Датчики (ВАЗ 2108-2115)

[Satch]

так как его припарковать если вдруг будет больше 23 мм? подключить разъем не ставя на место и вклвыкл зажигание пока не залезет? 

Прочти хорошенько эту тему - совместимость РХХ

 

И когда снимал РХХ свои на двух авто за всё время, то не припомню чтобы были эти самые 23 мм, но устанавливал и всё было норма

 

 

 

Вот вообще стоит почитать:

РХХ

Неисправности РХХ

 

ВАЖНО: Перед установкой регулятора холостого хода (РХХ) на его место необходимо правильно выставить начальное положение конусной иглы. Между фланцем РХХ и конечной точкой иглы должно быть 23 мм.

 

Данный зазор необходим, чтобы при монтаже регулятора холостого хода (РХХ) его конусная игла не могла упереться в седло на корпусе дроссельной заслонки. Зазор выставляется с помощью специального мультитестера или формирователя управляющих импульсов для регулятора холостого хода. Кроме того, уплотнительное кольцо на крепежном фланце РХХ следует смазать моторным маслом.

Монтаж и подключение разъема регулятора холостого хода (РХХ) следует проводить при выключенном зажигании.

[Aci-RoY]

А что резонансный датчик детонации (бочковый) уже не выпускаются и не продается? В четырех магазинах был нигде небыло?!

[Satch]

А что резонансный датчик детонации (бочковый) уже не выпускаются и не продается? В четырех магазинах был нигде небыло?!

Продаётся ещё и стоит в районе 1000 руб, в то время как новые резонансные стоят 130-270 руб.

[Илюха2110]

Внимательный визуальный осмотр при хорошем освещении даёт много информации. ВВ-провода не должны иметь потёртостей, порезов и других механических повреждений изоляции. Это особенно актуально для моторов 16v, провода в которых размещены в непосредственной близости от металлических частей. Пробой изоляции в повреждённых местах наиболее вероятен, и повлечёт за собой перебои воспламенения смеси в цилиндре в самые неподходящие моменты. Особенно часто пробой происходит в самОм свечном колодце, через корпус пластикового наконечника. Любимое его место- нижняя часть наконечника, под резиновым уплотнителем. Для этого снимаем уплотнители и внимательно осматриваем поверхность наконечника под ними

 

Подскажите, что имеется ввиду "снимаем уплотнители" - т.е. снимаются резиновые наконечники, которые на свечи одеваются? а как их снять? просто тянуть наконечник от провода? :)

[Илюха2110]

Я стянул у двух проводов уплотнители, и от наконечников отвалились такие втулочки металлические, они развалились на две части:

 

Может эти втулки лопнули, когда я слишком сильно пытался одеть наконечники на свечи, я так понял контакт провода со свечей, происходит по этим двум полусферам на втулочках, которые входят в канавку на свече. Вопрос в следующем: можно ли так снимать уплотнители? А то что надо теперь покупать новые вв провода это понятно, они кстати у меня стоят с завода, машина 2005г пробег 80тыс, как часто их меняют? Я вообще сейчас пытаюсь найти причину повышенного расхода - выходит около 10л/100км, хотя может это из-за характера поездок - в основном езжу два раза в день по 15км по городу... а может быть повышенный расход из-за плохого контакта проводов со свечами?

[Сергей]

Я стянул у двух проводов уплотнители, и от наконечников отвалились такие втулочки металлические

Это говорит что ВВ провода гамно полное.

Отвалились от брака, а не от износа. Быть они должны, все должно сидеть плотно. не будет плотно, убьються провода.

Меняються они по факту, когда начнет машина копризничать или видно что идет искра ночью.

[nokian]

Подскажите, что имеется ввиду "снимаем уплотнители" - т.е. снимаются резиновые наконечники, которые на свечи одеваются? а как их снять? просто тянуть наконечник от провода? :)

Это про16 клапанники 1.5л. На 8 кл просто померить сопротивление и заглянуть внутрь на предмет наличия тех самых пружин, что вывалились. Или следов уже реально прогоревшего силикона или окисленного наконечника. Этого достаточно.

