----Max----

Я себе поставил (124), номано все подошло... спомощью болгарки и сварки.

Машина старенькая, 98 год. Тоесть нужно поменять тормозные цилиндры?

Офф... Protva давно не заходил и отчегото ввел не тот ник. Странно как-то получилось. Под ником greht Регистрация: 25.1.2008, а шарик купил 08.09. И с чего-то зашол под тем ником да еще и пароль ввел правильный ))) Я в тормозную систему не залазил, только передние колодки менял. А сейчас такая ситуация, что доступа к гаражу нет, разобрать и посмотреть не могу. Придеться ехать к сервисменам. Ну а там сами знаете, лутше иметь какое-то представление о проблеме и вариантах ее решения... чтобы не попасть на недобросовестного мастера.

С вакумником все нормально ? Педаль не деревянная, когда на тормоз давите или может шланг до карбюратора пропускает ?

Переключаюсь я примерно на 3к оборотах. Поэтому с разгоном все нормально. К примеру впереди кто-то плететься, снижаю скорость. На тахометре 2к оборотов, соответственно около 40 км час... все нормально, машина едет равномерно. Но если чуток опустить газ, уменьшить обороты до 1500 и продолжать равномерное движение то начинаеть дергать. Не сильно, не сказать что прям колбасит.. но дергать дергает. Машина - шестерка, карбюратор солекс, БСЗ.

У меня такаяже петрушка. Если треться передача и от 1500 до 2к оборотов - машин дергает, если от ровно 2 000 то все ок. Это теже 40км в час. У товарища копейка - тожесамое. Из-за чего ?

Я бы и не сливал. Залепил посильнее и все. На эстетику пофик. Быстро открутить, замазать-обмазать и закрутить. Но с другой стороны, тосол денег стоит. И если будет сочиться, то прийдеться делать но нормальному.

Так и есть, с нашим качеством комплектующих через 30 тыков по нормальному можно отрегулировать только микрометром. Щупом будет коряво, потомучто износ рокеров и распредвала идет не рвномерно... Впуклости-выпуклости ) С другой стороны, это не причина менять рокеры.

Один нюанс... !!!! 1. Бесконтактный трамблер с маркировкой 38.3706. Внимание! Часто, под видом классического, продают трамблер от Нивы. У него маркировка 3810.3706. Внешне он точно такой же. От классического он отличается другими характеристиками центробежного регулятора и другим вакуумником. Можно покупать в крайнем случае, но придется переделать под классику. Я когда себе ставил, благо вначале статьи почитал. Мне первым трамблер от нивы, в магазине пытались подсунуть.

Ну да, распредвал также влияет на давление масла. И возможно он и постукивает.

Называеться клапан холостого хода. Кругленький цилиндр вкручиваеться в карбюратор. От него идет провод, обычно соединяеться с реле заряда аккумулятора (на шестерке по крайней мере). Но можно соединить куда угодно, главное чтобы при выключении зажигания пропадал ток. Вобщем смысл такой, когда вы выключаете зажигание - игла перекрывает подачу бензина для избежания детонации. Возможно у вак клапан не стоит, не подключен или с него выдернута игла. Зачастую иглу выдерают, потомучто эти клапана через одного идут с браком. А если он начинает глючить, то пропадает холостой ход. Поэтому у вас может нет иглы, может не соединен провод, может вместо клапана стоит заглушка. Клапана стоят, что на солексе, что на озоне. Темнемение к примеру у меня клапан отключен и игла выдернута. Но детонации при глушении двигателя нет.

Возможно настал кердык подушкам ?

На карбе стоит кругленький цилиндрик, сори забыл как называеться. К нему подлючен провод. Я думаю вы поняли о чем я . Работает ли у вас данный девайс? Он какраз для избежания детонации.

Кстати, когда я покупал БСЗ то в одной из статей про замену вычитал, что трамблеров есть три вида. Один для копейки, второй на шестерку и третий на ниву. У копейки видно, что шток короче. А нивовский и шестерочный визуально одинаковые, разная только маркировка. Соответственно если на шестерке стоит нивовский то работать будет не правильно.

Когда снимал бензобак обратил внимание на сеточку. SSS2 , я также ее отогнул чтобы дулось нормально. Atom.DP знать бы как его настраивать (( Внятной инструкции с зазорами и настройкой я не нашол. В итоге убрал все прокладки под бензонасосом, рывки и дерганье при макс оборотах пропали, в горку нормально заезжаю. Тоесть бензина качает достаточно. Надеюсь, что причина поломки приведущих бензонасосов - слишком длинно торчащий шток. А в этом соответственно наоборот, шток торчал короче и бензонасос я не навернул.