Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 Машинка - 21053. После капиталки (полной, с расточкой) двигатель вибрирует, особенно сильно на холостом ходу. При этом плавают обороты в пределах +-100 и периодически прыгает вниз стрелка вольтметра где-то вольта на полтора, но тут же возвращается обратно.А, вот ещё: в одном цилиндре свеча быстро покрылась черным нагаром (свечи новые). Зажигание бесконтактное, вроде всё с ним OK.Кто что может сказать? Где копать? Может ли это быть как-то связано с генератором? Спасибо!
platon947 Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 может быть связано и с генератором но для начала замерb компреесиюсколько проехал послe крд?
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 16 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 может быть связано и с генератором но для начала замерb компреесиюсколько проехал послe крд?Проехал пока только 70 км. Да, пожалуй, надо сказать в сервисе, где делал капиталку, пусть-ка компрессию померяют... Скидывал провода с обмотки возбуждения и реле-регулятора генератора. Заводил на аккумуляторе - вибрация осталась.
Protva Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Вибрация от генератора не зависит. От него, в крайнем случае, будут плавать обороты.Вибрация бывает из-за непротянутого маховика, большой разницы в весе поршней и т.д.А вообще бы попонятнее рассказал бы о вибрации. Это как - трясется движок, или просто плавают обороты? Есть ли при этом стуки глухие в движке?
kuk132 Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 Для начла надо подехать где делали двиг. Пусть проверят компрессию.Надо сказать за свечи. Это их проблемы они взяли деньги!
Antibiotik-1 Опубликовано: 16 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2009 А, вот ещё: в одном цилиндре свеча быстро покрылась черным нагаром (свечи новые).На счет свечи - или плохо работает,может и маслом засоряет свечу из под масло отражателя. но учитывая что движок после капиталки обрати внимание на свечу да и провод высоковольтный проверь (этой свечи)
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 17 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 Вибрация от генератора не зависит. От него, в крайнем случае, будут плавать обороты.Вибрация бывает из-за непротянутого маховика, большой разницы в весе поршней и т.д.А вообще бы попонятнее рассказал бы о вибрации. Это как - трясется движок, или просто плавают обороты? Есть ли при этом стуки глухие в движке?Движок трясется довольно сильно, особенно на оборотах до 1000 - 1100. Вибрирует вся машина. Обороты тоже плавают и прыгает напряжение. Стуков вроде нет. В сервисе говорят карб. Но я сильно сомневаюсь, тем более, что до капиталки с ним было всё OK и он недавно чистился.
Volonter Опубликовано: 17 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2009 Движок трясется довольно сильно, особенно на оборотах до 1000 - 1100. Вибрирует вся машина. Обороты тоже плавают и прыгает напряжение. Стуков вроде нет. В сервисе говорят карб. Но я сильно сомневаюсь, тем более, что до капиталки с ним было всё OK и он недавно чистился.Что то подсказывает мне мое сердце, что неправильно:1. Выставлен ГРМ - проверить совпадение меток.2. Настроен трамблер - проверить направление контакта бегунка на 4 цилиндр при нахождении 4 поршня в ВМТ.3. Подсоединены ВВ провода - проверить провода на соответствие цилиндрам.Удачи Вам.
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 20 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 Спасибо за ответы. К сожалению, пока не сделал всё, что советовали - выходные...Одно уточнение (или вопрос): попробовал покрутить двиг. стартером со снятым с катушки проводом - трясется сильно. Я что-то не помню, это у всех так или мастера что-то нахимичили с коленвалом, поршнями и т.п.?
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 20 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 Неужели никто не смотрел, как ведет себя двигатель при прокрутке стартером???
kabzus Опубликовано: 21 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2009 Спасибо за ответы. К сожалению, пока не сделал всё, что советовали - выходные...Одно уточнение (или вопрос): попробовал покрутить двиг. стартером со снятым с катушки проводом - трясется сильно. Я что-то не помню, это у всех так или мастера что-то нахимичили с коленвалом, поршнями и т.п.?Судя по твоим словам, у тебя почему-то подтраивает двигатель. Причины: провод, свеча, непритертый (или подгоревший) клапан. Когда делали капиталку они делали ли голову? Может только поменяли сальнички и все. В камеры сгорания налили керосин на 10 сек. и решили что все нормально. Замеряй компрессию и все станет понятно.