[serkent]

всем добрый день подскажите как проверить датчик скорости 6 инпульсный мозги GM или с сылку дайте за рание спасибо :)

[Сергей]

всем добрый день подскажите как проверить датчик скорости 6 инпульсный мозги GM или с сылку дайте за рание спасибо :)

Выше же написанно.

[Ронин]

сломался фиксатор на клемме РХХ...ну я ему помог немного. что делать? клеммы под заказ только, цена хз, никто не знает, привезем посмотрим. ну должно быть не дороже самого регулятора. так вот подскажите, саму пластмасску можно переставить? проверять не хочу, поломаю и того не будет, а заказывать нужен совет...

[nokian]

сломался фиксатор на клемме РХХ...ну я ему помог немного. что делать? клеммы под заказ только, цена хз, никто не знает, привезем посмотрим. ну должно быть не дороже самого регулятора. так вот подскажите, саму пластмасску можно переставить? проверять не хочу, поломаю и того не будет, а заказывать нужен совет...

Сходи на авторынок и купи разъём РХХ в сборе 50...100р. Новый идёт с проводами. Старый безжалостно отсекаешь и обана.

[Ронин]

Сходи на авторынок и купи разъём РХХ в сборе 50...100р. Новый идёт с проводами. Старый безжалостно отсекаешь и обана.

 

 спасибо, недорого, на наших рынках нет, только под заказ. ну менять один хрен придется, вот только жалко провода резать, не люблю соплей, а пластмассовую часть можно снять?

[VICTORIAN]

Вот такая проблема

ВОТЬ

Продиагностировали и нашли причину

ДАтчик ФАЗ

вот

Покупать новый или может есть какието причины

[Satch]

Покупать новый или может есть какието причины

Метки проверь как и говорили, если всё норма то меняй ДФ, не поможет - вернёшь в магазин :)

[VICTORIAN]

Метки проверь как и говорили, если всё норма то меняй ДФ, не поможет - вернёшь в магазин :)

Надо на выходных занятся если на работу не пойду)

тогда сразу и ДПКВ куплю что бы был про запас)

[serkent]

Выше же написанно.

всё просмотрел а про датчик скорости а именно как его проверить не слова если тебя не затруднит ткни пальцем :)

[Ронин]

:)

Когда стрелка спидометра начинает самопроизвольно отклоняться в довольно широких пределах независимо от скорости – пришла пора менять датчик скорости.

Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1В, а высокого уровня - не менее 5В.

[serkent]

:)

у меня трос стоит а перед ним в коробку датчик скорости вкручен

[Ронин]

у меня трос стоит а перед ним в коробку датчик скорости вкручен

3 контакта? должно быть один масса...

[serkent]

3 контакта? должно быть один масса...

да один масса я его итак на массу сажал результат нулевой

но какже всё таки проверить датчик! рабочий он или нет а идти такойже покупать смысла не вижу (мой то тоже новый )хотя не факт что хороший :)

[Ронин]

да один масса я его итак на массу сажал результат нулевой

но какже всё таки проверить датчик! рабочий он или нет а идти такойже покупать смысла не вижу (мой то тоже новый )хотя не факт что хороший :)

 

если один, это концевик включения огней заднего хода

[serkent]

если один, это концевик включения огней заднего хода

для заднего хода я знаю где штекер втыкается и как он выглядит и там 2провода а не один (плоский разъём ) а мой штекер выглядит круглый с 3 отверстиями внутри один из проводов (коричнегого цвета эта масса )

[Ронин]

да один масса

без запятой не понял

 

там 2провода а не один

 

точно 2...ступил  :)

 

 

а мой штекер выглядит круглый с 3 отверстиями внутри один из проводов (коричнегого цвета эта масса )

 

если "чек" не горит, и при движении накатом на Х.Х не глохнет, смысла нет проверять. ради интереса, вот нарыл немного...

