Uran

У меня тоже проблема с 4-свечой: ставишь новую 100 км и начинает жутко троить, нормально работает (немного поддергивает) только если вкрутить NGK BPR6E, с другими нгк, брисками и финвалами жутко троит. Машина 21154 8кл. 1,6л. Проблема в МЗ или механика посоветуйте?

и проверить проводку ДПКВ

Контакты ВВ проводов к свечам проверьте.

Посоветуйте ДК или что еще? машина 21154 8кл 1,6 Нагар на новых свечах после 50км, соответственно неравномерный хх, провалы на низах. ДМРВ по тестеру идеален, бк показывает на хх 9,8-10,2л\ч. При разогреве обороты 1000-1200 стабильно, потом 800 тоже стабильно, машина едет и тянет хорошо первые 2 км, потом начинают плавать обороты и т.д. На свечах виден нагар, и видно как частично отваливался нагар т.е. свечи очищались. Слишком богатая смесь, может ДК так сильно влиять на работу двигателя и убивать свечи, за несколько часов? Может быть кто-нибудь знает какой ДК 133 или 537)стоит на моей машине?, блок вроде 7.1

У меня тоже проблема с переливом, если долго ехать по трассе то потом начинают плавать холостые обороты до 500, свечи черные. перед этим менял форсунки были очень забиты, тогда машина вообще отказывалась ехать. Путем логических размышлений я пришел к выводу что умер ДК (лямба зонд). Если двигатель перестал работать нормально ,а вы продолжаете ездить то датчики начинают выходить из строя один за другим, я вот затянул с форсунками и теперь попал на ДК =)

Такая же проблема. На морозе свечи заливает, схватывает но не заводится. Помогает продувка цилиндров (нажать на газ). Полагаю льют форсунки, но не понятно - это из-за низкого давления в рампе или из-за форсунок.

неужели у нас весь бензин с опилками?

Если не включаются габариты и аварийка, проверьте клеммы аккумулятора и сам аккумулятор... проверьте предохранители под центральной консолью...

Однажды ехал по трассе 90км\ч, качнуло на кочке заглох и больше не завелся, оказалось обрыв ДПКВ. Посмотрите, может там плохой контакт, провод иногда перетирается. Расположен датчик не в лучших условиях(

Создавал тему (закрыли) два дня назад. Машина троила на холодную, провалы, свечи были черные, замена свечей хватало не надолго, но давало улучшение. Загорался чек (пропуски 1 цилиндра, иногда 1 и 4) заменил МЗ и провода, эффекта мало, проверял ДМРВ 0,996В - расход на хх 11-12кг\ч обороты плавали иногда 880 - 600 почти глох, думал западает клапан, проверил компрессию 13,5 во всех цилиндрах. ездить стало не возможно приходилось греть до 90, проверил давление в рампе на глазок) вроде есть) совсем расстроился и решил махнуть форсунки, как снял был шокирован почти все отверстия забиты чем-то. видимо они просто лили, на горячем наверно бензин успевал испаряться и машина ехала. Заменил стало как на новой обороты мертво 840 расход на хх 9,6кг\ч

Машина троит на холодную, бортовик определяет множественные пропуски зажигания в 1 цилиндре, после чего блок отключает форсунку. при нагреве до 80-90 если сбросить ошибки или перерезавестись троение пропадает и не появляется. Думаю или клапан западает или форсунку подклинивает, скоро морозы и проблема усиливается с каждым днем. Как продиагностировать без разборки? компрессию померить, на холодной и горячей? свечи провода МЗ проверял.