idea-money

Всем спасибо. Решил проблему повторной заменой датчика температуры на блоке (который на приборную панель).

Стрелка находится в зависимости от того, насколько я перегрею. Доходило и до 130. Попробую ещё раз заменить датчик ДТОЖ и полностью слить тосол (может где-то образовалась воздушная пробка).

термостат польский. Может и бракованный, а почему не включается вентилятор?

Сегодня попробывал заменить датчик включения вентилятора радиатора, датчик указателя температуры приборной панели, термостат. Но вентилятор охлаждения как не включался, так и не включается. Нижний патрубок, отходящий от радиатора к термостату, холодный. Также холодный и сам радиатор, хотя температура по указателю ближе к 130 градусам. Попробывал нижний патрубок немного "помассажировать" (периодическим сдавливанием), радиатор стал горячим, а после него стал горячим и нижний патрубок (может был воздух?). Попробывал немного поездить (с включенным на максимум вентилятор отопителя, так как вентилятор радиатора не включается), но радиатор снова стал опять холодным. Стало быть циркуляции тосола по радиатору нет. Подскажите, пожалуйста, почему все таки не включается вентилятор радиатора и нет циркуляции тосола по радиатору?

Что означает "приборка"?

Нет радиатор холодный.

У меня такая проблема. Сегодня двигатель стал очень быстро нагреваться. Стрелка уходит в красную зону. При этом вентилятор охлаждения не включается. Попробывал отсоединить датчик температуры на термостате. Вентилятор заработал, но двигатель не остывал. Заглушил машину, чтобы двигатель остыл решил подождать минут 15. Поворачиваю ключ в замке зажигания в положение I - показывает температуру около 90 градусов. Завожу машину, стрелка в течение полуминуты поднимается до 130 градусов, затем в течение нескольких секунд резко падает до 60 градусов, пару секунд держится и плавно в течение полуминуты поднимается до 130 градусов и больше не падает. Получается, у меня разом вышли из строя и датчик температуры и термостат, такого же не можеть быть? Подскажите, пожалуйста, не знаю на что и грешить.

Неужели замена синхронизатора не изменит ситуацию? Так и придется терпеть?

+1.

Так что самое интересное: хрюкает только при понижении передач, а при повышении нет.

Иногда машина на второй скорости (при переходе с 3 или 4-ой скорости, т.е. при понижении) сама начинает ускоряться. Это нормально?

Посмотрел номер ЭБУ 2111-1411020-81. Получается у меня Январь-7.2?

Слышал про наноочиститель каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Предназначен для очистки и восстановления каталитической активности нетрализаторов выхлопных газов бензиновых двигателей, очистки электродов кислородного датчика (лямбда-зонда). Содержит регуляторы горения. Кто-нибудь пользовался?

Как это подогнули?

Здравствуте! Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать ход педали газа или дайте ссылку на материал с картинками. А то уменя педаль газа утоплена дальше, чем педаль тормоза. Спасибо.