 

   

 

 

Проверку работоспособности ДСА следует начинать с наличия заземления на контакте "3" и напряжения питания (+12В.) на контакте "1". Проверку импульсного сигнала на контакте "2" следует проводить при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5км/час. Производить измерения я рекомендую цифровым мультиметром или осциллографом. Для проверки "1" и "3" контактов ДСА допускается применение прозвонки.

К типичным симптомам неисправности датчика скорости или его эл.цепи можно отнести

остановку двигателя при переключении передачи и в движении накатом, ошибки показаний

спидометра. Чаще всего выход из строя ДСА связан с работой

тросика спидометра. Если данный тросик имеет на

своей поверхности какие-либо заусенцы, разрывы

или просто затруднено его вращение в защитной

оплетке, это может привести к выходу из строя

датчика скорости. Кроме того, 

часто из-за этой причины датчик скорости выходит

из строя именно на высокой скорости движения.

 

 

Металлический стержень (Фото-3), который 

передавал вращение, расплавил пластмассу и, как

это видно на фото, просто вывалился. С другой

стороны, тросик спидометра просто разбил свое

посадочное место и соответственно перестал в нем

фиксироваться, что и привело к отказу нормальной

работы спидометра.

 

 

Так как эл.цепь датчика не пострадала, лампа

"CHECK ENGINE" не зажигалась из-за отсутствия

зафиксированных ошибок данной цепи.

В данном случае проблема была решена простой

заменой тросика спидометра и датчика скорости на новые.

Для исключения подобной ситуации, пока тросик

спидометра исправен, его следует смазать моторным

маслом.

 

 

 

 

 

 

 

ПАЯЛЬНИК

[serkent]

без запятой не понял

точно 2...ступил  :)

если "чек" не горит, и при движении накатом на Х.Х не глохнет, смысла нет проверять. ради интереса, вот нарыл немного...

 

   

Проверку работоспособности ДСА следует начинать с наличия заземления на контакте "3" и напряжения питания (+12В.) на контакте "1". Проверку импульсного сигнала на контакте "2" следует проводить при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5км/час. Производить измерения я рекомендую цифровым мультиметром или осциллографом. Для проверки "1" и "3" контактов ДСА допускается применение прозвонки.

К типичным симптомам неисправности датчика скорости или его эл.цепи можно отнести

остановку двигателя при переключении передачи и в движении накатом, ошибки показаний

спидометра. Чаще всего выход из строя ДСА связан с работой

тросика спидометра. Если данный тросик имеет на

своей поверхности какие-либо заусенцы, разрывы

или просто затруднено его вращение в защитной

оплетке, это может привести к выходу из строя

датчика скорости. Кроме того, 

часто из-за этой причины датчик скорости выходит

из строя именно на высокой скорости движения.

Металлический стержень (Фото-3), который 

передавал вращение, расплавил пластмассу и, как

это видно на фото, просто вывалился. С другой

стороны, тросик спидометра просто разбил свое

посадочное место и соответственно перестал в нем

фиксироваться, что и привело к отказу нормальной

работы спидометра.

Так как эл.цепь датчика не пострадала, лампа

"CHECK ENGINE" не зажигалась из-за отсутствия

зафиксированных ошибок данной цепи.

В данном случае проблема была решена простой

заменой тросика спидометра и датчика скорости на новые.

Для исключения подобной ситуации, пока тросик

спидометра исправен, его следует смазать моторным

маслом.

ПАЯЛЬНИК

спасибо за информацию завтра проверю :) а машина глохнет при движении накатом если обороты двигателя достигают 2500 и больше загорается чек на диагностике пишет МАЛА СКОРОСТЬ :) вот так !уже всю голову изломал хоть карб ставь но совсем этого не хочется :)

[Andrey88]

Люди а что если у меня дмрв 1,06-1,08 напруга. расход воздуха не могу точно сказать у меня тахометр врет, примерно 40кг на 3000,на холостом прогретом 9-11кг. то мой дмрв мертвый??? у меня просто на оборотах нету мощности, машина по спидомерту разгоняется до 160 это -15 км\ч кароче как классика( также рывки и хлопки в глушаке кроме дмрв все меняно или проверено подменой абсолютно все!

Изменено 15 августа 2010 пользователем Andrey88