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 22 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 июля 2009 Судя по твоим словам, у тебя почему-то подтраивает двигатель. Причины: провод, свеча, непритертый (или подгоревший) клапан. Когда делали капиталку они делали ли голову? Может только поменяли сальнички и все. В камеры сгорания налили керосин на 10 сек. и решили что все нормально. Замеряй компрессию и все станет понятно.Делали почти всё: расточка блока, шлифовка коленвала, новая поршневая, новые клапана, втулки, толкатели, распредвал, цепь, звезды, вал вспомогат. агрегатов ну и все сальники/прокладки само собой. Теперь поеду туда, как 2000 накатаю. Тогда уж всё пусть проверяют-регулируют. А пока компрессию заеду померить куда-нибудь, как время найду. Мало ли что... Хотя тянет движок хорошо.Был у карбюраторщика, поставил хорошие свечи, с проводами тоже всё OK. Движок стал работать поровнее, но всё равно совсем не то, что было. Может правда карб чудит?...Если нет, то я склоняюсь к тому, что не совсем точно стоят фазы газораспределения, надо конечно это проверить.
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 22 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 июля 2009 И ещё такой момент - после замены свечей перестало прыгать напряжение. Это они значит так просаживали. И я всё-таки не понял: у всех ли трясется движок при прокрутке стартером с отключенным зажиганием (когда провод скинут)? Ведь если это только у меня, то ни компрессия, ни фазы газораспр., ни карб., ни зажигание тут вроде как и не причем. Просто двиг. почему-то получился несбалансированным (коленвал, поршни, маховик..)?
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 23 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июля 2009 Что то подсказывает мне мое сердце, что неправильно:1. Выставлен ГРМ - проверить совпадение меток.2. Настроен трамблер - проверить направление контакта бегунка на 4 цилиндр при нахождении 4 поршня в ВМТ.3. Подсоединены ВВ провода - проверить провода на соответствие цилиндрам.Удачи Вам.Проверил вчера по пункту 2 - бегунок при нахожд. 4 поршня в ВМТ, как и положено, указывает на 4-й цилиндр (ну +- 5 градусов).По третьему пункту всё конечно как должно быть.А по первому - в сервисе скажу, чтобы при мне проверили, сам то я внутрь лезть не хочу.
Volonter Опубликовано: 23 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2009 Проверил вчера по пункту 2 - бегунок при нахожд. 4 поршня в ВМТ, как и положено, указывает на 4-й цилиндр (ну +- 5 градусов).По третьему пункту всё конечно как должно быть.А по первому - в сервисе скажу, чтобы при мне проверили, сам то я внутрь лезть не хочу.А заодно проверьте:1. Подшипник трамблера.2. Разболтанность оси трамблера.3. Качество контактов прерывателя, величину зазора.4. Поменяйте конденсатор.5. Проверьте УОЗ, ну хотя бы по детонации. Смотрю на нижний рисунок. Машина то уже капотом уперлась. Может потому ей и трудно? Пора бы поменять. :) Удачи Вам.
LUDVIG Опубликовано: 23 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2009 Однозначно маховик, сочувствую. Его не правильно выставить, как два пальца...
Михаил (г. Орёл) Опубликовано: 28 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Однозначно маховик, сочувствую. Его не правильно выставить, как два пальца...Сейчас мне кажется, что всё по мелочам, в том числе и маховик.Настраивали карбюратор, регулировали клапана. Стало явно лучше. То что осталось - я привык, так что тему можно считать закрытой. Volonter, у меня БСЗ, угол по детонации корректировал. А насчет машину поменять - это верно подмечено, но в неё уже столько вложено и зачем я тогда капиталку делал... :-)
----Max---- Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Сейчас мне кажется, что всё по мелочам, в том числе и маховик.Настраивали карбюратор, регулировали клапана. Стало явно лучше. То что осталось - я привык, так что тему можно считать закрытой. Volonter, у меня БСЗ, угол по детонации корректировал. А насчет машину поменять - это верно подмечено, но в неё уже столько вложено и зачем я тогда капиталку делал... :-) У меня был жуткий расколбасс и плавали обороты из-за того, что окислился один из проводов который идет на катушку. Зачистил и все стало ок.А вобще, до капиталки все было ок и стояли теже свечи и тоже безконтактное зажигание ?
Motorist Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Выкрути свечи и покрути стартером. Вибрации сильной быть не должно. Маховик я даже не знаю как поставить неправильно, всегда ставил без меток и все ОК. К тем мастерам лучше не ездий компрессию мерить, замерь в любом др. сервисе.
----Max---- Опубликовано: 30 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2009 Возможно настал кердык подушкам ?
Motorist Опубликовано: 31 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2009 Возможно настал кердык подушкам ? Нормальные люди подушки меняют при капиталке.
