимал наконечники на одной свече остался контакт из ВВ провода. Я сначала расстроился, а потом забрал все провода домой. Все прозвонил, два провода имели нормальное сопротивление, один вообще не прозванивался и оборванный имел нормальное сопротивление, но без контакта. т.к. надо было срочно ехать, а в деревне магазинов нет, пришлось собирать провод. Просунул его в колпачок, зачистил провод, надел клемму и зажал. Сопротивление после этого нормальное. Заодно я и второй провод оборвал и заново также соединил, но почему-то сопротивление в нем стало больше нормы, (до этого он не прозванивался вообще). Движок после этого стал работать намного лучше. Ну а вскоре купил новые провода. Изменено 24 февраля 2011 пользователем maks52 1
Dodgerr Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 (изменено) Подскажите если ДМРВ показывает напряжение при включенном зажигании 1,093 ему уже кирды, или можно попробовать помыть датчик. И еще вопрос ни могу определить кокой у меня ДМРВ 037 или 004 или еще какой, как определить? Да расход воздуха по БК 11,9-12,5 на холостых при температуре 90 градусов. Изменено 25 февраля 2011 пользователем Dodgerr
maks52 Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 (изменено) Подскажите если ДМРВ показывает напряжение при включенном зажигании 1,093 ему уже кирды, или можно попробовать помыть датчик. И еще вопрос ни могу определить кокой у меня ДМРВ 037 или 004 или еще какой, как определить? На корпусе датчика номер. последние три цифры и есть твой номер датчика. Датчик не моется, и не чистится, он только меняется Изменено 25 февраля 2011 пользователем maks52
Satch Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 Подскажите если ДМРВ показывает напряжение при включенном зажигании 1,093 ему уже кирды, или можно попробовать помыть датчик. Да расход воздуха по БК 11,9-12,5 на холостых при температуре 90 градусов.Да, менять, а не чистить или мыть. После покупки поставь и проверь новый. Расход воздуха высоковат. А расход бензина на ХХ в этот момент просто для интереса не смотрел? И еще вопрос ни могу определить кокой у меня ДМРВ 037 или 004 или еще какой, как определить?По номеру на корпусе...последние три цифры и есть номер твоего ДМРВ, например 0 280 218 037:
Dodgerr Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 Да, менять, а не чистить или мыть. После покупки поставь и проверь новый. Расход воздуха высоковат. А расход бензина на ХХ в этот момент просто для интереса не смотрел? Расход на холостом по БК 0,9 - 1,0 л/ч.
maks52 Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 (изменено) Расход на холостом по БК 0,9 - 1,0 л/ч.Расход тоже большой. Изменено 25 февраля 2011 пользователем maks52
Satch Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 Конечно лучше бы 0,7-0,8 л/ч хотя бы. У меня вот 0,5-0,6 л/ч на ХХ при полностью прогретом движке.
Polunochnikkk Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Доброго вечера!Хотел узнать про ДК. Ваз 2115, 2005г, евро 2, двиг 1.5, пробег 103000км.стоит борт комп мультитроникс 115 вроде. При спокойной езде по ровной дороге (педаль газа в одном положении) обратил внимание на показания ДК (,09 - ,42 - ,75 - ,63 - ,89 - ,17 и тдд) - это видимо напряжение на ДКТак вот вопрос - так и должно быть (постоянные скачки напряжения)??? у кого какие параметры???
pasha88 Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 Горит ошибка датчика фаз(0340), датчик поменял - не помогло, ставил с рабочей машины - не помогло. Что может быть?
Сергей Опубликовано: 2 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 Горит ошибка датчика фаз(0340), датчик поменял - не помогло, ставил с рабочей машины - не помогло. Что может быть?Ошибку сбрасывал после замены ?
pasha88 Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 Ошибку сбрасывал после замены ?да. Подъезжал друг с рабочим дачтиком, переставили мой дачтик ему - у него загорелась ошибка, поставили его датчик ко мне - тоже загорелось.Потом решил снять крышку (куда сам датчик вставляется) и посмотреть может там че не так. Пока снимал крышку распредвал чуток сдвинулся вправо (в сторону снятия крышки). На распредвале штифт на месте. Собрал все ообратно. Снова поставил свой дачтик другу, а мой ему и ошибок не было. Но когда поменялись обратно (поставили свои датчики) то у меня опять загорелась ошибка.
111 Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 PolunochnikkkНапряжение исправного ДК меняется от 0,2В до 0,8В!
Polunochnikkk Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 111ясно, вопрос в другом, должно ли постоянно скакать напряжение при постоянной скорости и нажатии педали газа??
111 Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Напряжение постоянно меняется на ДК. При ускорении может кратковременно значение установотся на 0,8В (богатая смесь) а потом опять скакать!
